Beiträge von nervousfingers

Zitat von Zange

Ich habe mir letztens Jahr das Federbein und die Gabelfedern vorne gegönnt.

Bin nach Nordhorn gefahren und während ich auf den Einbau gewartet habe, gab es Gebäck und Kaffee, und ein tolles Gespräch mit dem Chef.

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Kurze Frage dazu, bin am überlegen mir nächstes Jahr ein einstellbares Wilbers Federbein und dann wohl auch andere Gabeln zu gönnen (dazu würde ich mich nochmal aufschlauen).

Was hast Du für die Installation ca. extra hingelegt neben den reinen Materialkosten? Nordhorn ist jetzt zwar nicht direkt um die Ecke aber doch so in 1,5 Std für mich erreichbar, da wäre es naheliegend ebenfalls direkt bei Wilbers zu kaufen und dort gleich verbauen zu lassen.

Ist Wilbers auf einem ähnlichen Niveau wie Öhlins - sprich ist die Standard MT09 - wenn aufgerüstet - dann auf einem ähnlichen Niveau wie die MT09SP ? (ok, kein Cruise control aber das brauche ich auch nicht...)

1000er Inspektion heute in Bremerhaven machen lassen ... Inspektion 1000km Intervall mit allem nach Serviceplan (Öl, Ölfilter, Kettenspannung, ..., ..., ...) plus Stromversorgung vom Navi anbauen, Navihalterung anbauen, Brems- und Kupplungshebel gegen Zubehörteile tauschen, Kupplung einstellen.

250,00 EUR glatt... finde ich ziemlich fair.Der Händler bei dem ich gekauft hatte (nicht in Bremerhaven) hatte ca. 350,00 EUR nur für die Inspektion veranschlagt auf meine Frage was ich da zu erwarten hätte. Somit finde ich 100,00 EUR weniger mit ein paar Extraarbeiten doch ganz gut.

Unterschiede in der Motorcharakteristik waren mir bewusst...

Jetzt nur für mich die Frage - was ist Bug und was ist Feature.... da fehlen mir noch die Erfahrungswerte.

Positive Punkte hab ich nun nicht aufgeführt

(mehr Druck und Punch, deutlich besseres Gefühl bei zügiger Kurvenfahrt und Schräglage, bessere Ergonomie und Sitzposition, letzterer Punkt war der Grund von der Z900 umzusteigen.)

Interessant wäre wie es mit Erfahrungen zu den Softwareproblemen steht für Maschinen die jetzt aktuell ausgeliefert wurden.

Sind die Elektronikprobleme (ausfallende Motorbremse bei 3.000 U/min, Drosselklappenprobleme) bei den aktuell ausgelieferten RN69 Modellen noch aktuell?

Hatte meinen Händler auf das Update angesprochen und der fragte mich, ob meine Maschine noch von dem "Rückruf" betroffen wäre, das müsste er mir ja eigentlich sagen können. Die gucken auf jeden Fall beim 1000er ob ein Update möglich ist. Hat hier jemand eine RN69 frisch in den letzten Wochen bekommen und kann dazu was sagen?

Grundsätzlich ist mir nur generell nach 1000km negativ aufgefallen:

- Motorgeräusche /-nebengeräusche bzw. Getriebe: lauter als ich das gewohnt bin (Reihenvierzylinder, ist wohl etwas Umgewöhnung),

- Pfeiffer / Surren beim runterschalten vom 6. in 5. Gang

- Hakelige Schaltung beim runterschalten von 4. in 3. und 3. in 2. Gang (ohne QS), fühlt sich unrund an, nicht jedes mal

- Sehr später Schleifpunkt der Kupplung (hier soll beim 1000er was eingestellt werden + es werden andere einstellbare Hebel verbaut

Wird bei mir darauf hinauslaufen, dass ich Ende November meine Sitzbank zum Sattler gebe und dann für 4 Woche kein fahrbares Moped habe... im Dezember wohl zu verkraften.

Habe Kontakt zu einem Sattler der dann quasi nach Vorgabe einen Rohling anfertigt mit vorübergehendem Bezug, man diesen Probefahren kann und nach und nach noch Anpassungen vornehmen kann bis der Sitz dann final fertig ist und nach konkreten Wünschen bezogen wird. Kostenpunkt sind ca. 350 EUR - also nicht teurer als die Yamaha Komfortbank, dann aber eben auf jeden Fall passend.

Evtl. besorge ich mir eine gebrauchte Standardsitzbank so dass ich meine Bank nicht abgeben muss, mal gucken.

In Bremen... Sattlerei Wendt

finde nie eine Angabe ob die Bank für die aktuelle RN69 passt. Es wird auf eine Kompatibiliätsliste verwiesen, die ist aber nirgends aufgeführt

scheint grad schwierig sein die Bagster zu bekommen, Betriebsferien bei denen demnächst, die geben auf deren Seite direkt an, dass es ein unbekanntes Lieferdatum gibt.

Willst du die Bank loswerden?

Ansonsten wäre Probesitzen mal möglich? Dann könnte ich sagen ob das für mich passt und ich die ggf bestelle. (sollte ja nicht so weit weg sein von mir)

Zitat von Triple/one

In Butjadingen war ich letztes Jahr Urlauben.

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Komme ursprünglich aus der Ecke, deswegen mach ich ab und an mal ne Tour dorthin. Man kann ab Bremen Nord wunderbar kurvig an der Weser auf kleinen Landstrassen bis zum Wesertunnel fahren, dann eben über Nordenham und dann die Küstenstrasse komplett durch Butjadingen (Burhave, Fedderwardersiel, Tossens...) Auf der anderen Weserseite dann zurück über Brake, Elsfleth, Berne und Strom nach Bremen (oder nach Oldenburg ab der Huntebrücke). Wenn mal einer hier Lust auf ne Tour hat, dann gerne, ist ne schöne Strecke.

Wohne in HB Nord, fahre öfter in Richtung Cuxhaven aber auch Oldenburg und Butjadingen.