Tja so ist das heutzutage. Wenn man ein Motorrad sucht, mit dem man jeden Tag 500 und mehr km zurück legt, dann holt man sich ein sportliches Nakedbike und nimmt ihm sportlichkeit und die unschuldige naktheit.
Genau so wie jeder Zwerg unbedingt die Stelzen der GS oder der KTM 1150 einkürzen muss. Wie der Hans im Schneckenloch.
Beiträge von Månegarm
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Für den unwahrscheinlichen Fall, dass der Kabelbinder tatsächlich abfault, dann ersetze ihn durch einen aus Edelstahl.
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Wegen dieser ausgeprägten Vernunft sind hier alle so MT-09 begeistert

Ich bin aber einig, die V-Strom ist eindeutig dazu da, die Lücke zwischen den 800ern und den 1200ern zu Füllen. Also direkter Konkurent der Versys. Wobei ich der Suzuki bessere Offroad-Eigenschaften zuschreibe.
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Ok, ich nehme alles zurück. Die MT-09 ist das ultimative Langstrecken Touren-Motorrad. Es gibt nur eine Bedingung in zwei Varianten.
Variante 1: Man muss sie so umbauen wie oben gesehen.
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Tja, das hast du wohl ganz schön verbockt.
Ich aber auch 
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Ich habe gelernt, dass ein Motorrad in DE die Volltotalausstattung haben muss, wegen dem Wiederverkauswert.
Für die 14,4 K Euro kauft sich der Deutsche also lieber eine Vollausgestattete Suzuki als eine BMW mit ohne Nichts.
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Alle möchten Batman sein, dabei kann der nicht mal fliegen.

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Bei einem sog. Standart- oder Serienmapping gehe ich davon aus, dass alle MT-09 gleich sind.
Mir erschleicht sich aber das Gefühl, dass es bei der erwähnten ruppigen Gasannahme um das Gleiche Phänomen wie bei BMWs Schalthypochondern handelt. Das Problem besteht seit der erste davon geschrieben hat und plötzlich haben es alle. Immerhin sollte man dann aber auch erwarten, dass mehrere Tester das Problem ähnlich beschreiben. Die Eingangs erwähnte Verzögerung ist aber definitv etwas ganz anderes.Und @ Fabsi, so wie du es beschrieben hast, deckt sich das eben genau nicht mit dem was gregor beschreibt.
Gruss Måne
Edit: Ich will damit nicht sagen, dass ein fein dosierbares Gas nicht wünschenswert ist.