Der Motor hat natürlich das Gewinde, da hab ich mich vertan. Chapeau 👌
Ändert aber nix daran, dass du völlig auf dem falschen Dampfer bist 😉
Beiträge von Saarländer
-
-
Und was ist jetzt der Unterschied, ob die Gewindebohrung ein Sackloch oder offen ist?
-
Alles anzeigen
Hast Recht, aber in den Fall Unrecht. Weil evtl. das ganze in die Hose geht....
Oder wie willst du den eventuellen langen Schaft ins Gewinde drehen?
Und ich wiederhole mich nochmals...
Die Bohrung vorn an der Motorenhalterung/ Rahmen sind hinten offen nicht zu, man kann durch gucken.
Ich weiß echt nicht was du hier für einen Quatsch schreibst.
Glaubst du wirklich, dass das Gewinde im Rahmen nur annähernd 40mm tief ist?
Dann müsstest du die Schraube 32 Mal eindrehen, bis Sie handfest ist. Niemals im Leben ...
Nur dann könnte es passieren, dass der Schaft ein Problem wäre ...
-
Wieso Bedenken?
-
Alles anzeigen
Würde da auf keinen Fall was an der Schraube kürzen.
Hatte mal einen Kollegen der beim Einrichten der Maschine der Meinung war kürzere Schrauben zunehmen damit er nicht soviel reindrehen muß, Resultat, mehrere Gewinde in Arsch
Original 80mm
Ali 90mm
Wieso darf man dann die Ali-Schraube nicht auf 80mm Kürzen?🙈 So ein Schwachsinn...
Im Übrigen: als Faustformel ist die Nenngröße auch die Mindesteinschraubtiefe, also 10mm bei M10.
Weniger sollte es auf keinen Fall sein.
-
M10x1,25 ist Feingewinde - also keine M10x1,5 (Regelgewinde) reindrehen.
Ob die Schraube durchgängig Gewinde oder einen Schaft hat ist vollkommen egal.
-
Kürze die Schraube einfach ... ( mit einer Bügelsäge zB)
-
Ja, ich bin Metaller und hab jeden Tag damit zu tun ...
Da du aber an den Stellen wenig Wasser zu befürchten hast wird da nix passieren 😉
-
Da ist doch original auch ne Stahlschraube drin... Was soll denn dann passieren?
-
Wenn die Scheiben verzogen sind spürst du im Hebel auch ein Pulsieren ...
