Bei uns im Rheinland macht sich der TÜV in die Hose, fahre bei meiner Honda hinten 2 Zähne mehr weil die Abstimmung mit dem Getriebe harmonischer ist.
Wollen die nur mit einzel Gutachten machen, sonst erlöschen der Betriebserlaubnis.
Soll kosten um die 600 Euro 
Ich fahre seit 2 Jahren ohne Gutachten.
Hatte letztes Jahr einen Abflug an der Mosel bei Starkregen mit Totalschaden! Und Gott sei Dank dem Gutachter ist es nicht aufgefallen 
Jetzt denke ich nochmals drüber nach 
Alles anzeigennach 2 Tiger würde ich mir keine mehr kaufen weil:
--- die Preise von Triumph sind fast top class
--- die Langzeitstabilität entspricht nicht den Japanern
--- die Kundenfreundlichkeit im "Ernstfall" lässt einiges zu Wünschen übrig
--- die Händler werden gegängelt, deshalb suchen die laufend neue, weil die guten gehen
das ist meine Erfahrung und meine Meinung
Ist das wirklich so schlimm, 
Jetzt hier Bergischen Land fahren einige Speedis rum und eigentlich nie was schreckliches gehört von den Jungs.
Ich denke das war ein guter Schritt zur MT09
und ob ich mir ne GT+ anschaffen werde wird die Zukunft zeigen wie Yamaha so drauf ist
Komisch wenn das nach 3500 Kilometer so aussieht. 
Wie gesagt in den letzten 36 Schauber Jahren
nie sowas nach 3500 Kilometer in meiner Werkstatt gesehen.
Privat mach ich im Jahr an unseren BMWs und Hondas im Schnitt 6 Ölwechsel im Jahr mit Motul 7100
das werde ich mal bei der MT09 beobachten wenn sie da ist.
Beeindruckend, nach 9 Monaten würde mir jeglicher Humor fehlen
Danke für die Info, mein Schlüssel vom Ali ist gestern angekommen, Aufkleber drauf und sieht wie dein Original aus.
Jetzt muss das Moped kommen, und hoffentlich funktioniert die Kopplung
wie in dem Roller Video
Alles anzeigenAlso die Lithium Batterien haben tatsächlich etwas Probleme bei kühleren Temperaturen zu starten. Zum Aktivieren reicht es die Zündung an zu machen und ein paar Verbraucher an zu stellen (Fernlicht...). Danach sollte sie nach ein paar Minuten das Starten schaffen. Alternativ Blei Säure oder Gel Batterie.
Genau die Gleiche Erfahrung habe ich mit Honda Motorräder ab 2020 gemacht, Werkseitig werden nun Lithiumionen Batterien eingebaut und direkt beim Kauf hat man uns diese Vorgehensweise erklärt.
Und seitdem schalten wir erst Zündun, gegebenenfalls Griffheizung an, ziehen unsere Helm und Handschuhe an und die Batterien sind dann bereit für den Kaltstart.
Zu beachten ist aber wenn man auf Lipo umstellt, dass man auch ein Ladegerät mit der dementsprechenden Ladekennlinie besitzt, falls man im Winter nachladen möchte.
Zb mit Ctek cs one, oder mit Optimate duo gute Erfahrungen gemacht.
Die Lipos von
machen bisher von Preis eistung einen guten Schnitt
Irre 
So ein Abrieb und Ölfarbe habe ich noch nie bei einem 10000er Ölwechsel gesehen
Aber ich wechsel eh alle 5000 bis 6000 km je nach Motorradhersteller, da die 3 bis 4 Liter preislich mir im Jahr keine Kopfschmerzen machen.
