Beiträge von brale69

So Andreas,
bei mir war das gleiche. Bei mir hat das ABS auch immer wieder geleuchtet, aber nicht geblinkt sondern Dauerleuchten.
Mal nach 5min mal nach 20min. Motor ausgemacht und später angemacht und es war wieder weg für 2-30min.
Habe dann Sensoren getauscht und nix besser.
ABS Modul ersetzt und Ruhe ist.
Bin mir ziemlich sicher, dass es bei dir auch ist.
Ich habe beide ABS Sensoren noch hier.

Grüße

Zitat von Tom068

Genau meine Meinung. Den Michelin Power RS muss man mal probiert haben.
Die habe ich mir heute drauf ziehen lassen und als ob man das Fahrwerk gleich mit getauscht hat.
Der Bridgestone S21 ist schon ein sehr guter Reifen aber der Michelin setzt noch mal richtig einen oben drauf.
Sicher das beste Tuining was man einer 09er antun kann und bestimmt ist man als jeden Tag Fahrer mit einem
Kilometer fressenden Sport-Touring-Reifen besser bedient, aber was das Moped kann wird man damit nie erfahren.

Gruß Tom

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Hallo Tom,
den Power RS habe ich jetzt 3 Sätze gefahren und bin mal umgestiegen auf den Pirelli Diablo Corsa II.
Einzigste was mich bei dem RS gestört hat war der Übergang zur Rußmischung und wenn man es krachen lässt
fährt es sich in die Rußmischung eine Mulde.
Der Grip vom RS war einmalig. Bitumen mochte er gar nicht. Ist etwas behäbig beim Kurvenwechsel. Laufleistung 3500km.

Der Corsa II hat auch Grip ohne Ende und ist noch agiler wie der RS. Habe bis jetzt sehr gutes Gefühl.

Grüße

Zitat von bao

Heute wollte ich auch das Ritzel an meiner Tracer wechseln. Leider bin ich am Aufbiegen der Sicherung gescheitert. Bei mir ist die Sicherung so perfekt in die Nuten der Antriebswelle eingepresst worden, so dass ich trotz aller Bemühungen keinen Schraubenzieher oder ähnliches zum Aufhebeln ansetzen konnte. Ich sehe auch keine Chance etwas anzusetzen.

Wie habt Ihr das geschafft? Einzige Idee die ich noch habe, Schlagschrauber besorgen und hoffen, dass der die Mutter trotz eingepresster Sicherung losdreht. Ist da ne gute Idee? Habe selbst Zweifel.

Hoffe jemand hat einen Tip für mich.

Grüße
Torsten

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Mit Schlagschrauber einfach uff!

-Tuono V4 Factory
-Harley Street Bob
-BMW S1000RR
-Honda Africa Twin

Des langt mir

Zitat von Jonny69

Mich würde eher interessieren, wo diese Dinger sitzen (direkt an den Drosselklappen?) und wie man messen kann, dass sie defekt sind.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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Hi, sitzt an der Drosselklappeneinheit in der Mitte und der gleiche nochmal an der Gasfeder an der Drosselklappeneinheit.
Ausbauen am Sensor vorne drehen und dann am Pin2 und 4 mit Multimeter messen.
Soviel ich weiß muss er 2-3 KOhm haben.

Zitat von katzenauge

Vielleicht hilft das weiter: https://www.bussgeldkatalog.org/ausland/

Im Zweifel vertagt sich das Problem auf den Moment, in dem man in dem Land in dem man noch ne Rechnung offen hat, kontrolliert wird. Schätze, die werden das nicht vergessen...

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Das kann dir natürlich passieren.

Zitat von memmex

Seit ein paar Jahren werden auch Verkehrsverstöße aus dem EU Ausland in Deutschland vollstreckt.
Das gilt meine ich aber erst ab 60 Euro. Da wirst du nicht drumherum kommen

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Echt,woher hast du die Info?
Mein Anwalt sagt aber was anderes.
Habe noch welche da, die mind.3 Jahre alt sind.

Grüße brale69

Hallo,
zahlt ihr die Strafen aus Frankreich?

Grüße brale69

Hallo,
so kurz meine Erfahrung dazu.
Ich hatte das KFR anfangs auch. Bei meiner wurde es dann so stark, dass meine MT unfahrbar war und mich dann fast paar mal abgeschmissen hätte. Habe mir dann für 130 Euro eine komplette Drosselklappeneinheit über ebay aus UK bestellt und eingebaut uns siehe da, komplett weg. Sie spricht jetzt so smooth an, dass es für mich so ungewohnt war, da ich ja noch die 1.aggressive Software drauf habe. Habe dann mit dem Bernd Dewald von BD Performance auf der Messe am Bodensee darüber gesprochen und er sagte, dass es bei der MT bekannt ist und es an den springenden Drosselklappen liegt und meistens ein DK Potti defekt ist. BD hat da auch ein Video dazu auf Youtube.
Hier kann man spekulieren was man will, es liegt definitiv an den springenden Drosselklappen.
Da hat der Martin hier aus dem Forum Recht.

P.S. Glaubt mir, bei meiner war das am Ende so schlimm, dass ich dachte ich wäre beim Zureiten eines Wildpferdes.

Grüße
brale69

Zitat von Möter

Mal nen kleinen Tipp von mir.
Für alle, die wie ich, die sportliche Gangart bevorzugen. Ich fahre aktuell den Pirelli Diablo Rosso Corsa II. Einfach der Hammer. Stabil auf der Bremse und beim Einlenken. Mörder Grip, sowohl vorne als auch hinten, kein wackeln bei Längsrillen, handlich wie sau. Der einzige Nachteil, die Fußraten zerspanen relativ schnell. Erinnert mich irgendwie an den Metzler Racetec RR K3, nur das Profil hält einfach länger.

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Hi,
den habe ich mir auch geholt und zerspane ihn gerade auf Sardinien.
Der Reifen ist der Hammer zum Heizen.