MT-09 Stärke der Motorbremse im Schubbetrieb

Zitat von supasonic

Schalte doch einfach einen Gang runter und gut ist. Immer diese Erste Welt Probleme

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der ist gut.

du kommst aus eine anderen Schiene als ich.
du hast meist kleinhubraum motoren mit rel vielen Zylindern gefahren.
ich bin seit 2000 ausschliesslich auf 2 Zylinder (im genauen TDM850-900) unterwegs.
auf diesen habe ich allein bereits über 200Tkm abgelegt.
die haben andere Lastwechsel sowie Motorbremse.
das bin ich gewöhnt und habe das in den Fahrstil mit eingebaut.
somit haben sich einige Gewohnheiten eingeschlichen...

das runterschalten mache ich natürlich auch - jedoch könnte der Motor besser im schubbetrieb abbremsen.

Jein.
Meine Geschichte:
Honda Shadow 600 -> R6 RJ15 2008 -> Honda CB1000R -> R6 RJ11 2007 -> Triumph Speed Triple 2008 -> Suzuki GSXR 750 K7 -> MT09 Tracer.
KM würde ich mal auf 120.000 - 150.000 schätzen. Das ist die erste Saison wo ich mit knappen 5000km seit Juni (da erst die Tracy gekauft), "wenig" gefahren bin.
Ansonsten kann ich dir halt noch den kleinen, metallischen Stumpen auf der rechten Seite unter deinem Fuß empfehlen Damit verringerst du ein wenig die Geschwindigkeit deiner Maschine vor der Kurve
(darfst nicht so ernst nehmen )