Beiträge von Kurvenkratzer

Nr. 4 hat bei mir so ausgesehen.
Toni

Zitat von ingenieur

Servus.
Sollte nach der Drosselklappe und hinter der Drosselklappe nicht derselbe Druck herschen.
Bei mir im Garten regnet es und hinter dem Haus auch.
LG Ingenieur

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Wenn du die DK schliesst, ist der Unterdruck viel grösser nach der Klappe. Wenn du dann Gas gibst wird der Druck vor und hinter der Klappe angeglichen. Durch die Saugkraft des Motors herrscht aber immer noch Unterdruck. Da die meisten von uns keinen Turbolader an der MT haben sind es eben Saugmotoren. Jetzt kann am Ansaugkrümmer der Unterdruck gemessen werden. Wie beim Synchronisieren der Einspritzanlage. Und je nachdem, wie der Unterdruck ist, kann man das als Grösse für die Motorlast verwenden und somit auch Anzeigen wie das ECO steuern. Andere schliessen da den Scottoiler an. Das nützt wenigsten etwas
Toni

Zitat von keshy

Grüße euch . ich Wollte mal fragen was ihr für Öl fährt . also ich habe bald die 3t km und wollte schon mal das öl selber wechseln oder doch lieber von Yamaha machen wegen Garantie .

ich will es wechsel weil ich mit der MT sehr / Offt in oberen Drehzahl bereich fahre . (wegen 3 Zylinder Sound )

habe bei meine Honda damals alle 2tkm neues Öl gemacht

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Das ist doch Geldverschwendung. Dem Öl ist es wurscht welche Drehzahl du fährst. Ich habe bei 1000Km das Öl gewechselt auf Motorex Power Synt 5W40 und das bleibt bis im Herbst drin. Dann hat meine MT etwas mehr als 20000 drauf

Öfters wechseln,als nur vom Hersteller empfohlen sollte man bei Rennbetrieb oder sehr wenig Fahrleistung.
Aber jeder halt so wie er mag
Toni

Ich weiss jetzt nicht genau, was ihr mit dem Kupplungsschalter und der ECO Anzeige in Verbindung bringt. So viel ich weiss leuchtet ECO immer dann, wenn der Motor keine Last hat. Also der Unterdruck nach der Drosselklappe höher ist als hinter der DK. Daher ist eher ein Unterdruckschlauch abgefallen oder geknickt.
Toni

Ich habe gestern 400 km im Schwarzwald (inkl.Anreise) abgespult. Wir sind um 05.00 abegfahren und waren dann sehr früh schon bei der Donauquelle. Gerade rechtzeitig, um das Frühstücksbuffet zu eröffnen
Einige schöne Kurven noch in der Gegend gemacht und am Mittag wieder zuhause. Es wurde uns zu heiss.
Am Nachmittag in der Dose und Klimaanlage: Frauchen ausführen
Toni

New Tracer. Ich werde das vor Ort abklären wie man Niken ausspricht. Ich fliege ja am Dienstag, nach der Testfahrt nach Japan
Toni

So jetzt freu ich mich noch viel mehr auf die Probefahrt am Sustenpass
Vielen Dank für deinen Bericht und achte gut auf deine Süsse

Aber eins ist klar Pizza und Peperoni geht gar nicht

Toni

Zitat von peter_moscow

Ich bin schon auf deine Meinung gespannt

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Ich werde schonungslos berichten versprochen

Toni

Habe am 9.9. am Sustenpass den Probefahrtstermin gebucht
Hauptsache: Spass haben
Toni

Noch ein Tipp von mir.
Sicherungen bei eingeschalteter Zündung immer mit einer Kontrolllampe (Nicht LED) ableuchten.
Mit der Prüfspitze den einen Kontakt und danach den anderen Kontakt anpieksen. Sollte an einem Kontakt die Lampe leuchten und am anderen nicht, ist die Sicherung defekt. Sollte an keinem Kontakt die Lampe leuchten kann sie trotzdem in Ordnung sein aber zur Zeit nicht unter Spannung.
Immer ALLE Sicherungen kontrollieren, wegen Doppelbelegung oder falsch Beschriftung. Sicherungen immer durch die selbe Ampére Zahl ersetzen. Höchstens eine nächst stärkere verwenden, wenn mann z.B. eine stärkere Lampe oder noch einen kleinen Verbraucher dazu angeschlossen hat.

Viel Glück