Beiträge von Kurvenkratzer


    Bei einem gefüllten Wagen wird das Werkzeug sicher billiger sein, als wenn du alles einzeln kaufst. Und Rätschen brauchst du sicher alle, denn jede erfüllt ihren Zweck. Keiner löst eine Radachse mit der 1/4 Zoll Rätsche und mit der 1/2 Zoll Rätsche kommst du vielerorts gar nicht ran. Ganz abgesehen ist die Aufbewahrung in den Hartschaumeinlagen wesentlich besser und es passt. Somit hast du auf einen Blick immer den Überblick ob was fehlt. Viele Werkzeuge brauchst du erst weil du sie nun hast und sie für dein Vorhaben am besten geeignet sind. Aber es ist halt wie mit allen Dingen,sie müssen meistens gekauft werden.
    Ich bin jedenfalls mit dem Werkstattwagen voll und ganz zufrieden. Für die Arbeit und das Hobby (z.B.Töff) steht mir auch noch das Hazet Sortiment zu Verfügung und somit kann ich beides optimal einsetzen.
    Gruess Toni

    Nachdem ich schon das Öhlins Federbein montiert hatte, war heute die Gabel dran. Das Cartridge-Kit ist ja noch nicht lieferbar. Der Lieferant hat mir aber grosszügigerweise stärkere Federn von Öhlins geschickt, dass ich wenigsten ein wenig Besserung für meinen Sardinien Urlaub habe. Was soll ich sagen. Das Fahrverhalten nach dem Einbau der neuen Federn mit dickerem Öl ist um Welten besser. Nun wackelt und springt da gar nichts mehr und mann kann schneller und sicherer unterwegs sein. Es ist einfach der Hit. Ich bin wirklich gespannt was denn mit dem Endumbau noch alles machbar ist. Jedenfalls wenn Geld in die MT investiert werden soll ist es beim Fahrwerk am besten angelegt..
    Gruess Toni


    @ Reverent Nur ist das Bit für die kleine Rätsche und das wäre ein bisschen gemein.


    Die unterste Schublade ist die höchste und leer. Da kannst du all die Teile reinlegen, die du an der MT ausgebaut hast. Die da wären : Auspuff, Federbein,Spritzschutz hinten,Blinker,Heckleuchte,Bleibatterie,.... :eusa-whistle:
    Toni


    Ein Scooterfederbein? :eusa-snooty: :naughty:
    Reverent du enttäuscht mich!
    Toni


    Die sind super. Vor allem auch bei Regen und Kälte.
    Toni


    Das Federbein hat ein abgebogenes Blech an der unteren Seite mit rechteckigen Nuten. Am Schaft ist eine Steilkurve, die von einem angeschweissten Blechbolzen in der jeweiligen Stellung gehalten wird. Wenn du mit dem Hakenschlüssel in Uhrzeigersinn drehst erhöhst du die Federvorspannung. Man rechnet immer von der Nullstellung. Also Federbein ganz am Anschlag Gegenuhrzeigersinn. Eine Kerbe in der Steilkurve entspricht somit einem Klick oder Zacken oder Stufe.
    Toni


    Ich mache Morgen andere Federn und dickeres Gabelöl rein. Mal schauen wie sie wird.
    Toni

    Das ist doch mal eine andere Perspektive :icon-mrgreen:
    Toni


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