Beiträge von überholi

Zitat von tracerfrank

Sind halt 15000km und keine 150000. Wenn du dann noch kein Öl brauchst, ok. Aber bis dahin sind noch ein paar Jahre. Zwanzig bei deiner jährlichen Fahrleistung. Wie lange fährst du deine Motorräder? Über das Garantieende hinaus?
Aber im Ernst. So ein Motor ist für ein paar hundertausend Kilometer gut. Aber ob es 100000 oder 300000 km werden, entscheidet sich während der Einfahrzeit.
Kennst du eine KTM mit 6stelliger Laufleistung? Na also...

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eine Mt09 (wie vermutlich mittlerweile ziemlich alle Yamaha´s) ist mit einer Nicasil Beschichtung an der Zylinderlaufbahn versehen. da wird sich auch nach 100, oder 200Tkm kein messbarer Ölverbrauch einstellen.
dabei ist es auch weitgehend egal wie die Maschine hergenommen wird. wichtiger ist es dass beim öffnen und arbeiten am Motor keine Fremdkörper rein kommen.
jedoch ist vor dem 1. Ölwechsel vermehrt Metallabrieb zu verzeichnen. das ist eben so. deshalb auch die Vorsichtsmaßnahmen der Hersteller.
der Ölfilter macht zwar seine Arbeit, aber es kann halt bevor es im Filter landet doch etwas im Motor herum.
wer vor der 1. Inspektion richtig ran will, könnte nach ein paar hundert km auch das öl mit Filter selbst tauschen. dann wirds halt kurz hintereinander 2 mal gemacht - so what.

Edit : jetzt san mir beim schreiben a paar zuvor gekommen .

das Originals Lager ist noch ein echtes Kugellager.

ich habe auf Schwarz gewechselt da ich sehr gute Erfahrungen mit dem lager in der TDM hatte.
habe die 0.1 mm untermaß genommen.
die Lagerschalen dann eingeklebt.
bei der MT09 ist der Rahmen zusammengeschraubt.
somit ist der Lenkkopf mit ziemlicher Sicherheit so schon nicht 100% rund.
da möchte ich nicht zusätzlich ein Lager einpressen.

kannst du das nochmal genauer beschreiben, was du gemacht hast dass das ging.?

Zitat von Yamaha1988

Habe halt die ECU Flashen lassen und dann halt über pc5 abstimmen lassen.

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wo warst du ? kannst du dazu mehr sagen?
evtl. Drehmoment kurve Posten?
- ich wollte dich persönlich anschreiben, das geht leider bei dir nicht.

Zitat von Månegarm

Kann man also zusammenfassen, die spinnen die Deutschen.

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jepp! auch hier

ein freund ist eine Zero gefahren, er sagt das ist soo genial zu Fahren , dass er wenn´s mal annehmbare Reichweiten gibt.
Und natürlich der Preis sich normalisiert. der sound wäre ihm dann egal weils sich so genial anfühlt, dass aus jeder lage wenn man will sliden könnt.

er ist wie ich, eher dem guten Sound der nicht aus Original kommt zugetan. deshalb hat mich das verwundert. - ich muss doch mal fahren.

Ein Event auf der Rennstrecke gebucht, damit der Schweinehund der mich bremst wieder weggeht.

ja ich hab mich auch bei der letzten Trentino ausfahrt abgelegt.
gut dass es bei sehr mäßiger Geschwindigkeit war. schätze dass Diesel auf der Strass war. es war da wo es das Vorderrad weggezogen hat etwas rutschig.
mir ist ausser dem Ego nichts passiert.
die Tracer hat nun auch die andere Seite verschrammt.

ich wünsche allen die nicht so viel Glück hatten wie ich ne gute Genesung.

Zitat von Svenssons

Aber machbar. Und sicherlich ein Weg, vor allem um die langen Ladezeiten deutlich zu reduzieren. Vor allem, wenn es mehr Tankstellen dafür gibt. Hier in Münster ist diese Woche die erste eröffnet worden.

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damit sind es 24 bis 2023 sollen es 400 sein.

die erste öffentlich zugängliche wurde am Flughafen München bereits 1999 eröffnet.
das hab ich dort miterlebt. von der erstplanung bis inbetriebnahme
Der Wasserstoffbus, hatte noch einen, oder hat - ich weiß nicht ob der noch fährt - 75PS Motor drin.
Damit er wenn er nicht mehr mit "der Zelle" fahren kann, die Passagiere zurückbringen kann.
in dem Bus bin ich selbst Beruflich ab und an gewesen.

http://www.hydrogeit.de/bz-autos.htm

Brennstoffzelle: Basis ist ein gewöhnlicher Elektro-antrieb.
Zur Reichweiten-Verlängerung fungiert eine Brennstoffzelle quasi als bordeigenes Kraftwerk, das die Batterien während der Fahrt auflädt.
Die Elektrizität erzeugt die Brennstoffzelle aus der Reak-tion von Wasserstoff und Sauerstoff, bei der lediglich unschädlicher Wasserdampf entsteht. Problematisch ist die Lagerung und Betankung von Wasserstoff. Serienreife: nein

Positiv: Ladevorgang im Fahrbetrieb, keine Schadstoff-Emission, geräuscharm
Negativ: Teuer, Wasserstoff-Versorgung (Tankstellen) wenig verbreitet, Betankung und Lagerung aufwendig

Quelle: http://www.motorradonline.de/s…tive-antriebe.200234.html

Zitat von Sandra

Ich nehme kein Sozius mit (fahre allein) d.h. dass ich diese hydraulische Federvorspannung nicht brauche?!

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leider kommst man im eingebauten Zustand nicht mit einem Haken Schlüssel hin. wenn also die Vorspannung eingestellt werden soll. z.B. um den negativ Federweg ein zu stellen, müsste das Federbein ausgebaut werden.