Zitat von ReverentAlles anzeigenDiese großen Reiseenduros sind bequeme Reisemaschinen und haben sehr wohl den Flair des Abenteuers, den jedoch die wenigsten nutzen. Es ist mehr das >> Ich könnte ja wenn ich wollte-Gefühl <<. So toll sie beim fahren auf der Autobahn auch sind, wenn ich dann neben dranne steh und es ans rangieren geht werden sie immer größer und schwerer als eine MT je sein kann. Ich persönlich würde mir in diesem Segment höchstens eine HONDA CB 500 X oder vielleicht auch die NC 750 X kaufen. Die haben die bequeme Sitzposition die ich bei solche Art von Motorrädern bevorzuge und einen unwiderstehlichen Preis, der aber nur positive Nebensache ist. Die geringere Leistung gegenüber einer Großenduro mache ich durch ihre Leichtigkeit und dadurch sich ergebende behende Handlichkeit im leichten Gelände + Schotter locker wett. Auch auf engen Straßen hat das Vorteile und auf der Geraden kann jeder Gas geben und ab 41 KM zu schnell außerhalb geschlossener Ortschaften in Deutschland seine Fahrkarte für 1 Monat abgeben. Wer braucht auf Schotter 150 PS ? Bei diesen Enduros genügen mir 50 PS um Spaß zu haben. Die Vorteile so eines fahrenden Mammuts sehe ich auf der Autobahn, da sind sie schneller + bequemer, geb ich zu. Aber diese Straßen heißen nicht umsonst >>>AUTO<<<-Bahn und nicht >>>MOTORRAD<<<-Bahn. Wer fährt am WE zum Spaß auf der Autobahn. ? Da bevorzuge ich die Landstraße zum Kurven wedeln. Nur für die Fahrt in den Urlaub nehm ich sie ab + an in kauf.
Also im direkt Vergleich MT-09 und Gorssenduro K50 muss ich dir leider mitteilen, dass die K50 der MT-09 sowohl beim Kurvenwedeln und erst recht beim Rangieren überlegen ist. Der tiefe Schwerpunkt beim Boxer sowie der bessere Lenkeinschlag machen es möglich. Zudem bügelt das Dyn-ESA alles glatt. So das man zu Frage geneigt ist, welches Motorrad ist hier eigentlich die Gummikuh?