Ich komm derzeit nicht zum Basteln, aber der Winter wird ja kommen ...
Läßt sich der Schaltstrom für's Relais auch ohne Stromdieb abgreifen? Die Dinger kann ich nämlich so gar nicht ausstehen. Irgendwo am Sicherungskasten oder 'nem anderen Kontakt im Verlauf des rot-weißen Kabels?
Dann nimm doch einfach den Strom von Klemme 30 ab. Damit dann das Relais automatisch freischalten, das den Strom von der Batterie zum Zusatzscheinwerfer bzw. zu dessen Schalter freigibt.
So hast Du praktisch keine Leistung, die von Klemme 30 abgegriffen wird
Meine Signatur ist da ja recht eindeutig - 'ne Yamaha FJ1200 3YA Bj. '91
Original isses aber "nicht mehr so ganz" - 17"-Umbau mit erhaltenem ABS, Tüten von der XJR, Federbein von Wilbers, Bremszangen vorne von der FZR, Stahlflex, modifizierte Sitzbank, u.v.m.
Alles anzeigenIch hab gerade die Touringscheibe mit Spoiler von Puig draufgeschraubt, bin aber gerade zu busy, um schon Aussagen machen zu können. Das Vorher-Nachher-Bild vermittelt mMn einen guten Eindruck.
Also, für große Menschen und Sitzriesen ist diese Scheibe mMn die Anschaffung wert. Ich hab heute auf der Rückfahrt vom Dienst mal kräftig das Gas aufgerissen und konnte auch bei Tempo 150 noch gut meine Musik über das Headset hören - da war vorher kaum dran zu denken. Von den Wirbeln kommt nur noch ein müder Abklatsch bei mir an, und der Fahrtwind wird so gut geblockt, daß meine PinLock-Scheibe im Stadtverkehr bei geschlossenem Helm manchmal vom Atem beschlägt.
Gut - letzteres ist jetzt nicht soooo der Burner, zeigt aber recht gut die Abschirmung, die diese Scheibe bietet.
Alles anzeigenDer BF23?
Jepp
Alles anzeigenHallo "Rostocker" und "Chefin"!
Mit dem "Mod" Schalter kann man, soweit ich das sehe, nur das Ansprechverhalten des Motors ändern, nicht jedoch die Dämpfung (SUS- Stufen).
Die Typenbezeichnung mit RN 70 ist schon etwas verwirrend, ist aber in den Fahrzeugpapieren so hinterlegt, hilft mir aber bei meinem Problem auch nicht weiter.
L.G.
Herbert
Da mußt Du mal den Joystick nach oben drücken und Dich durch die Menüs arbeiten - ich hab das Bike und das Handbuch gerade nicht in Reichweite und komme wohl erst Ende der Woche wieder dazu - dieses WE ist hier full house ...
Im Handbuch müßte es beschrieben sein. Soweit ich erinnere beeinflussen die Modi sowohl das Ansprechverhalten des Motors als auch die Dämpfung - gerade zwischen "Sport" und "Rain" ist das beides deutlich wahrnehmbar.
Soweit ich das gesehen habe scheint die 2023er GT keine wesentlichen Änderungen zu haben - hat immer noch die Taucherbrille als Cockpit.
Ich hab einfach den Standard-Yamaha-Adapter von Givi drangeschraubt - hält wunderbar. Mehr Schrauben brauch ich nicht als die drei ...
Die gibt's auch weiterhin
Die GT+ hat auf dem Manual die Typenbezeichnung MTT890D-K. Irgendwo sah ich auch, daß sie auch als RN70 läuft. War die GT nicht als MTT890 bezeichnet?
Von daher halte ich das Tag RN70 für korrekt. Allerdings ist mit dem geänderten Cockpit und der Radareinheit halt doch einiges elektrisch und elektronisch anders als bei der normalen GT
Im Stehen oder wenn Du kein Gas gibst kannst Du mit dem Mode-Schalter an der rechten Armatur durch die vier Modi (Sport, Street, Raind Custom) schalten. Der aktive Modus wird am unteren Rand des Displays angezeigt.
Den Custom-Mode kannst Du über eins der Menüs einstellen, die Du mit dem Joystick an der linken Armatur aufrufen kannst.
Die Vorspannung des Hauptfederbeins kannst Du mit dem Handrad links unter dem Sitz einstellen.
Alles geklärt?
