Update!
Wird Zeit , dass ich meine Liste wieder mal der Realität anpasse.
Es wurde ein neuer Sitzbezug von Italien bestellt und auf einen gebrauchten Sattel montiert.
Dann wurden noch Felgenrandaufkleber angebracht.
Und das wars auch schon wieder.
Toni
Hey Möter, machmal hilft auch nur eine Auszeit und etwas Distanz.
Ich wünsch dir in jedem Fall, allzeit ein paar Kurven 
Toni
Nr. 4 hat bei mir so ausgesehen. 
Toni
Zitat von ingenieurAlles anzeigenServus.
Sollte nach der Drosselklappe und hinter der Drosselklappe nicht derselbe Druck herschen.
Bei mir im Garten regnet es und hinter dem Haus auch.
LG Ingenieur
Wenn du die DK schliesst, ist der Unterdruck viel grösser nach der Klappe. Wenn du dann Gas gibst wird der Druck vor und hinter der Klappe angeglichen. Durch die Saugkraft des Motors herrscht aber immer noch Unterdruck. Da die meisten von uns keinen Turbolader an der MT haben sind es eben Saugmotoren. Jetzt kann am Ansaugkrümmer der Unterdruck gemessen werden. Wie beim Synchronisieren der Einspritzanlage. Und je nachdem, wie der Unterdruck ist, kann man das als Grösse für die Motorlast verwenden und somit auch Anzeigen wie das ECO steuern. Andere schliessen da den Scottoiler an. Das nützt wenigsten etwas 
Toni
Zitat von keshyAlles anzeigenGrüße euch . ich Wollte mal fragen was ihr für Öl fährt . also ich habe bald die 3t km und wollte schon mal das öl selber wechseln oder doch lieber von Yamaha machen wegen Garantie .
ich will es wechsel weil ich mit der MT sehr / Offt in oberen Drehzahl bereich fahre . (wegen 3 Zylinder Sound
)
habe bei meine Honda damals alle 2tkm neues Öl gemacht
Das ist doch Geldverschwendung. Dem Öl ist es wurscht welche Drehzahl du fährst. Ich habe bei 1000Km das Öl gewechselt auf Motorex Power Synt 5W40 und das bleibt bis im Herbst drin. Dann hat meine MT etwas mehr als 20000 drauf
Öfters wechseln,als nur vom Hersteller empfohlen sollte man bei Rennbetrieb oder sehr wenig Fahrleistung.
Aber jeder halt so wie er mag 
Toni
Ich weiss jetzt nicht genau, was ihr mit dem Kupplungsschalter und der ECO Anzeige in Verbindung bringt. So viel ich weiss leuchtet ECO immer dann, wenn der Motor keine Last hat. Also der Unterdruck nach der Drosselklappe höher ist als hinter der DK. Daher ist eher ein Unterdruckschlauch abgefallen oder geknickt.
Toni
Ich habe gestern 400 km im Schwarzwald (inkl.Anreise) abgespult. Wir sind um 05.00 abegfahren und waren dann sehr früh schon bei der Donauquelle. Gerade rechtzeitig, um das Frühstücksbuffet zu eröffnen
Einige schöne Kurven noch in der Gegend gemacht und am Mittag wieder zuhause. Es wurde uns zu heiss. 
Am Nachmittag in der Dose und Klimaanlage: Frauchen ausführen 
Toni
New Tracer. Ich werde das vor Ort abklären wie man Niken ausspricht. Ich fliege ja am Dienstag, nach der Testfahrt nach Japan 
Toni
So jetzt freu ich mich noch viel mehr auf die Probefahrt am Sustenpass 
Vielen Dank für deinen Bericht und achte gut auf deine Süsse 
Aber eins ist klar Pizza und Peperoni geht gar nicht 
Toni
Zitat von peter_moscowAlles anzeigenIch bin schon auf deine Meinung gespannt
Ich werde schonungslos berichten versprochen
Toni
