Es gab mal ne freiwillige 100 PS Beschränkung seitens der Hersteller, heute läuft so was als Einsteiger 
Aber wir sind ja auch heutzutage vieeel Vernünftiger 
(Zum Rest bin ich ruhig, da hab ich mir in anderen Threads schon oft genug den Mund verbrannt 
So, hab gerade einen Anruf vom TÜV Nord bekommen.
Die Blinker dürfen NICHT in Verbindung mit dem originalen Bremslicht betrieben werden.
Das deaktivieren des originalen Bremslichtes ist auch nicht erlaubt, da ja alle verbauten Teile auch funktionieren müssen.
Das Originale muss dann also Komplett weg 
Wir waren uns aber auch einig, daß das in der Praxis keinen Prüfer interessiert 
Ich möchte euch nochmal zum TeutoRun einladen.
(Ich weiss, ich hab schon öfter drauf hingewiesen, aber manchmal muss man halt Klinkenputzen 
)
Ich organisiere da seit 2 Jahren ein kleines Treffen zum Saisonstart.
TeutoRun
http://teutorun.jimdo.com
Wäre toll, einige von euch dort kennenzulernen
(Ich schmeiss auch ne Runde zum Einstand für euch )
Das Ganze hat nichts mit Rockertreffen, Bikerspiele und so zu tun !!!
Wir treffen uns je nach Anfahrt Freitag Abend, Samstag Morgen, und touren in kleinen Gruppen bis zu 10 Mann, tagsüber durch die Gegend, Abends geht's ne nach Belieben wieder nach Hause, oder zum Gemütlichen über. 
Zur Zeit sind noch 4 Betten frei, danach kann ich bestimmt noch Übernachtungen in den Gaststätten nebenan organisieren .)
Würde mich freuen wenn auch ein paar von euch dabei sind 
Zitat von JazzmanAlles anzeigenJa, das Originalbremslicht müsste deaktiviert werden, siehe z.B. die HP von Kellermann, die ähnliche Blinker anbieten.
Ok, dann zur zweiten Frage
Zitat von The ThomsraiderAlles anzeigen
Anderseits: Ein Bauteil das angebaut ist, muss auch funktionieren
Zitat von The ThomsraiderAlles anzeigenund bei nem befreundetet Polizist angerufen.
Da braucht ihr schon mal keine Angst haben, die sind Ahnungslos
Zitat von Mt-driver93Alles anzeigen
mal so nebenbei: hat ein pkw nicht auch 3 bremsleuchten? ( zwei rücklichter + das teil über der heckscheibe)
Bei Autos sieht es anders aus:
In allen PKWs, die in Deutschland zugelassen sind, müssen nach § 53 StVZO zwei Bremsleuchten verbaut sein. Neuwagen müssen seit 1998 nach EU-Recht (76/756/EWG in Verbindung mit ECE-R48) über eine dritte Bremsleuchte verfügen.
Und natürlich haben die von Yamaha, genauso wie die meisten anderen eine ABE und sind somit zulässig.
Meine Frage ist ja nur: Müsste "theoretisch" das Originale dann dafür abgebaut werden
Ich hab gerade mal beim Tüv und bei nem befreundetet Polizist angerufen.
Die klären das mal, und rufen zurück
Zitat von ArminAlles anzeigen
Letzte Woche fur eine Goldwing vor mir und als er gebremst hat gingen gleich fünf Lichtlein an,soll ich mir nun Gedanken machen???
Mit dem richtigen Prüfer ist viel möglich
Ich hab mir meistens angebaut was gefällt, wenn es dem Prüfer nicht passte, musste zur Not dann mal alle 2 Jahre ne extra Bastelstunde eingelegt werden werden 
Im Moment hab ich einfach etwas Langeweile, und möchte es mal genau wissen. 
Hm, ich bin gerade nochmal am googeln
Bremsleuchten
Nach StVZO ist ab Erstzulassung 1.1.1988 eine Bremsleuchte vorgeschrieben, nach EG-Recht auch zwei.
Sind dann mit dem Originalen ja 3 
Muss nun das Originale deaktiviert werden ?
Anderseits: Ein Bauteil das angebaut ist, muss auch funktionieren
Wisst ihr da mehr ?
Ich habe gerade mal auf der Zubehörseite geguckt, Hinten und Vorne ist es ja etwas verwirrend 
http://www.yamaha-motor.eu/de/accessories/genuine-options/index.aspx#/explore/363270/0|0||0/|533551
Deshalb gerade beim "Freundlichen" angerufen
Haben alle ne ABE und auch der Preis ist trotz aufwendigerer Technik für Vorne und Hinten der gleiche.
Allerdings sind sie zur Zeit nicht lieferbar 
Ok, ich hatte das als "Werksangabe" für die Tracer verstanden
Zitat von wbdz14Alles anzeigen10-15mm bei entlasteter schwinge eingestellt
Zitat von wbdz14Alles anzeigenhauptständer ist serie bei der tracer, also frei durchhängernd auf dem hauptständer. bei der nackten mußt du belastet auf dem seitenständer messen, deswegen ist dort das maß auch geringer.
Gute Idee 
Zitat von T-RacerAlles anzeigen
1. bei der naked mt-09 wird ebenfalls 5-15mm angegeben, alledings nicht entlastet sondern am seitenständer.
Bei der Tracer wird auf dem Hauptständer 10-15mm angegeben
Zitat von T-RacerAlles anzeigendie Bedienungsanleitung sagt eindeutig 5-15 mm Gesamtspiel!!
Zitat von steffen71Alles anzeigeneben! Es ist mir scheissegal was im Handbuch steht,oder was andere mit ohne Federbein gemessen haben (nix für ungut) Diese Geräusche sagen Dir/mir unmissverständlich,das Was falsch ist.
Ich denke da sind wir uns schon mal einig, mache ich ja auch so
Zitat von MånegarmAlles anzeigenKratzende, surrende und singende Geräusche sind ein klares Anzeichen, dass die Lager überlastet sind.
Wer nach der Lektüre diverser Foren, Rücksprache mit dem Freundlichen und der deutlichen Wahrnehmung von sich totlaufenden Lagern noch immer nicht davon überzeugt ist, dass das Handbuch lügt,
Ich denke eben nicht, daß die Lügen, sondern schlicht was nicht berücksichtigt haben
Zuerst: Nach Ratztefummel passt es ja erstmal auch
Was kommt aber vielleicht noch dazu ?
Mir ist aufgefallen, daß sich das Rad beim festschrauben, gerne wieder etwas versetzt (Wer jetzt nicht genau arbeitet )
Entstehen bei so wenig Durchhang vielleicht irgendwelche Schwingungen ect..die nicht berücksichtigt wurden ???
Bei unserem A-Modus sollte man beim Einstellen die Sache mit der teilweise gelängten Kette auch nicht ausser acht lassen ?
Muss noch penibler auf die Flucht geachtet werden ??
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