Beiträge von Kurvenkratzer

Zitat von trixi

dito… 180 € gezahlt (München halt). Das Übliche wurde erledigt.

Außerdem:
1.) Ahaaaaah, also doch… Steuerkettenspanner defekt (wird nachbestellt, Reparaturdauer ca. 1 Std. –> auf Garantie nodierlisch). Ich hätte es gar nicht gemerkt, aber der Meister hört jedes noch so zarte Klappern. Scheint doch so ein Kinderproblem bei der MT zu sein.
2.) Da ich das Gasruckeln mal präventiv moniert hab, wurden auch im Diagnose-Modus ein paar Parameter verändert (was erfuhr ich nicht, wohl so etwas wie ein Betriebsgeheimnis *knurr). Und jetzt? Kein Ruckeln! Kein Tourette-Syndrom am Gasgriff mehr!! Selbst im A-Modus. Trotzdem bleibt sie das Geschoss, als welches ich sie lieb gewonnen habe. Kein ECU-Update!!
3.) Das Singen/Tierquälgeräusch ist fast weg (einfach weg…??). Am neuen 10W40 wird's wohl kaum liegen. Kettenspannung ist nun bei 25 mm Durchhang (zuvor 20 mm).
4.) ABS-Einheit wurde getauscht und auch im Serviceheft vermerkt.

Rest passt!

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Er wird wohl die CO Werte der einzelnen Zylinder etwas raufgesetzt haben. Das habe ich auch machen müssen. Standardmässig sind die meisten auf 0 gesetzt.
Gruess Toni

Zitat von Mezzo

N´abend alle,
bin die MT jetzt knapp 900 km gefahren.
Bin hochzufrieden, der Apparat funktioniert hervorragend.
Bin schon ne Menge Kisten gefahren,die MT macht mir einen Mörder Spaß.
Alles wasse in den Tests so bemängelt haben stört mich überhaupt nicht.
Das einzige was mich an dem Moped wirklich etwas ärgert ist die geringe Reichweite.
5,3 L beim einfahren
Mir ist im Prinzip wurscht was die Kiste sich reinpfeift, aber 14L sind echt wenig.
In Deutschland isses egal, aber im Urlaub, Umbrien, Toskana in den Bergen da wirds schon eng.
Bin da mit den Kumpels hin und wieder.
Bin der einzige Japaner dense da mit hinnehmen.
Die fahren alle so edle charakterstarke Italo Waffen
Da ist uns die Benelli schon paar mal liegengeblieben.
Meine war immer noch halbvoll
Ich hab mich dann immer großmäulig über dieses lächerliche Konzept, ein Eisen zu bauen, daß keine 200km weit kommt,
lustig gemacht.

Jetzt hammse inzwischen alle Kisten mit denense ne vernünftige Reichweite haben.
Jetzt komt der Quotenjapaner mit ner MT daher.

Na Super, jetzt bin ich der , der nach 180km nach ner Tanke brüllt.
Die werden mich alle Frechheiten büßen lassen.
Die machen das.
Da bin ich mir sicher.

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Vielleicht hilft dir mein Beitrag hier vom 18.1. 12.31 Uhr
http://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=4&t=47&start=60
Toni

Dem Outfit des Fahrers nach zu beurteilen ,stand die MT schon so da, bevor sich der Fahrer an den Lenker klammerte
Toni
@ Trixi noch 4 Beiträge! Die schaffst du heute Morgen noch

Das war ja supergeil 500km warens am Abend und morgen geh ich gleich wieder. Weiss noch nicht wohin. Ist stellenweise noch etwas kühl der Hochschwarzwald aber kaum Verkehr.
Ach ja die Maultaschen im Kreuz St. Märgen sind ein Traum
Toni

So ein Quatsch das Handbuch von Yamaha ist m E kaum das Papier wert auf das es gedruckt wurde. Schalter sind da um gedrückt zu werden. Oder sollte man jetzt immer im ersten Gang ohne zu Blinken rumgurken?
Meine Meinung: Den Modus Schalter umschalten wie man es wünscht und Spass am A Modus haben.
Toni

Schöne Anleitung! Bravo.
Das Seilzugspiel würde ich nicht ganz aufheben. Sollte mal bei vollem Einschlag auch nur ein mm am Kabel das Gas ungewollt aufgezogen werden, könnte es unter Umständen Schweissperlen im Helm erzeugen
Toni

Hallo Leute
Ich bin Morgen Mittwoch im Schwarzwald mit der MT unterwegs. Hat noch jemand Lust und Zeit um ein paar gemeinsame Kurven zu kratzen? SMS an +41794082390
Gruess Toni

Zitat von Fabsi

Inspektionskosten 138€. Kettenspannung laut Bedienungsanleitung ist Quatsch; ca. 20-30mm sind auf alle Fälle in Ordnung.

Nun kanns endlih richtig losgehen mit der MT.

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Und die Mutter der Hinterradachse mit 15kn anzuziehen ,wie BA vorschreibt ist ebenfalls Quatsch.
Toni

Gestern Samstag Strecke Wald-Trogen 16.00 du hast grad einene andern Töff in der Kurve überholt
Heute Mittag Schwellbrunn Dicken mit ein paar andern zusammen.
Ich denke die MT wird wohl immer häufiger zu sehen sein. Wundert mich ja gar nicht
Toni

Zitat von HintenBremser

Also eine ganz genaue Drehzahl kann ich dir jetzt nicht geben, da ich die Motordrehzahl nicht genau kenne.
Allerdings je höher der Gang, desto kleiner das Zahnrad der Ausgangswelle.
Kleineres Zahnrad = höhere Drehzahl.

Je nach größe der Zahnräder kann es sein, dass dein Zahnrad im 6. Gang die doppelte Drehzahl der Kurbelwelle macht.
Just my 2 Cents.

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MT Getriebe Gerade verzahnt!
1. Gang 40 Z
2. Gang 38 Z......
6. Gang 28 Z
Gruess Toni