Ich hatte mich auf den Text von yohimbim bezogen...
Das Du für den Kringel je nach Asphalt eine ganz andere Einstellung und schlußendlich z.T. auch ganz andere Fahrwerkskomponenten brauchst sollte eigentlich jedem klar sein der sich etwas eingehender damit beschäftigt hat...
Wir reden hier aber über ein Bike für die Straße das, so glaube ich herausgelesen zu haben, vor allem als Allrounder funktionieren soll.
Und genau dafür braucht man keine Raketenwissenschaft sondern einfach nur das kleine 1x1 der Fahrwerkseinstellungen und ein bisschen Geduld um systematisch danach vorzugehen...