Beiträge von The Thomsraider

Krümmer Schrauben fest angezogen
Ab 130 Kmh dachte ich auch da wäre masiv was kaputt

Ok, 2 Meinungen, letztlich muss jetzt jeder selbst sehen wie er damit umgeht

Zitat von magnat1961

kommt glaub ich auch auf die Marke an, die man drauf sprüht.
Benutze immer WD40 Kettenwachs und hab die letzten 5-6000 Kilometer immer nur nachgesprüht.
Fand das Zeug so geil weil es wirklich klebt und die Felge nicht so einsaut.
Freitag hab ich mal die Kette ein wenig nachgespannt und von aussen mit einem Lappen grob sauber gemacht und nachgesprüht.
Samstag morgen hab ich dann eine kleine Tour mit geplanten Besuch bei einem Yamaha Dealer gemacht.
Auf dem Weg dorthin war meine Kette am singen wie noch nie. 2 mal angehalten und Kettendurchhang geprüft. ca 25mm.
Dort angekommen fragte ich Ihn ob er sich das mal anschauen kann.(eventuell Kette durch23000km ungleich gelängt oder oder...)
er hat Sie aufgebockt und geprüft und meinte, die Kette wäre noch ganz gut. Aber was ich denn für eine Pampe da rauf gesprüht hätte.
Die Kette wäre viel zu verklebt und schwergängig. Das Zeug öfters runter oder besser was anderes benutzen.
Hat Sie dann mit Dry Lube eingesprüht und nach 5 min war Sie schon leichgänggiger.
Kettendurchhang fand er ok, hat Sie dann aber doch noch ein klein wenig gelöst.
Auf dem Weg zurück bin ich dann noch ca 200km gefahren und hab kaum noch was gehört.
Muss wohl das Kettenspray wechseln

Grüsse
Christian

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Und deshalb kommt für mich nichts klebriges in Frage .
Speichert nur den Dreck und wirkt dann wie Schmiergelpapier
Nach jeder grossen Tour einmal schnell ein normales Kettenspray auf die noch heiße Kette, und fertig .
Reste auf der Felge lassen sich notfalls einfach wegwischen.

Wie gesagt , wer gerne etwas mehr mag, darf dann gerne noch mal ran , aber einige haben auch meine Kette gesehen, war glaubte ich nichts dran aufzusetzen .

Zitat von René

Was glaubst du, was empfindlicher ist, Kette oder Elektronik? Das sollte dir deine Frage beantworten

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Mechanische Teile die sich anschließenden noch bewegen sollen

Zitat von René

. Im Elektronik Bereich werden Platinen mir Druckluft gereinigt. Und nun ?

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Was haben Platinen mit einer gekapselten Kette zu tun

Im Ernst, eine gute mäßig gepflegte Kette schafft gerne 50.000 km.
Danach ist sie irgendwann unterschiedlich gelängt,vielleicht sind auch irgendwelche Glieder steif ect...
Da verhindert übermässige Pflege nicht die Welt .

Nicht dagegen wenn ihr gerne euer Moped putzt, und eine saubere Kette macht bestimmt Spass .

Aber man kann es auch Übertreiben.

Und ich befürchte eure Experimente bewirken eher das Gegenteil .

Und ich hoffte die "Mach Ruhig" Fraktionen stehen anschließend noch zu ihrem Kommentaren

Äh, mit Hochdruck auf Dichtringe

Bin da jetzt kein Experte, würde aber die Finger von lassen .

Wobei sich für mich überhaupt die Frage nach dem Warum stellt

Definierte doch mal "sehr schwer"

Läuft es jetzt nur nicht beim drehen von alleine weiter, ist minimale Kraft nötig, schleift es mal leicht an den Bremsscheiben.

Oder benötigt es wirklich Kraft

Die KTM reizt mich schon sehr, da aber das Hauptargument zum Kauf der MT meine kaputte Schulter und somit die aufrechte Sitzhaltung war, ist sie leider raus

Falls aber am Wochenende der kaputte Gaszug imer noch nicht die Lösung für mein Problem sein sollte , denke ich wirklich über ein Downgread nach

Ne alte Sv650, da nicht kaputt zu kriegen, keine zickige Diva, schon für 2000€ zu haben.

Somit reicht das Budget noch um den Motor etwas auf die Sprünge zu helfen.
Leichte Felgen und ein paar € für andere Maßnahmen .....

Und ich verheize euch alle

Ich habe schon viele Unfälle miterlebt , Gott sei Dank aber noch keinen Todesfall im näheren Bekanntenkreis.

Somit kann ich auch nicht sagen wie ich mit damit klar kommen werde.

Allerdings hat mich auch jeder miterlebte Unfall wieder geerdet und deutlich gemacht, dass die Straße keine PlayStation ist und man auf Return drücken kann.

Wie geschriebenen, viel bei Mitfahren miterlebt.
Irgendwie was ganz Anderes und mein WorstCase wäre es aber immer noch sowas bei meinem Sohn oder Doris mitzuerleben.

Ich glaubt, da würde ich nicht mit klar kommen

War bei den alten TL1000 der Klassiker, Soundtest und dann direkt wieder abstellen haben die Kerzen einem echt übel genommen.

Zur Sache mit der Ersatz Batterie

Kumpel hat sowas im Tankrucksack.
Klein, und schafft sogar mehrmals einen Diesel anzuschmeissen

Link ist nur ein Beispiel

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Und schon wieder Veto

Für die Stadt bestimmt ausreichend, ansonsten doch etwas wenig

Sagen wir mal für mich 70-80 PS um sauber im Kurvengeläuf zu Schwingen, den Rest um souverän zu überholen.

Und da sind wir bestimmt noch nicht über den Halb-Legalen Bereich raus