breiter (verstellbarer) Lenker, Hauptständer (den brauch ich nicht unbedingt aber wenn dabei -dann nehm ich ihn 
LED scheinwerfer. Bordsteckdose.
das alles müssen viele jetzt nicht erst nachrüsten.
Traktion kann evtl. auch gut sein - ABS sowieso.
ich sag mal was die TDM konnte und kann, das kann die Tracer auch . also sandstrassen gehen alle mal.
deshalb ist es das Bike für mich.
dann solltet ihr euch all. sputen denn es wird wohl so werden wie bei der MT09 anfangs.
ausverkauft. 
mein Händler hat 4 stück zugesichert bekommen - wieviele er noch frei hat ? eine ist meine - eine race Blue
mein angebot steht noch - wenn jemand eine silberne wollen würde , dann tausche ich die mattgrey teile gegen die silbernen
mittlerweile bekomme ich schon sehnsucht danach...
ich habe das 1. mal mit Handy geschrieben und nicht sehr ausführlich.
hoffe es ist jetzt verständlicher
Negativfederweg ermiteln und einstellen:
1. Messung :Komplett ausgefedert
Am besten das Rad , das gemessen werden soll in die Luft.
(das geht mit dem seitenständer.)
diesen wert messen und notieren.
2. Messung :
Auf das motorrad setzen, am gleichen Rad, an den gleichen stellen messen.
Moglichst das Gesamte Gewicht auf das Motorrad bringen. nur mit zehenspitzen den Boden berühren.
jetzt wieder messen. den unterschied zu vorher aufschreiben.
ausrechnen wieviel das Delta ist.
in relation setzen mit dem gesamtfederweg (vorsicht hinten unterschiedlich zu vorne ) - ergibt die Prozentuale (negativ)einfederung.
jetzt nachstellen wenn es nicht die gewollte rate hat.
ganz wichtig: es muss vorne wie hinten prozentual der gleiche negativfederweg eingestellt werden. sonst ist das Motorrad nicht ausbalanciert.
das dauert natürlich ein wenig.
Vorne wie hinten diese Messreihe machen. (ist klar, sonst bekommt man keine Balance.)
Das geht nur zu Zweit
Messen an festgelegten Punkten.
z. B. Gabelsimmerring vorne zur unteren Gabelbrücke.
oder hinten z.B. : Achsschraube zum Blinker
normalerweise müsste das Fahrwerk auf jede Beladungs-Änderung eingestellt werden.
So wäre es richtig. Macht natürlich keiner.
Zitat von brale69Alles anzeigenMehr Ringe-MT tiefer
Bei höherem Fahrergewicht weniger Ringe einstellen
Seh ich das richtig?
Aber nicht einfach drauf los.
Negativfederweg stellt man am besten in% vom federweg ein.
Also bei sportlicher fahrweise 25 % vom moglixhen federweg.
Wenn das nicht moglich ist , weil es das federbein nicht hergibt, dann weniger(mehr % vom gesamt federweg) aber hinten sowie vorn ausgeglichen.
Wer es komfortabler haben will geht auf 30% = touristisch.
Und die federvorspannung ist nicht nur geometrie.
Je mehr sie einfedern kann um so mehr wird Öl gepumpt.
Je besser der negativfederweg ist , so mehr reserven sind im federbein vorhanden.
g ge gei gnng genial 
dann ist wohl das hier eher relevant:
Zitat von überholiAlles anzeigenmanchmal ist allerdings die bessere Variante: wer viel Fragt geht viel irr.
die Federwege sind die gleichen.
die Tracer ist die bessere MT09
zumindest sagt es der Tester : http://www.bikerszene.de/magaz…ahrbericht-6533132-1.html
so ähnlich ist meine wunschliste auch .
das Fahrwerk teste ich erstmal - wenn ich nachrüste, kann ja einer der MT09er (mit ori Fahrwerk)meine günstig haben - dann hat die auch mal ein Fahrwerk
akra werde ich wohl sofort ordern - koffer brauch i ned aber ein topfcäse - all teste ich mit meinem erstmal wie sie sich damit fährt. 
er will eine Blende an den Originalen Auspuff machen so wie ich es verstehe nachgeschaltet zum Original. das sollte machbar sein .
einen auspuff selber machen - das geht ins geld.
