Beiträge von New-Wave

Eitel oder nicht, wenns keine Reifen"marken"bindung mehr gibt muss er das halt auch "einsehen" und nicht drauf beharren dass er nur welche drauf macht wie es früher mal gehandhabt wurde....

.....nicht mehr...

Und genau das ist der Grund warum die Kette dann so lange hält bzw länger hebt, da haftet kein Staub, Sand, Dreck usw. in diesen Riefen wie beim normalen Kettenfett was das Material zum "mahlen" bringt

genau so ist es

Meine letzte Kette hat 47.000 km mit PDL gehalten

Könnt mir vorstellen dass es wie bei den Hebeln ist, da brauchst nur eine ABE für den Bremshebel aber nicht für den Kupplungshebel. Könnt hier genauso sein dass man für das Bremspedal eine ABE braucht aber für den Schalthebel nicht.... Ist nur eine Vermutung, wissen tue ich es nicht

mal putzen wär net schlecht

Ich benutze PDL schon seit 1997, für mich gbts nix besseres. Bevor du das aber drauf machst musst die Kette richtig komplett vom normalen Kettenspray/Fett befreien! Die muss furztrocken sein sonst haftet das PDL nicht auf der Kette sondern am Kettenfett von davor.

Dein Händler weiß Bescheid

So ein Theater gibt es auch nur hier in Deutschland

ja, da hast natürlich Recht, Fahrwerk ist nach meinem Gusto eingestellt, also auf "sportlich". Vielen V-Strom Fahren wäre mein Fahrwerk zu "hart", da bin ich mir sicher.... Und natürlich nach 17 Jahre kenne ich die Dame in und auswendig, wie sie wann und wo reagiert und ich sie "hernehmen" kann. Kein Vergleich zu meiner Tracer die ich erst sein nem Jahr habe und "nur" ca. 5000 Km gefahren bin.

Und egal wie eine Maschine sich fährt, der Fahrer selbst ist der was möglich macht.

Auch liegt dem einen mehr das Moped und den anderen wiederum ein anderes.

Dieses Jahr ist ja die neue V-Strom 800 DE rausgekommen, leider nur in einer Version bis jetzt und zwar die, die fürs Gelände geeignet ist. Sprich : 21 Zoll Vorderrad mit Speichen, (ich hasse Speichenfelgen) und sehr langen Federwege (vorne 230mm, hinten 220 mm). Das ist nix für mich da ich eh nur auf Straße fahre und nicht ins Gelände.

Die neue 1050 DE SE gibts so fast auch, aber es gibt auch die Version für die Straße mit 19 Zoll Gussfelgen und kürzere Federwege.

Bin mir sicher dass da Suzuki demnächst nachlegt und die 800 auch mit 19 Zoll Gussfelgen und kürzere Federwege für die Straße raus bringt.

Die werde ich dann natürlich gleich Probe fahren, wenn das so kommen sollte und es "passt" werde ich wohl meine 650 und die Tracer verkaufen und mir die 800er holen..

Schauen wir mal....