Beiträge von The Thomsraider

Zitat von Sascha55

Die stellen wo die Ohren sitzen da sind diese Einsätze für diese Funk Teile, da ist jetzt ne art Schaumstoffdeckel drüber, das Teil lag so stramm am Ohr an als ob man sich die Ohren zu hält.
Da hört man dann das Geräusch nicht direkt über das Ohr sondern gefühlt über den Körper.
Also kurze Hand die Deckel raus genommen und so gefahren, was soll ich sagen, 50 Prozent Besserung, leider zieht jetzt etwas Wind am Ohr vorbei und ganz weg ist dieses benommene Gefühl immer noch

Alles anzeigen

Ich will dir ja nicht zu nahe treten, aber dir ist schon bewusst das wir über einen gut geposteten Schutz-Helm reden

Zitat von Tracer

..
PS: es gab schon mal einen User hier der die Meinung vertreten hatte die China Hebel wären genauso gut. Bis er einige Zeit später von einem Kumpel berichtet hat, bei dem eben solche Hebel gekracht sind.

Alles anzeigen

Das würde mich jetzt ernsthaft interessieren

Wir sind eigentlich im Moment etwas Off-Topic [emoji849]
Es geht um das

Kurze Frage bevor wir weiter über den Unterschied QS/ Handgelenk reden.

Bist du schon mal damit gefahren?

Ich meine, es gibt einiges am Moped was ich nicht brauche.
Trotzdem baue ich es nicht ab

Alles Original Herr Wachtmeister [emoji849]......

A) War bisher auch deiner Meinung, der QS ist aber was ganz anderes als ohne Kupplung schalten
B) Warum abschalten, einfach normal weiter fahren...
C) Wir sehen uns bestimmt demnächst, Testen

Zitat von remix

Fakt ist, für das bisschen Schräglage was die meisten hier fahren, braucht man sich auf der MT/Tracer nicht zum totalen Affen machen..( Knieschleiferlehrling)

https://www.youtube.com/watch?v=ueAQJBf0igI

auch besonders schnell muß man nicht sein, um sein Krad in eine Kurve zu kippen.

Grüße, Dani

Alles anzeigen

Stimmt
Bezog sich auch nur auf das obrige Bild

Das sind doch bestimmt 40° [emoji848]

Jetzt solltest du aber am Hanging Off arbeiten [emoji23]

Zitat von thorax

Quelle zum Zitat...
https://www.infranken.de/ratge…rmeiden;art168683,4196939

Alles anzeigen

Der beste Beitrag bisher, und ich erweiterte von mir aus gerne mal auf 40 ° [emoji56][emoji106]

Ob die Fußrasten kratzen oder nicht, liegt meistens (nicht immer [emoji6]) am Fahrwerk, gepaart mit Gewicht.

Um die wirkliche eigene erfahrene Schräglage zu ermitteln gab es schon einen Trick den wir in der Fahrschule gelernt haben.

Einfach einen dicken Kreide Strich über den Reifen, ne Runde fahren, und dann einfach schräg stellen [emoji6]

Handy mit Winkelmesser macht den Rest (Hatten wir leider damals noch nicht [emoji849])

Und aus der Diskussion, ob man jetzt unbedingt permanent die letzten Reserven ausnutzen muss, halte ich mich raus.

Lebenrettend ist aber, dass man weiß, dass heutzutage bei guten Bedingungen bei den Rasten noch etliches geht.

Hab in den Anfangszeiten mal ne Kurve unterschätzt, also weiter runter....
Fußraste hat aufgesetzt, ich mich erschrocken, wieder aufgerichtet und voll in den Gegenverkehr mit entgegenkommenden Fahrzeug [emoji33]
(Zum Glück alles gut gegangen)

Nach einem Kurventraining mit Regelmäßig aufsetzenden Rasten weiß ich jetzt, dass da noch kein Grund zur Panik ist

Etwas tiefer geht immer [emoji6]

https://youtu.be/TqKShV-iN5M