Ok, wenn du es sagst, und Hauptsache das Moped läuft jetzt besser 
Es kommt mir nur bei einem ziemlich neuwertigen Moped, mit sehr neuer Technologie ziemlich merkwürdig vor.
Bist du dir ganz sicher, daß er nebenbei nicht noch was anderes gemacht hat. Anderes Map zum Beispiel 
Ich bin aber auch kein Mechaniker 
ich hab gerade mal nach " Nebenluft" gegoogelt.
Trifft eigentlich weniger auf unsere MT zu 
Es wird bestimmt niemanden Interessieren, wenn ihr die Dinger abbaut 
Aber für die ganz genauen hier:
Die Handschützer sind Teil der ABE und dürfen eigentlich nicht entfernt werden 
Bitte beim Thema bleiben
Ne, genau das meine Ich 
Es wird geschrieben 8000 bis mal ganz kurz 9000 u/min
Und jetzt sind wir hier schon bei 10-11500 u/min. Also einen Bereich in den man sowieso nie sollte
Ob jetzt selbst die 8000 U/min für den Motor gut sind, will ich hier gar nicht in Frage stellen. Wir sollten aber schon bei den angegeben Werten bleiben
Zitat von MTCruiserAlles anzeigenIch weiß es nicht mehr genau, kann auch sein, dass es kurz vor dem roten Bereich war.
Ja, und zwischen "mal hochdrehen" und "IN den roten Bereich" sollte man schon unterscheiden
Zitat von MTCruiserAlles anzeigenin den roten Bereich drehen
Das hast du wirklich irgendwo gelesen ? Würde mich jetzt wirklich interessieren wo
Klar, Monte Wau Wau 
Zitat von TWELVEAlles anzeigenNee das nich, aber ich bin zu Hause festgenagelt
Dann mach ich mal schnell was Leichtes
Die Bremsscheiben liegen zwischen Reifen und Gabelholme. Da haben die Sturzpads nicht mit zu tun.
Und wo sich die Pads einhaken, würden sich auch die Holme nichts anderes machen.
Vorteil ist aber, die Gabelfüsse schleifen bei Bodenkontakt nicht über den Asphalt.
Ich glaube du hast meine Bilder im oben geposteten Link nicht gesehen. Ohne die Pads am Motor hätte die Maschine ganz anderes Ausgesehen.
Siehe auch die hintere Schwinge. Mit nem Achsprotector hätte ich mir das abgeschliffene Ende auch erspart.
PS: Mit nem pingeligen Prüfer, käme ich damit nichtmal durch den TÜV
