Beiträge von Saarländer

Die fragen aber meist nicht im Internet, welchen Reifen sie fahren sollten, sondern probieren einen Reifen aus und hören auf ihr Popometer 😉

Wenn das deine dritte Saison auf dem Bike ist und du bisher keinerlei Rennstrecken-Erfahrung hast, brauchst du sicher keinen Sportreifen. Der hat für den Normalfahrer nur Nachteile, weil luftdruckempfindlich und kalt bietet er weniger Grip als ein Sporttourer.

Ich kann dir nur Conti Road Attack empfehlen, die grippen vor allem kalt unglaublich gut und die Rutscher sind sehr gut beherrschbar.

Optisch sind die halt nicht so schön, aber einen Tod muss man halt sterben...

PDL (Drylube)

Zitat von Blove

Der angebrochnener Kanister hat noch ca. 1,5 Liter gehabt und beim Einfüllen habe ich mitgezählt. Da bin ich mir sicher.

Ich war gerade nachschauen und der Kühlwasserbehälter ist fast leer. Anscheinend ist das Kühlwasser in dem Motor reingeflossen.

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Wann hast du zuletzt Kühlwasser kontrolliert?

Kann auch über Jahre immer wieder was rausdrücken und du hast es erst jetzt gemerkt ...

Mach Mal ein Video wie viel Dampf tatsächlich entsteht beim Motorlauf und korrigiere vorher den Ölstand.

Da hat sich nix geändert 😉

Ja, das ist normal. Der Kat muss glühen um den korrekten Wirkungsgrad zu haben.

Mit Kat wird er viel weniger Flammen schießen als ohne Kat.

Zitat von Schröder

Was muss er messen??

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Das Frage ich mich auch. So ein wirres Zeug 🫣

95% Shell V-Power (Smart deal)

Ansonsten immer Super E5

Zitat von jojo

Wieso sollen funktionierende Teile gewechselt werden?

Gabelservice alle 60.000- 80.000 Km reicht vollkommen. Nicht immer überall rumschrauben, wenn es doch funktioniert.

Vorsichtig wäre ich eher bei Motos, die sich "tot stehen". Also einmal im Jahr zur Eisdiele und zurück

Grüssle

Jojo

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Weil man das mit einem Aufwasch mitmacht, denn die Teile sind bedeutend günstiger als der Stundenlohn...

DAs Motoröl kann man auch sicher 30.000km fahren, ich wechsle trotzdem alle 5.000km.

Die Bremsflüssigkeit kann man sicher auch 3 bis 4 Jahre nutzen, ich wechsle trotzdem einmal jährlich.

Wenn ich einen Motor, Getriebe oder Fahrwerk zerlege mache ich grundsätzlich alle Verschleißteile und Lager neu, und so macht das auch jeder Betrieb der Gewährleistung geben muss. Niemand will sich wegen einem gesparten 30€ Artikel wieder 5 Stunden Arbeit und 100€+ Material ans Bein binden ...

Einfach Mal bisschen überlegen... Aber scheinbar hast du keinerlei Erfahrung als Schrauber.

Beim Fahrwerk werden alle Gleitbuchsen, Dichtringe und natürlich das Öl gewechselt.

Hält sich preislich absolut im Rahmen.