Glaube ich gerne, und hört man von allen Seiten 
Nur war ich im letzten Jahr öfters bei nicht optimalen Wetterbedingungen unterwegs, alles in Ordnung,,,
bis 2 Mitfahrer bei gleicher Bereifung permanent die TCT am blinken hatten.
Und nach einem ehemaligen Highsider mit starken bleibenden Schäden macht man sich so halt seine Gedanken
Super, kannst du sie mir fürs Navi schicken 
Gerne mit den Treffpunkten, falls wir mehrere Gruppen zusammen bekommen könnte man versetzt losfahren und sich dort zum Kaffee treffen 
Wärst du Heimschläfer oder müssen wir auch die After-Tour-Partys mit dir verbringen 
Was können die Neuen besser
Fahrwerk, ist klar ....... Kann man aber auch billiger bei Wilbers &Co Ordern, wenn man nicht auf die Rennstrecke will reicht's allemal, will man auf den Kringel, wird irgendwann auch das der SP irgendwann nicht mehr reichen 
Traktionskontrolle, die hat meine noch nicht, das wäre der einzige Grund für mich auf ein späteres Modell zu wechseln.
Nur spielt leider bei mir Geld eine Rolle 
Für ne Probefahrt kann man aber somit auch ein älteres Modell testen, einfach nicht am Fahrwerk orientieren, für einen Eindruck reicht's aber
Das Reifenbild ist identisch mit meinem wenn ich hier im Münsterland unterwegs bin, in Gegenden mit Kurven fahre ich den Reifen allerdings bis ganz auf die Kante
Rutscher hatte ich allerdings noch nie damit
PS: kann es sein daß du eine Kante/ Übergang von der Wohlfühlt-Zone in den unteren Schräglagen-Bereich im Reifen hast
Wenn man sich über den in Kurven legt fühlt es sich nämlich ähnlich wie ein Rutscher an
@Möter: Könnte bei mir auch passen, viel mit unterschiedlicher Beladung und extrem unterschiedlichen Gegebenheiten Unterwegs...... und zu faul das Fahrwerk jedesmal anzupassen 
Aber NIEMALS ein Moped ohne Probefahrt unterschreiben.
Ich weiß nicht wie viele "Traummaschinen" ich nach einer Probefahrt enttäuscht wieder in die Ecke gestellt habe.
Zitat von The ThomsraiderAlles anzeigenWelches Konzept nun für wen zutrifft lässt sich nicht auf dem Papier oder in einem Forum disqutieren, sondern kann nur auf einer Probefahrt heraus gefunden werden
Alles ausprobieren, wenn es nicht"Klick" im Kopf macht ist es die Falsche und weiter testen, wenn es "Klick" macht, hast du eh keine Chance mehr
PS, hatte ich schon geschrieben dass ich die MT Anfangs potthässlich fand, als Triumph Fan von meiner Frau zur Probefahrt gezwungen wurde...... Ne Stunde später war der Kaufvertrag unterschrieben.......
KTM690SMC
Hätte ich vor der Haustür anstatt der ewigen Geraden mehr Kurven meine erste Wahl 
Irgendwie wundert es mich nicht das die Messe immer unaktraktiver wird, geht ja keiner hin
Hatte doch an einer kurzen, kleinen Tischrunde bei nem Kaffee mit ein paar von euch gerechnet 
Zitat von hoadieAlles anzeigenDie raue, wilde MT09 ist gerade durch Ihr anderes Konzept das Fahrzeug, das adrenalinfoerdender ist...
Trifft eigentlich auch auf alle, sowohl Street, MT als auch Speed zu.
Heizen kannst du mit allen erfolgreich, nur können Speed als auch die MT anders als die Street Modelle auch ne gepflegte Tour aus dem Keller.
Die Speedy mit mehr Power, die MT Dank ihres Gewichts mit Handling Vorteile.
Die Streetys wären die erste Wahl wenn es nur um schnelle Runden am Rande des Begrenzers ginge 
Übrigens, mein Hauptaugenmerk neben dem Handling war bei meiner kaputten Schulter die aufrechte Sitzhaltung
Welches Konzept nun für wen zutrifft lässt sich nicht auf dem Papier oder in einem Forum disqutieren, sondern kann nur auf einer Probefahrt heraus gefunden werden 
Vorsicht nicht Äpfel mit Birnen vergleichen 
Als Drehzahl orientiertes Heizgerät verfolgt die Streety ein ganz anderes Konzept.
Die MT ist dann schon eher eine kleine, leichte Speedy
