Naja. Ich würde eine DIVERSION von 1996 technisch nicht mit einer 2020er Tracer vergleichen.
Beiträge von walf
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Habe vergleichliches auch noch nie bei einem Motorrad erlebt und ich mache meine Ölwechsel immer selbst.
Das einzige Moped, bei dem ich immer mal wieder Öllampenflattern hatte, war meine alte Diversion.
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Ich habe an meiner 2020er Tracer bislang zwei Ölwechsel durchgeführt, mit Filter, beide Male die korrekte Ölmenge eingefüllt, beide Male nach dem Wechsel den Motor einige Minuten im Leerlauf laufen lassen um dann nochmal über das Schauglas den Ölstand zu kontrollieren. Alles prima!
Und beide Male hatte ich dann nach knapp 2, 3 km Fahrt das Phänomen, dass die Öllampe anging. Natürlich angehalten und aufgebockt, gewartet, Ölstand kontrolliert, alles ok, weiter gefahren, keine Öllampe mehr bis zum nächsten Ölwechsel.
Ich gehe eher nicht davon aus, dass ein irgendwie gearteter Defekt vorliegt, habe aber ein sich wiederholendes Phänomen im gleichen Kontext: erste Fahrt direkt nach dem Ölwechsel.
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Du hast ne PN!
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Hört sich gut an. Ich fahre wegen einer bereits vorhandenen Hörbeeinträchtigung immer mit einem angepassten Hörschutz, kann also nicht mit akustischen Meldungen fahren.
Gibt es bei der App auch die Möglichkeit einer optischen Warnung, also dasss sich quasi ein Warnfenster über die Naviapp legt?
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Ganz bei dir! Der CP3 hat wohl den meisten von uns das Herz erwärmt. Deshalb sind wir hier.
Gleichzeitig sind wohl auch die meisten von uns alten Säcken irgendwann mit heißen Herzen auf einem Reihenvierer sozialisiert worden.
Ob eine der XJ Reihe, eine CB oder ne Z - die ganz eigene Performance des Reihenvierer ist fürmich tief in meine Moped Erinnerung eingegraben.
Und ein Teil davon wird immer angesprochen, wenn da wie jetzt von Honda, so ein Eisen mit Reihenvierer und dann noch in der geilen Retrooptik vor mir steht.
Meine CB 650 wird immer als Endsgeiles Moped in meiner Erinnerung bleiben - einfach weil ich Anfang 20 war und dieses Teil einfach MEIN Moped war.
Also geht mir weg mit Vernunft, mit objektivierbaren Leistungsdaten.
Wenn ich sowas seh, bin ich einfach nur angefixt.
Punkt, aus, Ende! 🤩
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Ach ja: falls du ne CB1300 brauchst, ich hätte hier noch eine rumstehen
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Als jemand der ebenfalls etliche Jahre auf der CB1300 zugebracht hat, kann ich da nur zustimmen! Das Gewicht von 214 kg ist schon eine Ansage!
Und Bigfoot: Lesen hilft! Der Motor stammt von der 2017er Fireblade. Ich denke nicht, dass den all zu viele Leute als "langweilig" bezeichnen würden. 😉
Alles anzeigenIch glaube die Leistung der Honda wird ausreichend sein. Sagt jemand,der 20 Jahre die CB1300 gefahren ist
Gruß
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Die standen am Ortsausgang hinter einer Friedhofsmauer mit der Pistole, direkt rausgezogen.
