Alles anzeigenKommt denke ich auf den fahrstill an. Wenn man viel vor/in der kurve bremst, dann geht das auf den vorderreifen. Und die tracer hat minimal mehr Gewicht
1÷1 würde ich ja noch verstehen.
Dann braucht man auch nicht auf kurvenreichen Strecken fahren wenn man davor so stark runterbremst.
Hi, was ich gar nicht verstehe ist wie man mehr Vorderreifen wie Hinterreifen braucht!?
Bei mir war bis jetzt fast immer das Verhältnis 3-Hinter 2-Vorderreifen.
Bin jetzt echt etwas verwirrt ob alle eine MT-Tracer-XSR fahren wo hier antworten!
Alles anzeigenKann ich nicht beurteilen weil ich den Pirelli nicht kenne.
Der S22 ist zwar ein rauher Geselle in punkto Eigendämpfung aber sonst finde ich ihn spitzenmässig.
Hab jetzt 4300 km damit und ist sicher noch 1000 km legal. Was will man mehr
Ich habe doch beide gefahren und finde beide Super! Für den Herbst würde ich evtl.den S22 bevorzugen, da er besser im Regen ist. Versuch auch mal den Pirelli.
Alles anzeigenWelcher jetzt, der S22 oder der Pirelli?
Was meinst? Welcher besser ist?
Alles anzeigenBodos Meinung. Keine Ahnung wie er bei dem RS+ nur auf 80% Trockengrip kommt?
Naja, laut der Liste würde der S22 und der Rosso Corsa 2 auf Platz 1 stehen.
Trockengrip und Handling auf 100%. Was interessiert der Rest oder falsches Moped.
Auch meine Meinung.
S22 gerade drauf und gestern aus Sardinien(3 Wochen) gekommen und 3 Sätze Pirelli DRCII gefahren.
Wer´s krachen lassen will sind das meiner Meinung nach die besten Reifen.
Alles anzeigenKurze Übersetzung? Das Gegenteil ist der Fall.
Viele rüsten auf kürzere Übersetzungen um.
Wer sich keine Zeit gibt, ein völlig anderes Motorenkonzept zu begreifen und zu händeln, sollte die Finger davon lassen.
Fakt ist, dass sich die GT easy ums Eck scheuen lässt. Bloß im 6ten durch die 30er Zone ist nicht ihr Ding. So what. Für solche Dinge wurde -hört, hört- die Schaltung erfunden.
Wer aber im höheren Tempobereich die mt-09 ausquetschen will, der schaltet gern mal 2 Gänge runter, etwa da, wo bei der GT ein stumpfer Dreh am Gasgriff reicht. Das hättest du vlt. -statt in den 2ten zu schalten- mal testen sollen, Stichwort 140Nm.
Also 6 Gänge haben und brauchen beide. Nur eben jede auf ihre Weise. Das sollte einem ambitionierten Fahrer kaum langfristig Probleme bereiten.
Wer spricht von GT?
Habe vor paar Wochen auch die Superduke 1290 Bj.2018 ausgiebig bewegt auf der B500.
Was mich jetzt so richtig gestört hat war die kurze Übersetzung. Vor der Kurve runter in den 2ten und nach der Kurve warst immer im Drehzahlbegrenzer und musstest sofort in den 3ten. Was auch noch richtig Scheiße war, dass der Seitenständer so verbaut ist, dass da gar nicht richtig hinkommst mit dem Stiefel. Fazit: Für 18000 erwarte ich mehr!
Alles anzeigenDas hab ich jetzt schon öfters gehört. Wie verhält sichs mit der Eigendämpfung? Ist er härter als der CRA3?
Habe den Sommer schon 2x M9RR verschlissen. Am Anfang war ich nicht so begeistert da er mir behäbig vorkam. Hatte aber nie einen Rutscher bei sehr sportlicher Fahrweise. Die Eigendämpfung ist sehr gut. Egal wie den Reifen hernimmst, der sieht immer wie ein glatter Babypopo aus. Bei mir hat der Hinterreifen 4800km gehalten, da war er aber schon unter 1mm Profil.
Alles anzeigenIch hab nur gesagt, das man Straße nicht mit Rennstrecke vergleichen kann.
Kommt drauf an wo? Mit Sardinien ist das teilweise fast vergleichbar.
Alles anzeigenWer vergleicht hier Rennstrecke mit Normalem Straßenverkehr ?
Das sind zwei Völlig verschiedene Dinge. Die fahren einen Reifen auch nur maximal 200 km und haben ein Super Straffes Fahrwerk. Da Prügelt es Dir die Bandscheiben raus, wenn Du auf Normalen Straßen fährst.
Gruß
Was hat das jetzt damit zu tun? Bei ihm sieht der Reifen so aus weil er weich ist, die Asphalttemperatur sehr hoch auf Sardinien ist und der Asphalt sehr rauh ist und nicht am falsch eingestelltem Fahrwerk
