Ich habe letzthin eine neue Tracer, wahrscheinlich aus neuerer Produktion, gesehen. Die hatte das Problem nicht (mehr). Yamaha scheint also daran zu arbeiten. Meine hat es auch.
Beiträge von trace_it
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Unter 70° kann es gehen. Ok! Danke.
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Hier steht wie es richtig geht
http://www.mbc-austria.com/images/wheelie.pdf
Mit der Hinterradbremse immer bremsbereit!
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Wie weit runtergeht bei Euch die Temperatur des Kühlmittels, wenn der Motor schon warm/heiss ist? Anders gefragt. Wie gross ist die Bandbreite der Kühlmitteltemperatur?
Irgendwann sollte der Thermostat ja mal den Kreislauf zum Kühler wieder schliessen, wenn eine untere Grenze erreicht ist. Bei welcher Temepratur erfolgt das?
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Zitat von beaMTerAlles anzeigen
der powercommander kann nur an der spritmenge etwas ändern, nich an den restriktionen, die das steuergerät vorgibt.
, aler du hast weiterhin alle drosseln.
Welche Drosseln können entfernt werden?
Alle werkseitigen Drosselfunktionen, wie z.B. Drehzahlbegrenzung - auch in unterschiedlichen Gängen - Reduzierung von Zündzeitpunkt, schliessen von elektronischen Drosselkappen in diversen Drehzahlbereichen, gangselektive Drosselfunktionen, Frankreich 106 PS Drossel, etc. -
Ich will als nächstes Pirelli Angel GT auf meine Tracer aufziehen. Die gibt es auch in einer verstärkten A-Ausführung. Und D-Version speziell für Ducati Multistrada.
http://www.pirelli.com/tyre/ww…cycle/sheet/angel_gt.html
Welche Ausführung nehmen für eine Tracer im Tourengebrauch?
Bringt eine A-Ausführung etwas?
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Zitat von MånegarmAlles anzeigen
Man merkt, dass der Motor ursprünglich für Schneetöffs gebaut war.Ich habe irgendwo gelesen, der Motor wurde als Bootsmotor konstruiert. Yamaha macht auch Bootaussenbordmotoren. Und natürlich auch Schneetöffs.
Hier steht aber, dass Yamaha seine 4-Taktschneetöffmotoren aus Töffmotoren abgeleitet hat:
http://global.yamaha-motor.com…niv/edition3/feature_001/
Ausser Zweifel: Der Motor der MT-09 ist eine Wucht.
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Habe gestern an meiner Tracer die Kette nachgespannt. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Anschlag aus Alu Quetschmarken hat.
Wie kann man diese Quetschung verhindern? Muss man die Achse beim Oeffen/Schliessen kontern? Laut Bedienungsanleitung nicht.
Kontert Ihr die Achse? Wie?
Gibt es darum bessere Kettenspanner http://www.yamaha-motor.eu/de/accessories/genuine-options/functional/billet-ketteneinsteller-mt-09/1RC-F5389-00-00/details.acc?overviewhash=%23%2Fexplore%2F0%2F0|363319|MT09TR|2015%2F|
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Ich habe bei meiner Tracer auch die Teflonfolie eingebaut. Louis Bestellnr. 10026095
Meine Folie war zu gross/lang und überlappte. Daher zurechtschneiden. Keine Ueberlappung der Folie, damit nichts klemmen kann.
Den Ring habe ich im Inneren des Gehäuses ganz links eingelegt. Im oberen Teil hat es zwei vorstehende Kanten. Deshalb am Ring eine Ecke rausschneiden. Sonst hat es eine störende Stelle im Gaszug.
Radiales Spiel ist weg respektive ganz minimal. Axiales Spiel ist noch leicht vorhanden.
Damit gefahren bin ich noch nicht (es regnet).
Bei mir war fast kein Fett drin.
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Ich habe Antwort von Y A M A H A M O T O R E U R O P E N. V., NL-1119 NC Schiphol-Rijk, Marc de Graaf, Network Development, Service Division erhalten.
Zitat-Auszug:
"First of all I would like to thank you for brining this to our attention.
We are sorry to hear that you have the idea that there is a lot of lateral free play.
Actually, the side cases are designed to have some free play. This free play is necessary to keep stability of the unit. If it would be a rigid and stiff design, then the side cases would pass on each little wind force to the unit causing an instability.
How much free play is necessary, is hard to say from a distance. As you can imagine, it’s difficult for us to judge each case from a distance."
Ende Zitat.
Das Spiel soll offenbar direkte Krafteinwirkung des Winds verhindern. Die Koffer sollen scheinbar im Wind und den Turbulenzen frei mitflattern.
Also fleissig die Aufhängung schmieren, damit sie im Wind richtig mit dem Popo wackeln.
