Beiträge von überholi

Zitat von zx550a

Beim Schalten eines Motorradgetriebes soll/darf keine Last auf dem getriebe sein: Stichwort klauengeschaltetes Getriebe!

Nicht wie beim Auto, wo´s dann knirscht wenn die Synchronisierung beim Schalten ausgehebelt wird, sondern beim Mopped knallts!

Beim Autogetriebe werden Zahnräder bewegt - beim Moppedgetriebe sind die Zahnräder absolut starr und Schaltklauen werden bewegt! Deshalb sind Moppedgetriebe auch sequentiell (1-2-3-4-5-6-5-4-3-2-1) und nicht wie beim Auto, wo die Gänge beliebig anwählbar sind.

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so nicht ganz richtig. Die klauen bewegen die verschiebbaren Zahnräder. diese werden dann mit anderen , auf der gleichen Welle arretierten, Gekoppelt.

Unter last geht das natürlich nicht. Es können schalt gabeln verbogen werden, im Worstcase auch abbrechen. und die Nasen die eingreifen in Feste Zahnräder, werden immer mehr verschliffen. irgendwann halten dann die Gänge nicht mehr von alleine. es gibt kraft auf die Gabeln in seitlicher Richtung.

das Krachen , wenn man das rauf bzw runter schalten nicht gut macht, sind die Nasen die dann rein gehauen werden.

Zitat von Vega

Wie meinst du das?

Habe ganz Normal bestellt mit Gewicht und meinem gewünschten Szenario.

Und habe wie in einem anderen Kommentar eine Karte dabei bekommen mit Federrate/Länge 110/165.

Also habe nix extra langes besrwllt😊

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Bei Wilbers kannst du auch ein längeres Bein bestellen. (Abstand der Befestigung ist dann weiter auseinander)

Sowie eine einstellbare Höhenverstellung. (da kannst du den Abstand der Augen bzw Gabel = Aufnahme des Beines in der Länge - meist +- 5mm - verstellen. ) +- 5mm hört sich wenig an , ist aber je nach Übersetzung 2-3 mal mehr.

Das hat mit der Federrate oder Einstellungen der Vorspannung bzw. Dämpfung nichts zu tun.

wie lange das Originale Bein ist, im Vergleich zum Wilbers, kann man Vergleichen. - nur um auszuschließen , dass hier ein Fehler vorliegt.

wenn die Fuhre insgesamt zu hoch ist, passt das Fahrwerk zur Geometrie auch nicht mehr.

hast du evtl. ein zu langes Bein bestellt. dass sie deshalb so hoch kommt?

YLP07 verbaut. Und jetzt wieder Platz 😉

Zitat von überholi

ich hab jetzt ein Power Vision 3 bestellt. - 07.02.

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Da meine Bestellung bisher (immer noch) nur auf bearbeiten ist, denke ich darüber nach, doch das FT-ECU zu ordern.

gibt es dazu Original Daten? (ich meine eine Map Datenbank?)

evtl. auch bereits erprobte?

kann man mit einer Software Änderungen verschiedener Maps vergleichen?

wenn das Fahrwerk nicht auf das Fahrergewicht eingestellt wird, verschenkt man "Weg".

einen Teil des Aktiven Fahrwerks.

auch eine nicht passende Feder zum Beladungsgewicht, ist suboptimal.

ein Problem von Foren (geschriebenem) ist, das Sender-Empfänger Prinzip. - kann man gockeln.

leider kennen sich hier viele wohl noch nicht persönlich. - das macht vieles einfacher.

dann weiß man, wie es gemeint sein könnte.

leider ist man oft bereits getriggert, wenn jemand schreibt , den man bereits (mal) negativ im Kopf hat.

Chefin es bringt dann nichts,sich ne Auszeit zu nehmen, die Sachlage und die persönlichen Befindlichkeiten bleiben.

ich würde es auch als nicht angebracht sehen: "das was du da schreibst ist Blablablub."

hier versucht jemand seine Sicht der Dinge zu zeigen. ein versuch der de-Eskalation und des Erklärens.

da draufhauen ist wie ein schlag ins Gesicht. - macht man nicht.

vielleicht mal drüber nachdenken.

Zitat von peter_moscow

Aber wo ist die Grenze ?

Ab wann empfindet du dass ein Beitrag nicht zum (Haupt) Thema und ausgelagert werden kann/soll ?

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davon halte ich nicht viel.

macht viel Arbeit, und ist immer auch kontraproduktiv.

- dann einen 2. Tread (gleiche Überschrift plus Laber..) mit labertread kennzeichnen.

- auch das ist imho nicht zielführend. ist schwierig.

es ist immer auch die persönliche Meinung mit rein schwingend, was es nicht einfacher macht. was gehört wo hin...

auch hier ist imho weniger mehr.

Es ist kein Job in dem man es allen Recht machen kann.

Erst mal Respekt an dich peter_moscow, dass du dich sehr selbst reflektiert, hier hinstellst und nach Verbesserungsmöglichkeiten Fragst. - Find ich absolut klasse.

ich selbst bin im TDM-Forum (Technik) Moderator.

ich kann mich nicht erinnern jemals wirklich da eingegriffen zu haben.

allerdings kennen sich dort viele seit Jahren.

ich bin ein Verfechter von non-zensur. ich selbst versuche nicht zu beleidigen oder andere direkt an zu greifen.

mir stößt Löschen sauer auf.

auch von mir wurde(wurden) Beiträge gelöscht. - ich kann mich auch nicht erinnern völlig Off Topic geschrieben zu haben.

"Typisch ÖL-Fred" ist imho nicht Off-Topic. denn jeder ÖL Tread wird irgendwann abdriften.

da viele viel Meinung haben, aber oft eher privatere Präferenzen kundgetan werden.

der Ton hier ist gut. deshalb ist meine Meinung, weniger ist mehr.

je mehr eingegriffen Wird (oder muss ), desto unzufriedener werden die Mitglieder.

auch wird dann die Stimmung gereizter. man weiß nicht mehr, was man schreiben darf und was nicht... das ist nicht gut.

öl-Threads - würde ich sofern nicht gestritten wird - nur mit Popcorn relaxt schmunzelnd zusehend laufen lassen.

Ich frage mich was da gemeldet wird, und aus welchen Beweggründen. hier wird man oft zur Parteiergreifung herangezogen... was auch oft nicht so gut ist.

bestimmte Themen haben absolut nichts in so Foren verloren - das haben andere bereits geschrieben.

Dort ist imho der Moderator gefragt.

Zitat von Tom068

Der eiserne Besen vom Mod. Irgendwann ist auch das trockenste Thema sachlich durch. Wenn die Leute gar nix mehr schreiben,

ist auch das Forum durch.

Gute Besserung Sigi.

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Sehe ich ähnlich.

ein "Forum" lebt durch Beiträge und ihre Mitglieder.

ein Löschen, ist immer auch eine art Zensur.