Beiträge von Markus

So was hier vielleicht?
http://www.google.de/imgres?im…Pfe0onJuMcCFUhVLAodLk8AfQ

Kommt dem auf jeden Fall recht nah...oder irgendwas GP mäßiges. Kann ja auch selbst gebaut sein...

Den hier finde ich saugut. Leider teuer, kaum zu bekommen und keine ABE. Obwohl er ganz human klingt...

http://mt09.de/forum/viewtopic.php?t=2564&p=56817

Hi Andy,

ich habe mal die Bildersuche bemüht: https://www.google.de/search?s…64.img..1.0.0.fJR_O0TlXUg

Da sieht man eines, das ist smoke grau, ein anderes ist eher schwarz, aber auch noch durchsichtig. Bei Yamaha haben sie sich das Bild der dunkleren gespart

Zitat von yamo01

Ich würde nicht davon ausgehen, dass 100% der im Forum angemeldeten User auch eine Stimme abgegeben haben.
Ausserdem würd ich auch nicht davon ausgehen, dass 100% der MT-Fahrer hier im Forum angemeldet sind, wird wohl eher nur ein Bruchteil sein.

Und von denen, die nicht im Forum sind werden vermutlich auch viele mit Originalfahrwerk fahren.

BTW - @admins - gibt es eigentlich eine Info über Userzahlen im Forum (wobei das sicher auch Unschärfen beinhaltet - nicht mehr aktive, doppelte anmeldungen etc..) aber so als Größenordnung wär's ja schon intressant...

Es gibt einen (oder mehrere?) Thread zum Thema Einstellungen Serienfahrwerk, da findest du im Grunde aber alles wieder von ganz zu bis ganz auf, Vorspannung minimal bis maximal... bunt wie das Leben eben auch.

Hast du schon mit den Einstellungen gespielt?
Ich habe vorm Wilbers mal mit Extremeinstellungen experimentiert, um die Unterschiede auszuloten und ein Maß für mich zu finden. Mal die Dämpfung voll zu, dann die Dämpfung voll auf... irgendwo in der Nähe der härteren Dämpfungseinstellung hab ich es damals dann belassen... bis zum Umbau..

Alles anzeigen

Mitgliederzahl:
http://mt09.de/forum/memberlist.php

Ich denke einfach, dass viele nicht den Anspruch haben, das Fahrwerk zu machen. Wer ab und zu mal ne Runde um den Block fährt (soll es ja geben), der wird sicher keine 500-1000 Euro reinstecken. Andere kommen mit dem Fahrwerk einfach zurecht - wenn man z.B. als letztes ne XS 750 gefahren ist, dann wird das Originale schon ok sein. Ich wäre auch erstmal damit gefahren, wenn es nicht schon umgebaut gewesen wäre - obwohl ich schon zu den regelmäßigen Nutzern gehöre.
Wieder andere haben einfach kein Geld dafür übrig. Da ist dann das Kosten/Nutzen Verhältnis gefragt. Wer sich die MT vom Munde abgespart hat, oder sie gerade mit x Euro pro Monat finanziert, der braucht garnicht über ein Fahrwerk nachzudenken - selbst wenn er es gern hätte. Und Bastelei macht auch nicht jeder, also kommt das ZX10 Teil auch nicht für jeden in Frage.

Aufgrund der Masse an Sonderausstattung schwer zu erkennen.
Er ist von BIG aus der Simba-Dickie-Group, bekannt für ihre aufwändigen Racing-Produktionen.

Das könnte ein E30 sein...

Und was machst Du, wenn Du eine Schraube von 25Nm bis 60Nm anziehen musst? Wie viele Schrauben mit 320Nm hattest Du bisher? Ist nur ne Frage...

Könnt Ihr nicht einen Warnwesten Diskussionsthread eröffnen? Jedes Mal denke ich, hier gibt es was neues zu sehen, und dann lese ich wieder irgendeine weitere Aussage, die mich nicht im geringsten interessiert.

Kurzhubgasgriff finde ich sehr interessant. Lineare Drosselklappenöffnung mit kurzem Weg und 2015er Mapping finde ich super. Variabel geht auch noch, meiner Meinung nach. Aber I/0, On/Off, wie immer man es nennen möchte - erscheint mir nicht erstrebenswert...
Wenn ich auch nur 10% Drosselklappenstellung nicht unter Kontrolle hätte, würde ich mich unwohl fühlen.
Im Übrigen empfinde ich das 2014er Mapping garnicht so scharf, wie hier viele meinen. Aber das geht mir ja mit einigen Dingen so, die hier beschrieben werden (KFR z.B.).

Ein neuer Lenker ist aber erstmal günstiger - ich kann die LSL X01 und XN1 empfehlen. Der X01 ist etwas niedriger und breiter, der XN1 deutlich. Machen beide das Fahrverhalten spürbar dynamischer. Der Wechsel ist kein Problem. Meinen habe ich für 35 Euro neu bei Kleinanzeigen gekauft...