Zitat von beaMTerAlles anzeigenwiegesagt, es ist ne absolute spielerei.
Nein, ICH mag die nicht 
Aber wenn du es magst, warum nicht 
Geht allerdings nicht so heimlich wie meine blauen Lämpchen in der Speedy :gay-rainbow:
(ich glaube ausser mir abends in der Garage, hat die nie jemand zu sehen bekommen 
)
Zitat von MånegarmAlles anzeigen
Wer schon vor der MT-09 ein Motorrad besessen hat und auch nur ein kleines bisschen Interesse daran gezeigt hat, war sich gewahr, dass sich ein optimaler Kettendurchhang zwischen 2 und 4 cm bewegt.
...und die Erde ist eine Scheibe 
Ich hab das bisher genauso gesehen, und bis zu dem Posting von RatzeFummel hätte ich dir vollkommen Recht gegeben, ...egal was Yamaha vorgibt.
Aber Fakt ist jetzt, selbst beim kompletten Durchschlagen bleibt bei dem minimalen Werten noch genügend Spiel. 
Das mich störende "Singen" der ja recht straffen Kette steht allerdings auf einem anderen Blatt
(ich mag 2-4 cm 
)
Zitat von snailhunterAlles anzeigen
Jan, 6 setzen.
...und Thorsten bitte mal zur Tafel
Zitat von rudiratlosAlles anzeigen..... praktisch kein Kettenspiel
.. es ist doch hier erklärt 
Zitat von RatzeFummelAlles anzeigen
Ich habe beim Wechsel auf Wilbers die Kettenspannung der frei beweglichen Schwinnge überprüft.
Entlastet hatte ich 10 mm Spiel. Und als ich das Rad bis zum Anschlag nach oben gedrückt habe, waren es immer mindestens 5mm Spiel.
Also genau die ominösen 5mm Unterschied/notwendiges Mindestspiel.
Der Hirntod bleibt bei vielen Jahrelang unbemerkt 
Zitat von snailhunterAlles anzeigen
Vielen Dank Thomas.
Der Martin war's
Zitat von skyflyAlles anzeigen
Wilbers (wird am Telefon so langsam schnippisch) verweist mich an wenzelmann@wilbers.de.
Was erwartest du denn jetzt noch was sie machen sollen.
Es ist doch hinlänglich bekannt, das denen im Moment auch die Hände gebunden sind. Sollen die sich die ABE aus der Hüfte schneiden ??
Wenn du die Teile nicht mehr haben willst, bau sie aus. Denke Wilbers ist es ja im Moment selbst blöd genug, und wird da unter den Umständen kein grosses Theater machen.
Allerdings musst DU dann erstmal wieder mit dem Original fahren
@Andre: Du kennst es ja schon
Bei Triumph läuft es ja eigentlich genauso wie bei Yamaha.
Es werden regelmässig neue Updates entwickelt um die alten Mappings zu überspielen.
Zurück ist dann nicht mehr möglich 
Alain Fontaine hat dann als privater Programmierer ein Programm entwickelt (TuneEcu)
http://www.tuneecu.com/index1.html
Neben dem Aufspielen und Bearbeiten von Maps, kann man damit auch Fehler auslesen, und diverse Einstellungen vornehmen.
Bisher hat er sich neben Triumph auch KTM, Aprilia, Benelli & Ducati vorgenommen. Vielleicht haben wir ja auch irgendwann das Glück, und er schaut sich unsere Yamahas etwas näher an 
Zitat von beaMTerAlles anzeigen
http://mt09.de/forum/viewtopic…ash+tune&start=280#p68126 Flashkit und die Software Flashtune und losgeht. Es gibt auch schon viele vorgefertigte Maps.
Das diskutieren wir doch auch alles schon lange im "richtigen" Thread.
Danke, den kenne ich noch nicht
Zitat von T-RacerAlles anzeigen
Der Ansatz mit "durchfedern und messen" ist meiner Meinung nach technisch der einzig korrekte.
Zitat von RatzeFummelAlles anzeigen
Ich habe beim Wechsel auf Wilbers die Kettenspannung der frei beweglichen Schwinnge überprüft.
Entlastet hatte ich 10 mm Spiel. Und als ich das Rad bis zum Anschlag nach oben gedrückt habe, waren es immer mindestens 5mm Spiel.
Also genau die ominösen 5mm Unterschied/notwendiges Mindestspiel.
Danke, endlich mal was mit Hand und Fuss 
Ich werde meine Kette zwar immer noch "etwas" lockerer einstellen, weiss jetzt aber, daß Yamaha da keinen Blödsinn erzählt
Zitat von Quicksilver86Alles anzeigenNochmal die Frage.Hat jemand evtl. ne Leistungskurve des neuen Mappings?
Ich könnte mir vorstellen das Master-b das was hat.
Schreib ihn doch mal an 
