Zitat von KurvenkratzerAlles anzeigenMoped Heber für arme?
Toni
Also hatte ICH auch recht 
Oder?
Da gab es mal ein Video im Netz, wo einer so ein Teil bastelte.
http://www.youtube.com/watch?v=gvmGfiHNcX4
Darauf habe ich den Scottoiler montiert 
Toni
Zitat von MånegarmAlles anzeigenIhr wollt ja doch keine GS
Doch doch, ist überhaupt kein Problem.
du bist dann einfach der hinterste 
Toni
Zitat von SpecialGuestAlles anzeigendas ist ein Schutz gegen Kurvenkratzer!
Moped Heber für arme?
Toni
So , diesmal ist auch mt- swiss mit von der Partie. Bei TP 2.
Toni
Schon besprochen. Suche hilft weiter
http://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=2&t=747
Toni
Zitat von MånegarmAlles anzeigenWerde wohl auch passen müssen.
Oh Menooo 
Kannst noch am Abend bis gaaanz spät in die Nacht rumspitzen.
Toni
Probiere im 6. Gang dann ist der Widerstand kleiner.
Wer sein Töff liebt , der schiebt 
Toni
Zitat von Leopard2Alles anzeigenMag sein das es so ist aber ich behaupte mal des es noch besser sei fuer das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen wenn alle drei kurz sind oder umgekerht alle lang fuer mehr Drehmoment bei hoher Drehzahlen. ( je nach dem wo man mehr haben will)
Mich würde zb mehr Drehmoment bei niedriger Drehzahl sehr gut gefallen
Man schaue sich das system der r6 an mit variabelen trichtern je nach drehzahlband
Da hast du nicht unrecht! Lange Ansaugtrichter sind geeignet für hohes Drehmoment in niedriger Drehzalregion. Bei der MT wird durch verschieden lange Trichter eine Drehmomentkurve ohne grosse Einbrüche erreicht, was für diesen Motor genial ist. Was aber nicht heisst, dass das die einzige Massnahme zur Drehmoment Steigerung ist. Das wäre wohl zu einfach. Die Ingenieure haben bei diesem Motor ein wahres Meisterstück abgeliefert. Kettenspanner mal ausgeschlossen.
Toni
Zitat von Yamaha Entwicklungsgeschichte
Toller Sound
Bemerkenswert an diesem Motor sind die Einlasstrichter, die zum unvergleichlichen Sound der Maschine beitragen. Sie sind unterschiedlich lang, der Trichter des ersten Zylinders misst 102,8 mm, der zweite 82,8 mm und der dritte 122,8 mm. Damit überlagern und ergänzen sich die Drehmoment und Leistungskurven der einzelnen Zylinder in positiver Art und Weise. Das Ergebnis ist ein hervorragender Drehmomentverlauf in allen Drehzahlbereichen. Der angenehme Nebeneffekt ist ein gut abgestimmter toller Sound im Einlassbereich.
Quelle :
http://www.yamaha-motor.eu/des…er&view=article&id=538943
Toni
