Alles anzeigenDas hat doch mal einer gepostet.
https://wiki.tdm-forum.net/index.php/Zusatz_mit_ABS
Ob es so geht weiß ich leider nicht.
Grüße
den Beitrag um den es da geht - der ist von mir - hab den vor jahren erstellt.
der betrifft jedoch nur die TDM900 mit ABS
hast du das bei der Tracer schon gemacht?
ich hab jetzt ein Power Vision 3 bestellt.
leider geht das auslesen dann nur am Bike - das stört mich zwar, aber nochmals viel Geld für einen Adapter für die ECU und ein Netzteil, mag ich erst mal nicht ausgeben.
oder weiß jemand ne günstige Bezugsquelle?
ein paar Fragen. gibts das teil noch ?
geht das bei einer 2015er Tracer RN29
kann man damit das ABS Steuergerät ansteuern?
Alles anzeigenKann das nur der Yamaha Freundliche oder ihr kennt ihr auch freie Werkstätten die diesen Modulator ansteuern?
Ich war mal 2016 mit meiner FZ1 bei einem freien und dort zumindest hat man das Modul nicht angesteuert.
An sich wäre es interessant zu wissen ob die Kabelbrücke aus dem TDM Forum auch bei einer MT09 funktioniert.
"die Beschreibung und das finden der Prozedur im TDM - Forum habe ich gemacht...
dazu ist zu sagen , dass das nur bei der 900er TDM funktioniert."
siehe Post #22
die Finger in der Beschreibung sind auch meine
Alles anzeigenWenn das so ist, wie du beschreibst (ich denke, das ist richtig), sollte die Bremsflüssigkeit im Modulator auch nur in homöopathischen Mengen mit mit Wasser in Berührung kommen und kaum altern.
Also dürfte auch keine große Gefahr bestehen, wenn diese Menge nur zum Teil, oder gar nicht gewechselt wird.
Gruß
Wolle
kannst gerne im TDM-Forum oder anderen Yamaha Foren nachlesen, dass es einige Modulatoren erwischt.
ich weiß nicht was ein freundlicher für einen Bremsflüssigkeitstausch nimmt. das dürfte jedoch selbst wenn man es Monatlich machen lässt, den Modulator in Jahren nicht überschreiten.
wenn jemand immer wheelys damit versucht hat, könnten Marken im Korb sein.
die Beläge verschleißen imho nicht schneller wegen mehr spiel seitwärts.
man muss auch nicht wirklich was wegnehmen. es reicht die Grate zu egalisieren.
man kann auch den Pack mal anders wieder einräumen, dann sind die Marken minimal anders als die Beläge.
ich denke jedoch dass mal ein öl das nicht Jaso ma2 war, eingefüllt wurde. jetzt ein additiv da drinnen ist, das die anfangs Rutschen lässt.
das müsste nach und nach bei anderem öl- ausgewaschen werden.
wenn die Beläge aber "glasig" gefahren wurden, zu viel schleifen lassen, z.B. beim Gangwechsel, oder zu wenig spiel (einlenken) wird das wohl nix mehr werden. sind aber nur meine Gedanken dazu.
Alles anzeigenWenn ich jetzt aber jedes Jahr einmal Flüssigkeit wechsel und danach paarmal ins ABS bremse dürfte doch eigentlich alles ok sein, oder?
nein da es Imho. nicht den Modulator verlässt. lediglich die Kolben im Modulator werden bewegt. denn die beremsbeläge werden bei diesem bremsen nicht weniger. beim Modulierten Wechsel, ist die Entlüftungs-schraube auf, und der Modulator arbeitet. dadurch wird das zeug raus befördert.
den Gleichstrom macht der Regler. allermeist sind das keine geglätteten. (Glättung passiert bei diskret aufgebauten durch Kondensatoren) die Glättung übernimmt in den Motorrädern allermeist die Batterie. begrenzen tut der Regler bzw. wie Dioden darin.
