Beiträge von Kupferstecher

Zitat von Edieagle

Was ist denn das für ein Händler, der wäre bei mir unten durch!

Wenn es der Händler nicht gespeichert hat, kann der Generalimporteur das sicher sagen oder mit Japan klären.

Alles anzeigen

Was ist das denn für eine Aussage?

Warum sollte der Händler irgendwelche Codes speichern, für die einzig und allein der Fahrzeughalter (und nur der!) verantwortlich ist?

Der Händler bewahrt ja auch nicht die roten Hauptschlüssel der Fahrzeuge ohne Smartkey auf und die haben auch nur einzig und allein den Zweck, andere (Ersatz-) Schlüssel zu codieren.

Abgesehen davon könnte ja auch seine IT angegriffen und die gespeicherten Codes abgegriffen werden. Was dann? Soll er dann sämtlichen Kunden das Smartkeysystem ersetzen, weil die Codes evtl. im Umlauf sind?

Nein, nicht der Händler, der Halter ist der Verantwortliche.

Da hauen die Chinesen zur Eicma aber ordentlich was raus.

Meiner Meinung nach ein richtig gut aussehendes und technisch interessantes Motorrad:

Café Racer mit V4-Motor - unter 10.000 Euro: QJMotor EQUUS neu für 2026

Eine weitere Überraschung von QJMotor zur EICMA 2025 ist die EQUUS 600 Café Racer – mit V4-Motor im speziellen Aluminium-Brückenrahmen. MOTORRAD meint: Wow!

www.motorradonline.de

Und dann noch was, wo Yamaha sich ums Verrecken nicht ran traut mit der Aussage, sich auf die 700er Tenere konzentrieren zu wollen.

Dabei hätte eine "große" Enduro sicherlich Verkaufspotential.

Neue 3-Zylinder-Enduro: QJMotor Rino 900 ADV - auch als Benelli TreK 900?

Zur EICMA 2025 überrascht QJMotor mit einer neuen Reiseenduro namens Rino 900 ADV. Und diesen Dreizylinder-Motor bekommt wohl auch die eng verwandte neue…

www.motorradonline.de

Hm,

mein Papa hat immer gesagt, im Krieg hätten die Soldaten in ihre Lederstiefel gepinkelt, damit sie geschmeidig wurden.

Ist nicht so teuer wie Lederfett oder gar Nivea-Creme

Zitat von h0iJ0i

Nochmal eine kurze Hausrunde gedreht mit der RN29 bei angenehmen Herbstwetter. Danach gleich geputzt, vollgetankt & Öl gewechselt, somit schonmal ready fürn Winterschlaf.

KM-Stand mit der guten: 104.282km

Alles anzeigen

Jetzt echt? Putzen???

Da gibt's doch nix mehr zu putzen, die ist ja quasi porentief rein.

Selbst die Kette strahlt.

Ach, und zum Rasseln:

Ich bin neuerdings Hörgeräteträger. Die Dinger haben eine sogenannte Situationsautomatik.

Wenn ich damit neben einem Motorrad mit laufendem Motor stehe, denke ich jedesmal, das Ding fällt sofort auseinander

Dann lieber die Ohrtrompeten raus und schon schnurrt der Motor wie ein Kätzchen.

So geht's auch

Zitat von Glatzkowski

Ich hatte sie Schraube bisher nicht raus, gehe aber mal davon aus, dass die im Rahmen der 10.000er Inspektionen mit im Serviceplan ist. Bei 42.000 km, also vor ca. 5000 km, wurde bei Yamaha die Kette, Ritzel und Kettenrad gewechselt, dabei muss die abgewesen sein um an das Ritzel zu kommen. Ob die da vielleicht zu fest angezogen wurde ist Spekulation. Zudem reden wir von einer M8 Schraube, die kann eigentlich was. Zumindest war das Schalten völlig normal und ging nicht schwer. Vielleicht ein Materialfehler.

Alles anzeigen

Für die Montage eines neuen Ritzels muß der Schalthebel nicht ab, für die Sturzbügel sehr wohl.

Wenn die Werkstatt auch die montiert hat, habe ich kein Problem damit, sie dafür verantwortlich zu machen.

Ansonsten gefallen mir solche "Eventualitäten" oder Schuldsvermutungen nicht.

Vielleicht wurde bei der Durchsicht/ Jahresinspektion einfach der Drehpunkt mit etwas zuviel zu flüssigem Schmierstoff besprüht?!?

Mache doch erst mal sauber und beobachte, bevor alle wuschig gemacht werden.

Lass mich raten

Tank abbauen???

Eifel.

Zwischen Densborn und Meisburg

Schlechtes Material hin oder her, aber an Yamahas Stelle hätte ich statt Miguel Oliveira den Alex Rins rausgeschmissen.

Ehemals Platz 3 in der WM hin oder her, der ist ja mal ein Komplettausfall!

Ob ab nächstem Jahr Toprak Razgatlioglu Ergebnisse einfährt, wird sich zeigen. Nicht jeder Umstieg von WSBK zu Moto-GP und andersrum ist geglückt....

Ich finde, es sieht völlig bescheuert aus, wenn das Brembo-Emblem Kopf steht

Und ein evtl notwendiges Entlüften wird auch extra lästig, wenn der Enlüfternippel an der tiefsten Stelle platziert ist.

Alles nicht durchdacht. So schlecht ist die original Bremse nicht, als das ich so frickeln würde. Und wenn das ABS anfängt zu regeln ist sowieso Schluß mit noch mehr bremsem....