Beiträge von Saarländer

http://mt09.de/forum/viewtopic…&t=2499&hilit=roadsitalia

Wenn du faehig warst, einen Vergaser "einzustellen", dann musst Du es auch schaffen, den CO-Wert zu erhoehen.
Andernfalls glaub ich dir das mit dem Vergaser nicht

Vorne kriegst Du auch alleine hin.
Mach dir einen Kabelbinder um das verchromte Tauchrohr, daran kannst du prima nachmessen.
Hinten gehts zu Zweit viel besser und genauer.

Viel Erfolg

Zitat von reno

Und ein anderer Prüfer hat ein paar Jahre später bei der Proberunde so oft die Tauchrohre bis zum Anschlag durchdrücken lassen bis die Simmerringe gerissen sind.
Stempel erst nach Reparatur und Nachprüfung.

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Wie denn das?

Zitat von Fichtenelch

Das hat mit der Vorspannung der Feder zu tun, schon klar. Darum hab ich das ja auch separat aufgeführt...Warte übrigens noch auf deine Pn

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Separat aufgefuehrt? Wo?
Ich hab nur Zug- und Druckstufe gelesen.

Zitat von Fichtenelch

Sollte ungefähr hiermit hinkommen:

Code

High Speed Compression 3 turns out, Low Sp. Comp. 3 turns out, and Rebound 2 turns out from full stiff

Sollte dann um 28-30mm eintauchen wenn du draufsitzt.

Um neue Besitzer leichter drauf aufmerksam zu machen, wäre es imo ganz nett wenn der Thread sticky wäre...

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Deine Einstellungen der Druck- und Zugstufe ham aber mal gar nix damit zu tun, wie weit das Moped beim Hinstellen eintaucht

Ist das Teil jetzt auch je 500g schwerer als original?

Zitat von dirki

Frau: Nichts.

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Garnix?

Zitat von Endress

Und weil es in unserem Land keinen der hohen Damen und Herren interessiert, was wir wollen, machen die einfach weiter damit.

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Das ist Demokratie

Zitat von Jumpstumper

Bei einer absolut normalen Fußstellung auf den Fahrerrasten ganz auf Anschlag an der Soziusratenanlage zu sein finde ich eine derbe Sache.

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Also normal finde ich deine Fußstellung jetzt nicht unbedingt
Der Fuß gehört insgesamt noch weiter nach vorne, sodass der Ballen auf der Raste aufliegt.
Bei dir sind es eher die Zehen ...

Eine höhere Sitzbank-Lenker-Kombi würde dir auch gut stehn, denk ich.