Ich denke dass der Thiele weiß was er tut. - jedoch kommt es drauf an, was er für ein Öl nimmt. - er ist auf Öhlins spezialisiert.
vermutlich nimmt er dann auch das Öl.
man müsste halt das von Wilbers und Öhlins vergleichen... evtl. sind die bei den verschiedenen SAE Klassen rel. gleich.
ich würde meine Gabel wohl dann da hin schicken, den Umbau machen lassen, und auf dich einstellen lassen .
ich weiß nicht, ob man gut hinkommt zum messen.
der Auge Auge (Aufnahmegabel) Abstand (im entlasteten zustand) ist wichtig. - der muss zum Originalen gleich sein.
es passieren überall mal Fehler.
Alles anzeigenBeim Schalten eines Motorradgetriebes soll/darf keine Last auf dem getriebe sein: Stichwort klauengeschaltetes Getriebe!
Nicht wie beim Auto, wo´s dann knirscht wenn die Synchronisierung beim Schalten ausgehebelt wird, sondern beim Mopped knallts!
Beim Autogetriebe werden Zahnräder bewegt - beim Moppedgetriebe sind die Zahnräder absolut starr und Schaltklauen werden bewegt! Deshalb sind Moppedgetriebe auch sequentiell (1-2-3-4-5-6-5-4-3-2-1) und nicht wie beim Auto, wo die Gänge beliebig anwählbar sind.
so nicht ganz richtig. Die klauen bewegen die verschiebbaren Zahnräder. diese werden dann mit anderen , auf der gleichen Welle arretierten, Gekoppelt.
Unter last geht das natürlich nicht. Es können schalt gabeln verbogen werden, im Worstcase auch abbrechen. und die Nasen die eingreifen in Feste Zahnräder, werden immer mehr verschliffen. irgendwann halten dann die Gänge nicht mehr von alleine. es gibt kraft auf die Gabeln in seitlicher Richtung.
das Krachen , wenn man das rauf bzw runter schalten nicht gut macht, sind die Nasen die dann rein gehauen werden.
Alles anzeigenWie meinst du das?
Habe ganz Normal bestellt mit Gewicht und meinem gewünschten Szenario.
Und habe wie in einem anderen Kommentar eine Karte dabei bekommen mit Federrate/Länge 110/165.
Also habe nix extra langes besrwllt😊
Bei Wilbers kannst du auch ein längeres Bein bestellen. (Abstand der Befestigung ist dann weiter auseinander)
Sowie eine einstellbare Höhenverstellung. (da kannst du den Abstand der Augen bzw Gabel = Aufnahme des Beines in der Länge - meist +- 5mm - verstellen. ) +- 5mm hört sich wenig an , ist aber je nach Übersetzung 2-3 mal mehr.
Das hat mit der Federrate oder Einstellungen der Vorspannung bzw. Dämpfung nichts zu tun.
wie lange das Originale Bein ist, im Vergleich zum Wilbers, kann man Vergleichen. - nur um auszuschließen , dass hier ein Fehler vorliegt.
wenn die Fuhre insgesamt zu hoch ist, passt das Fahrwerk zur Geometrie auch nicht mehr.
hast du evtl. ein zu langes Bein bestellt. dass sie deshalb so hoch kommt?
YLP07 verbaut. Und jetzt wieder Platz 😉
Alles anzeigenich hab jetzt ein Power Vision 3 bestellt. - 07.02.
Da meine Bestellung bisher (immer noch) nur auf bearbeiten ist, denke ich darüber nach, doch das FT-ECU zu ordern.
gibt es dazu Original Daten? (ich meine eine Map Datenbank?)
evtl. auch bereits erprobte?
kann man mit einer Software Änderungen verschiedener Maps vergleichen?
wenn das Fahrwerk nicht auf das Fahrergewicht eingestellt wird, verschenkt man "Weg".
einen Teil des Aktiven Fahrwerks.
auch eine nicht passende Feder zum Beladungsgewicht, ist suboptimal.
ein Problem von Foren (geschriebenem) ist, das Sender-Empfänger Prinzip. - kann man gockeln.
leider kennen sich hier viele wohl noch nicht persönlich. - das macht vieles einfacher.
dann weiß man, wie es gemeint sein könnte.
leider ist man oft bereits getriggert, wenn jemand schreibt , den man bereits (mal) negativ im Kopf hat.
Chefin es bringt dann nichts,sich ne Auszeit zu nehmen, die Sachlage und die persönlichen Befindlichkeiten bleiben.
ich würde es auch als nicht angebracht sehen: "das was du da schreibst ist Blablablub."
hier versucht jemand seine Sicht der Dinge zu zeigen. ein versuch der de-Eskalation und des Erklärens.
da draufhauen ist wie ein schlag ins Gesicht. - macht man nicht.
vielleicht mal drüber nachdenken.
Alles anzeigenAber wo ist die Grenze ?
Ab wann empfindet du dass ein Beitrag nicht zum (Haupt) Thema und ausgelagert werden kann/soll ?
davon halte ich nicht viel.
macht viel Arbeit, und ist immer auch kontraproduktiv.
- dann einen 2. Tread (gleiche Überschrift plus Laber..) mit labertread kennzeichnen.
- auch das ist imho nicht zielführend. ist schwierig.
es ist immer auch die persönliche Meinung mit rein schwingend, was es nicht einfacher macht. was gehört wo hin...
auch hier ist imho weniger mehr.
