Beiträge von Rudolf

  • Ist ein Elektrisches Motorrad ein Motorrad?


    Ich will dir deine Physik Kompetenz nicht absprechen. Hier eine Fahrt die bewiesen ist.

    13% von 60kWh auf 41,8km, 18,66kWh / 100km (ca. 10kwh entsprechen 1 Liter Diesel)

    Und wie du siehst, kostet die Rückfahrt "nichts".


    Auf der Anfahrt/Abfahrt Landstraße fährst du auch schneller, als am Berg, somit höherer Luftwiderstand = mehr Verbrauch.

    Das Drehmoment eines E-Motors am Berg, bei geringerer Geschwindigkeit, senkt den Verbrauch.


    Es wird viel in den Medien fachgesimpelt, ohne es selbst "erfahren" zu haben. Das wird im Gießkannenverfahren verteilt.

    Selbst bei den verschiedenen E-Marken sind die Unterschiede groß.

    Darum kann ich nur über 2 Autos berichten, die ich selbst besitze und fahre. Tesla MY und BMW iX2.


    Macht eure eigenen Erfahrungen mal, das rate ich. Nehmt euch Zeit bei ausgedehnten Probefahrten. Probieren geht über studieren.

    Die Lademöglichkeit daheim macht den großen Unterschied in der Anwendung eines E-Fahrzeuges.

    Haus mit Wallbox -> top

    Wohnung in der Stadt mit/ohne Garage ohne Wallbox -> sehr schwierig und teurer mit Ladestationen im Umland.


    just my 2 cent -> back to e-motorcycle

  • Ist ein Elektrisches Motorrad ein Motorrad?

    Das ist entspricht nicht meiner Erfahrung. Da ich doch öfters Berge fahre... Beim Bergabfahren von einer 1500m Erhebung , und diese "Hügelchen" gibt es auch im Großraum Deutschland, bekommst schon viel retour. Je nach Steigung kann es sein, dass du nur 10-15% Akku verlierst, wo du für die selbe flache Strecke 40% benötigst hättest.

  • Ist ein Elektrisches Motorrad ein Motorrad?

    Dazu kann ich nur sagen, ich fahre seit über einem Jahr Tesla MY und habe erst einmal eine Ladezeit am Schnelllader von 30min gehabt. Aber da habe ich aus Jux und Zeit im McD auf 100% geladen.


    Das mit den langen Ladezeiten, ist eine Meinung, die sich hält, aber nicht stimmt.


    Am Montag bin ich von daheim nach Landshut gefahren, ca. 400km. Mit 100% weggefahren, einmal 12min zwischengeladen und wäre mit so 12% angekommen.

    Dadurch ich aber in Landshut nicht privat laden konnte und kein Tesla SUC dort verfügbar ist, habe ich kurz vor Ziel nochmal so 10min geladen, um mit mehr als 50% in der Stadt mobil zu sein und für die Rückfahrt locker zum nächsten Tesla SUC zu kommen. Rückfahrt somit auch 2x laden um mit ca. 11% daheim zu sein. Kein Stop länger als 15min.


    Bei so einem Stop hast meist die Gelegenheit kurz aufs Klo zu gehen und etwas zu essen und trinken. Es war auch für mich eine Umstellung. Ich bin immer, bis zu 600km ohne Anhalten durchgefahren. Doch nun tut es auch gut, mal zu stoppen und nicht so müde anzukommen.


    Und wie oft fahre ich über die normale Reichweite meines Auto im Jahr? Höchstens 2x!


    Bei den kommenden Motorrädern, reichen auch ca. 300km.

    Man darf nicht vergessen, dass im Normalbetrieb nur zwischen 80->20% Akku genutzt wird. Also nur 60% der möglichen Reichweite.


    Was für die Motorräder noch fehlt, ist die Ladestruktur von Schnellladern an den Stops für Motorradstrecken und an den Pässen oben, wo jeder von uns sowieso stoppt. Ich kenne fast keinen, der eine Moppedtagestour an die 300-400km macht und nicht mehrmals anhält.

  • Jahresinspektion

    Ist das Scheckheft nicht schon Geschichte? Das wird doch alles digital gespeichert. Dafür registriert man sich doch auch bei Yamaha, um das alles zu sehen. So ist es bei mir mit Bj 2025.

  • Schlüssel Anzahl MT09 YAMT

    Nach Auskunft von meinem Freundlichen in Österreich -> 262,-€ (inkl. 20%MwSt), programmieren 30€


    Der von den Rollern funktioniert auch, hat jedoch keinen Schlüssel eingesteckt, also nur Fernbedienung um 79€

  • Schlüssel Anzahl MT09 YAMT

    Das ist nicht ganz richtig!


    1×Funkfernbedienung mit einem Schlüssel

    1×Schlüssel

    1×Code/Nummer



    Somit hast du 2 Schlüssel. Der eine Schlüssel steckt in der Fernbedienung. Zumindest habe ich das so bekommen.