Beiträge von überholi

Zitat von skilexist

Nein, es ist eben kein Schätzwert! Die ECU misst die Einspritzzeit und rechnet in Abhängigkeit der zurückgelegten Wegstrecke den Verbrauch aus, Ja, der Reifenverschleiß und das Reifenmodell haben einen Einfluss aber nach U= 2r x pi und wenn sich r verschleißbedingt um max 3mm reduziert macht das ca. 1% aus?! Beim Auto passt das zu 100%. Dreisatz und gleiche Tankvorgänge vorrausgesetzt.

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Nein beim Auto passt es ebenso nicht zu 100%

Beim Touran (2005) (200Tkm selbst damit gefahren.) 0,5-0,7 Liter falsch.

Beim Mercedes c220D T-Modell (2015) etwa 0,3-0,5 falsch.

Tracer hab ich glaub keinen Durchnittsverbrauch angezeigt.

denke dass da kein genauer Messgeber drinnen ist, der die Durchflussmenge sowie das zurück gepumpte messen wird.

einen rel. guten Anhaltspunkt zeigt es dennoch.

Zitat von miku850

das war noch ne Nummer besser als meine TRX mit Termi und Keihins und Trichtern...

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39 er oder 41 er? Trichter mit Splitter?

11.040 km quickshifter

9.024 km blahwas (231 km Versys 4, 6 km Versys 2, 8787 km MT-09)

8.306 km stoppelhopser

7.612 km Gerrit93

7.371 km lexer

4.470 km Martin B. (ca 2000km MT10, 2470 km MT09)

4.343 km Reinhard1

4.055 km Aircooled

3.462 km Alfred 60 (1.142 Tracer 9GT,936 SYM 300 Joymax, 281 Niken GT, 1.102 Honda Forza 750)

3.260 km Tracer0815

3.055 km Stipo (RN69)

2.996 km h0ij0i

2.954 km superhelmut

2.930 km MT-Hannibal (MT09 + XMax300)

2.500 km wortex

2.387 km dm.zh (Tracer 9 GT)

2.371 km fdietsch RN29 Tracer

2.228 Wolfman07

2.000 km Wasserwerk

2.000 km arink_tracer

1.850 km Michael Tracer

1.702 km Bremer Biker

1.652 km Safty

1.631 km TomG

1.604 km divefranz

1.400 km Zange

1.362 km bajami

1.348 km Bumbum

1.148 km TDM 14

949 km Sigi63

780 km Frankyspace

680 km Andy_K

656 km RedRider

595 km Taucher59

567 km Tom068

560 km Harry180166

558 km hhmt

540 km überholi

426 km Eule

218 km parachut

200 km Eifelheizer

130 km Tracerle

110 km Made

70 km Rodeo Rex

es kann auch die kette der Ölpumpe sein. das Geräusch wird lauter wenn die Kupplung gezogen ist.

beim zwischen-Gas und wieder weg. spannt die sich kurz, und wird schlagartig wieder locker .

das ritzel selbst ist fest?

kette zu locker?

Zitat von zx550a

Jetzt mal blöde Frage: Sieht man das nicht an der Temperaturanzeige? Also ich mein, dass der Motor substantiell heisser läuft - so heiss, dass der Ausgleichsbehälter überläuft?

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die Tracer läuft von Haus aus rel heiß. da ist man dann schnell drüber.

da ich lange einen mechanischen defekt gesucht hab, bin ich lang an dem eigentlichen Problem vorbei gekommen.

im Post #90 stehen ergänzende Infos.

ich habe im übrigen einen 2. Motor. den hatte ich aus einer Unfall MT09 schon ende 2014 gekauft. - da musste jedoch am Rumpf was angeschweißt werden.

es ist ähnlich gelaufen wie es xjrmeister beschrieben hatte.

es war im Nachhinein eine odysee unglücklicher Verkettungen.

wenn man nicht alles selber macht ...

Gute Besserung - volle Genesung

der Motor - ist im übrigen Yamaha like, sehr robust.

Zitat von kh500h1

Hallo ihr zwei,

habt ihr den Fehler gefunden?

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bei mir ist der gordische knoten geplatzt.

es geht wieder alles wie es soll.

Ursache war, ein verhunztes Mapping eines entdrosslers.

ich habe jetzt ein flashtool und konnte das wieder auf original geben.

jetzt sind die Temperaturen die entstehen, wieder in Bereichen, die das übergehen nicht mehr fördern.

ich dachte sehr lange an einen technischen defekt durch das anfassen des Running System.

Mein Fehler.

es zeigt sich mir immer wieder, was man nicht selbst macht...

man soll den helm auch offen aufsetzen.

- ansonsten pflichte ich bei. ein klasse Helm.