Beiträge von yamo01

    ..noch ein paar..


    Ich muss sagen die Sprühfolie hält bisher super.
    Aufgrund meines dzt. fraglichen Kühlerproblems weiss ich noch nicht ob der evtl. getauscht werden muss und wie's danach mit der Sprühfolie aussieht..
    Aber die Temperaturen hält sie gut aus..


    Nun werde ich noch die Schriftzüge ändern (Originalaufkleber kommen weg, stattdessen YAMAHA + MT-09 Aufkleber in der Farbe... na?... richtig - grün!)
    Bei den grünen Zierstreifen bin ich noch nicht ganz sicher... die an der Maske werde ich vermutlich reduzieren.
    Die an Hinterradschwinge und hinterer Seitenabdeckung bleiben sicher mal, die konturieren die Linienführung sehr schön und gefallen mir.
    Bei denen an den Luftgittern bin ich noch nicht sicher, ich find sie so ganz nett, aber evtl. macht sich das auch gut, wenn die direkt um das Gitter platziert sind. Muss ich noch testen.
    Die am vorderen Kotflügel kommen voraussichtlich weg bzw. werden auf ein Minimum reduziert (nur 1 kleine Kante oben)
    und die am Tank hab ich mal geändert, wenn der Schriftzug mal da ist werd ich sehn, wie's am besten passt.


    Dann noch Aufkleber für's Felgenbett 1x vorne, 1x hinten mit einem Schriftzug und 1 Schriftzug für die hintere Schwinge - aber nur rechte Seite.


    Evtl. noch ein Schriftzug auf die Gabelholme, mal sehn, wie sich das optisch macht.


    Ich hab auch überlegt die silber lackierten Aufnahmen der Fußrasten schwarz zu machen, aber ich glaub da wird die Plastidip Folie nicht lange halten, da reiben ja die Schuhe ständig dran.
    Also werd ich die so lassen.
    Evtl. mach ich noch ein paar Schrauben schwarz (im dunklen Motorblock machen sich schwarze Schrauben sicher auch besser als die silbernen).
    Dann sind wir wirklich bald auf der "dark side" - mit :icon-mrgreen: :icon-mrgreen: "green"

    Nachdem das Ergebnis mit dem schwarz folieren des Rahmens ein kurzweiliges Vergnügen war und sich die Folie an div. Stellen nach Erwärmen (wie befürchtet) wieder ablöste hab ich sie wieder runtergenommen und den Rahmen mit PlastiDip schwarz matt bearbeitet.
    Einige Fotos davon, auch schon mit meinen neuen grünen V-Trek Brems/Kupplungshebeln (kurz)
    Die Schriftzüge und div. grüne Streifen werde ich noch ändern, damits besser als Gesamtbild passt..

    Des einzige was ich mir nocb vorstellen könnte:
    Es hat beim Verschluss vielleicht etwas rausgedrückt als sie abgestellt war, das ist dann oben entlang auf die linke Seite (da sie ja nach links lehnt, wenn sie am ständer steht) und dort dann über den kühler abgeronnen... Und beim wegfahren hat der Fahrtwind dann die Suppe aus den Kühlerlamellen rausgedrückt und dahinter alles vollgesaut...


    Ein wenig gewagt bzw. Weit hergeholt... Aber anders kann ichs mir nicht mehr erklären, wenn der kühler dicht ist.


    Mal sehn was der :) sagt

    Auch wenn ein wenig O.T. passt meine Frage doch:
    Meine Rastennippel sind noch jungfräulich und ich hab die Originalreifen drauf.
    Die Angstreifen am Reifen sind aber bis zum Rand weg. Dennoch haben die Nippel noch nie gestreift..
    Heißt das es wäre noch mehr Schräglage möglich auch mit dem Reifen oder müsste dazu ein anderer Reifen her?


    Mir gehts dabei nicht drum, schräglagenkönig zu sein sondern zu wissen ob noch luft da ist..

    Hallo!
    Ich hab da mal eine vielleicht blöde Frage...
    Mein 1000er Service steht unmittelbar bevor, der Händler hat aber frühestens in 1 Woche einen Termin frei.
    Ich hab seit heute 1050 km drauf.


    Wie genau muss das erste Service bei 1000km stattfinden?
    Technisch ist das sicher irrelevant, aber was für Auswirkungen hat das auf die Garantie, wenn das erste Service erst bei z.b
    1500 km gemacht wird?

    Grade von einer weiteren Ausfahrt zurück, einem Sattel... Temperatur oben dann beim Nachlaufen lassen 107 Grad + Lüfter.. Beim Kühler keinerlei Reaktion, nichts rausgesifft... So wie's sein muss...


    Hmmm... Naja...


    Trotzdem fahr ich morgen mal zum Händler, muss jetzt sowieso einen Termin ausmachen für 1000er Service...
    Dazu hab ich eh eine Frage.. Mach ich in einem eigenen Thread..


    Abgeleckt hab ich meine MT bisher noch nicht ;)
    ABER.. Ich kenne das mit dem Kühlmittel auch, das gabs früher mal als Test ob Frostschutz im Kühler ist... Inzwischen gibts dafür aber sehr einfache und billige Pipetten/Tester, die dann anzeigen bis wieviel Grad minus der Frostschutz reicht..

    Hmmmm...
    Heut hab ich mal mit dem :D telefoniert.. Ich soll sir am montag vorbeibringen, wird aber ein paar tage dauern..


    Ich hab sie ja gestern gewaschen, drum sieht man jetzt nicht mehr so viel.. Fast nix mehr...


    Also wollte ich den effekt nochmal bekommen und bin eine runde gefahren in niedrigem gang um sie gut warm zu bekommen.. Dann lies ich sie noch ein wenig im stand laufen..
    Temperatur bis 107 grad rauf, aus dem kühler kam aber nirgendwo was raus, auch sonst hab ich nix entdeckt.
    Den ausgleichsbehälter hab ich auch noch näher gecheckt, passt auch, ca halb voll...


    Aufgefallen ist mir heute vorm losfahren, dass das wasser vom waschen gestern noch in den lamellen des kühlers stand...
    Vielleicht war das ja auch gestern das problem? Noch feuchter kühler und beim fahren hats das dann über rahmen und motor und füße verteilt...
    Wieso aber hat(ten) die spritzer so eibe weiss/bläuliche farbe? Oder einfach nur kalkrückstände?


    Ich bin ein wenig ratlos... Der :D wird wohl nicht viel mehr testen als ich und wenn der effekt nicht auftritt auch nix tun..
    Auf verdacht wird er den kühler sicher nicht tauschen...kostet ja...


    Schmarrn

    Ich hab beim Händler angefragt, die Doppeltellerhörner zu denen ich den ersten Link gepostet hab sind lt. Lieferand auch STVO zugelassen, die hab ich nun mal bestellt (7,50 euro für beide).
    Erst muss ich aber meine MT zum :) stellen um den nach 2 Wochen schon defekten Kühler richten zu lassen...


    Wenn ich sie dann bekomme und die MT wieder ok ist bau ich sie ein.. Wo werd ich mir dann ansehen... Evtl an der Position der Orighupe..