Verschleiß Fußrastenanlage
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#17 Pulvern hält auch nicht für ewig.
Mach mal bitte ein Bild von der beklebten Folie.
Sieht man das?Ich selbst nutze meine Bike un das sind gebrauchspsurren mir relativ egal.
Um- und Unfallschäden sind bisschen was anderes
aber z.B. abgeschliffene Rasten sind OK und störten noch keinen meiner Käufer.KTM kostet auch mehr und dort sind qualitative Mängel seit 5 Jahren und länger Modell übergreifend bekannt,
und obwohl es kleines Geld wäre ändert man es nicht.
Wenn die Leute trotzdem munter weiter kaufen, warum sollte der Hersteller dann was ändern?Finde dennoch die Yamaha qualitativ besser wie die aktuellen KTM.
Grüße Crey
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#19 Ich gebe recht, dass wegen des Preises Kompromisse eingegangen werden müssen.Aber ist das hier der Punkt ?
Wenn eine Folie für 3,50 das Problem behebt, warum ist sie dann ab Werk nicht drauf ? Oft ist es gar kein
Problem der Kosten, sondern da hat jemand nicht nachgedacht bei der Entwicklung.Da der Stiefel an der
Stelle schrabbelt ist es nur eine Frage der Zeit, wann das Problem sichtbar wird.Evtl. könnte eine
hochwertigere Lackierung das Problem hinauszögern, aber sie stellt da Problem nicht ab.
Die besten Lösungen sind oft die einfachsten und damit auch die preiswertesten.Das Problem mit den brünierten /eloxierten Teilen sehe ich auch, diese werden z.B. vom S100 Totalreiniger
komplett entfärbt.Ebenso ist die Lackqualität schlecht, sehr empfindlich.Die Frage ist, ob das wirklich
Geld gespart hat bei der Herstellung. -
#20 Zitat von CreytaXAlles anzeigenPulvern hält auch nicht für ewig.
Mach mal bitte ein Bild von der beklebten Folie.
Sieht man das?Grüße Crey
Das Bild ist leider nicht aussagekräftig.
Bis jetzt hat noch keiner gesehen das die Seitenteile beklebt sind.
Da erkennt man nix das Folie dran ist,
erst recht nicht, wenn man es nicht weis. -
Ich stehe ja auf Lebensspuren. Wie sagte eine Schauspielerin, über die ein Reporter sagte, dass sie "verlebt" aussehe:
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