Alles anzeigenIch hatte die Wirth Federn zuletzt in meiner alten Diva und in meiner CB1300 verbaut und beide Male ne deutliche Verbesserung erlebt. Zugegeben von jeweils sehr niedrigem Niveau ausgehend. Aber das trifft auf die RN29 ja wohl auch zu. 😏
Absolut! 
Vor allem mit 50.000 Kilometern.
Ich fahre nach wie vor an allen Tagen und kann das für unseren Raum nicht direkt bestätigen. Bis auf die Auto-Poser sind die wirklichen Raser eher weniger geworden, und das schon seit Jahren. Gerade die Motorradfahrer bei uns sind eher ruhiger geworden, die Mehrheit hält sich an die Regeln. Das war mal viel schlimmer bei uns.
Moin liebe Leute,
ich möchte nun an meiner RN29 (Ausführung: Street Rally, EZ 06/2014 - 50.000 Kilometer) die viel zu weichen Federn tauschen (Gabel selber ausbauen aber Federn tauschen lassen + Öl).
Bei ebay habe ich folgendes Set gefunden:
Die Frage ist nun: Die Federn sind für Typ: RN291, ich habe aber nur RN29 im Brief stehen. Angegeben sind noch Baujahr-Codes: 1RCJ, 1RCN, 1RCW. Wofür stehen die? Geht es da um Normal, Tracker oder StreetRally? Auch hierüber habe ich keine Angabe im Brief.
Passen diese Federn schlussendlich bei mir?
Würdet ihr mir zu progressiven oder linearen Federn raten?
Über andere Gabelfederangebot würde ich mich auch freuen. 
Lieben Dank im Voraus.
Genauso habe ich es gemacht. 
Habe die XSRGP (RN96) im Februar 25 direkt (Bedenkzeit 1 Tag, Auslieferung nach Unterschrift: 2 Wochen) gekauft, da waren die Stummel schon dran. Bin sehr zufrieden mit dieser Entscheidung und als Goodie oben drauf bleiben die Handgelenke schmerzfrei (zugegeben war das auch mit ein Grund mich schlußendlich gegen die R9 zu entscheiden. Beim Treff wird man mit der XSRGP allerdings deutlich mehr "wahrgenommen" als mit ner R9. Daran muss man sich gewöhnen.
Also R9 und XSRGP lassen sich ja nur bedingt miteinander vergleichen, aber es kann einfach nicht sein, dass ich knapp 1,5 Jahre ohne Motorrad bleibe und die Zeit mit Warten auf die R9 verbringe, während draußen alle anderen mit ihren Möppis unterwegs sind. Sooo geil kann auch die R9 nun auch nicht sein. Weiß nicht, ob Yamaha sich mit dieser Wartezeit einen Gefallen getan hat. Ich wäre als Kunde mächtig bedient.
Zudem gibt es mit Ducati's Panigale V2 (UVP: 16.390) ernsthafte Konkurrenz und die wäre lieferbar!
Alles anzeigenJo, Österreich ist sehr Bikerfreundlich.
Außer bei Thema "Allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung" und "Preise bei Neuanschaffung". 
Alles anzeigenIch erinnere an die „Yamaha Ingenieure“ bei der RN29. Da war im Handbuch von 5-15 mm Spiel die Rede. Wurden so ausgeliefert. Die Werkstatt hat es beim Service so eingestellt usw. Hier wurden Seitenlange Berichte darüber geschrieben, böse gestritten … Bis heute wurde es von Yamaha nie korrigiert. Definitiv ist und war dieser Wert falsch. Die Vorgangsweise von „Merlin“ ist für mich verständlich.
Genauso ist es. Auf meine RN29 (ohne Quickshifter) hatte ich das Kettenspiel immer zu stramm, sodaß die Kette in dem meisten Fahrsituationen oft am Ritzel gezogen hat. Man konnte das deutlich hören und spüren (wirkte sehr ungesund). Die RN29 ist ja bekanntlich mit sehr wenig Dämpfung ausgestattet. Auf Anraten meines befreundeten Mechanikers habe ich die vorgegeben Werte höflich ignoriert und der Kette deutlich mehr Freiraum gegeben. Mit den Jahren bekommt man auch irgendwie ein Gefühl für einen "gesunden" Kettendurchhang. Bei mir ist es deifinitiv nicht zu straff aber auch nicht zu schlabberig. 
Bei meiner XSRGP (mit Quickshifter) habe ich den Kettendurchhang minimal straffer. Der Quickshifter funktioniert 1a und ich habe nicht das Gefühl gleich das Ritzl abzureißen.
Ich musste übrigens noch nie das Kettenkit wechseln, wenn ich meine Maschienen im Schnitt nach ca. 3 Jahren wieder verkaufe.
Vielleicht mal ne Nervenberuhigungstherapie? Sorry für OT. 
Viel Glück mit der Triumph!
Alles anzeigenSpark hat ebenfalls Probleme mit minderwertigen Kats, einzig von Akrapovic ist nichts dergleichen zu lesen. Aber gut, das ist auch offizielles Yamaha Zubehör und täte mich stark wundern wenn dem doch so wäre, zumal du halt auch einen deutlich höheren Preis zahlst.
Na dann bin ich ja erstmal beruhigt und froh "etwas" mehr ausgegeben zu haben für meine Akra's. Aber ne Sauerei ist es trotzdem, mit sowas rechnet man doch nicht, bevor man es hier im Forum liest oder Probleme bekommt. 
Ja, Danke. Es klingt auch nicht schlimm, aber man hört halt den Unterschied. Die Funktion ist tadellos. Einen Ölwechsel hatte ich danach schon gemacht. Die neue Kupplung hat bei mir jetzt ca. 1.500 Kilometer runter.
