Beiträge von Merlin

Problem ist halt, wenn ein Profi Fakten aus der Praxis auf den Tisch legt, gibt's zu
90% irgendeinen Hobby-Schrauber mit anderer Meinung...
...oder Google-Spezialisten, die bis in die hintersten Ecken des Netzes graben, um
den Fakt mit teilweise sinnfreien Aussagen zu widerlegen.

Zitat von Plüschpuschel

Ich glaube Pay Pal sackt sich bisserl was ein für die Währungsumrechnung. Richtig?

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PayPal rechnet z.B. das brit. Pfund mit ca. 1,25€ während der normale Kurs bei
1,19 bis 1,21€ liegt.

Zitat von Sandra

Ich frage mich grad, ob die MT wirklich einen Lenkungsdämpfer braucht?

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Wahrscheinlich brauchen ihn 2-3% der MT-Treiber, 5% für's sichere "Gefühl" und die anderen 5% für den
Stammtisch oder zum posen vor der Eisdiele.
Und somit haben wir einen Markt dafür

Jungs und Mädels, das Teil ist jetzt grad mal ein halbes Jahr auf'm Markt!
Gebt den Herstellern doch mal ein bisschen Zeit. Da kommt mit Sicherheit noch
der ein oder andere LKD in den Zubehörhandel...

Zitat von trixi

Denke ich auch, außer dem sanfterem Gangwechsel hast du nur Nachteile: das Anfahren und Wenden wird erschwert, veränderte Fahrleistungen (meist schlechter), höheres Gewicht durch mehr Elektronik und Hydraulischem System, mehr Kosten… oder sehe ich das falsch? Hat jemand Erfahrungen mit so etwas?

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Ob die Kupplung hydraulisch oder mechanisch betätigt trennt, wirkt sich weder beim Gangwechsel noch bei den
Fahrleistungen aus.

Zu wenig Kröpfung für einen Rizoma - würde ich sagen

Du benötigst Ventile mit 11,3mm Durchmesser.

Ganz nach meinem Geschmack...
Weiter so Sebastian

Zitat von deathVally

dann wäre er aber lauter gewurden und nicht leiser

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Sorry, hab jetzt nicht wirklich gelesen wer was drauf hat und welcher jetzt leiser oder
lauter war, ist. Mir ist nur was mit 1000 km und anderer Topf neu in's Auge gestochen...

Von daher mein Text (der aber trotzdem zutreffend ist - wenn auch nicht in diesem Fall)!

Unterschiedlicherer Klang könnte laufleistungsbedingt sein. Akrapovic verwendet
Absorbationsdämpfer (mir Dämmstoff/-wolle). Während Reiflektionsdämpfer
(Schalldämpfung durch Prallbleche) vom Klang und Lautstärke gleich bleiben,
"brennt" Dämmwolle mit der Zeit aus und verändert somit den Klang. Bei einem
Vorführer kann das schon mal schneller gehen, wenn das Teil ständig auf
Leistung getestet wird...