Zitat von lou881Alles anzeigenSolange der Helm nach ECE 22/05 geprüft wurde ist er sicher. Egal wieviel er kostet.
Das bestätigt lediglich, dass er einen Mindeststandard erfüllt. 
Manche Hersteller investieren eben mehr weil sie etwas besseres bieten wollen als den Mindeststandard
Lies dich mal durch einige Testberichte durch, probiere einige Helme aus (bei manchen Geschäften kann/darf man auch Probefahrten machen) und lasse dein Bauchgefühl entscheiden
Das wäre dann diese ..........
S-Y9R3-HAFT
http://www.akrapovic.com/de/#!…1&modelId=339&yearId=3732
Laut Beschreibung =>
Die Abgasanlage ist konform mit der EURO-3-Norm. EC-Typengenehmigung ist nur gültig, wenn zusätzlich ein Katalysator eingebaut ist.
Das Gehäuse der Batterie schaut auch schon ein wenig angekokelt aus
(rechte untere Ecke am eingestellten Bild)
Falls es nicht die originale Batterie ist wäre noch zu prüfen ob sie für den liegenden Einbau überhaupt geeignet ist.....
Nach 115Km gestern dann gleich noch die BilligBrühe ab Werk rausgelassen und gegen das Castrol Racing ersetzt.
Man kann es auch übertreiben ..... besonders wenn man bedenkt dass bei 1.000 km ein Ölwechsel inkl. Filter ansteht 
Irgendwas passt da nicht - das ist nicht die originale Batterie - oder ?
Wenn du es mit den Bildern der anderen User vergleichst sind Plus-Pol und Minus-Pol anders positioniert ........
Bei dir ist der Plus-Pol auf der rechten Seite, bei den anderen ist der Plus-Pol auf der linken Seite
Hallo Jungs und Mädels !
Ich bin in einem anderen Forum auf ein kostenloses E-Book gestossen, dass sich detailiert mit dem Fahrwerk eines Motorrades und seine Einstellmöglichkeiten beschäftigt.
http://www.suspensionguide.de/
Leider bin ich nicht Profi genug um sagen zu können ob das Buch etwas taugt oder nicht.
Um das E-Book zu bekommen, müsst ihr euch mit einer E-Mail Adresse und einem Namen registrieren.
Bei mir hat der Download ohne Anschlagen des Virenscanners funktioniert.
lg
Peter
Warum willst du tauschen ?
Was gefällt dir an der Standardausrüstung nicht ?
Ist sie dir zu hart ? Zu weich ? Ist sie dir in der Kurve nicht stabil genug ?
Willst du Komfort ? Willst du sie hart wie ein Brett ?
Das hat nichts mit dem Alter des Öls zu tun.
In deinem Ölkreislauf war auch noch altes Öl drin und das muss sich mit dem Neuen vermischen.
Legen und Föhnen ........ ja - verdammt - habe ich vergessen
