Höher und/oder Tieferlegung

    #31

    Das hört sich doch alles recht gut an.Dann probiere ich das mal mit dem Anheben des Hecks.
    Vielleicht löst diese kleine Maßnahme auch das Problem schon.


    Gruß Stefan

    #32

    Das man in Kurven eher aufsetzt hat beim Tieferlegen noch eine zweite Ursache. Der Schwerpunkt wird logischerweise mit abgesengt, dadurch braucht man mehr schraeglage bei gleicher Geschwindigkeit in den Kurven. Also bei 60km/h Kurvenfahrt liegt das tiefergelegte Motorrad schraeger als das hoehergelegte. :eusa-think:

    #33


    Echt?Stimmt das wirklich so das ich mehr Schräglage habe bei gleicher Geschwindigkeit zu vorher.

    #35

    Hallo,
    bei der Berechnung auf Motorradonline wird der Schwerpunkt aber um 300 mm oder 30 cm verändert um eine um 3 Grad höhere Schräglage zu erzwingen.
    Bei einer Tieferlegung von 2,5 cm und der dabei enstehenden Schwerpunktverlagerung kann der Grad der Schräglagenveränderung vernachlässigt werden.
    Gruß,
    Reiner

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