Alles anzeigenDie Kräfte, die zur Bremse und Kupplung übertragen werden hängen stark vom Angriffspunkt des Hebels ab.
Je weiter außen, desto größer der Hebel, desto geringer die aufzuwendende Kraft.
Das ist bekannt.
Weniger bekannt ist, dass die Hand dazu neigt zum Ende des Griffs zu wandern, bis dort der End-Knubbel ertastet wird. Kürzere Finger müssen dann von einer deutlich gestreckteren Position aus den Hebel ziehen, längere Finger die da noch gekrümmt sind, sind klar im Vorteil.
Unterm Strich ist aber das Ende des Griffs selten Ideal zu greifen.
Abhilfe schafft ein Midsize oder Kurzgriff.
Zwar lässt sich einwenden, dass sich der Hebelweg verkürzt, aber die Erfahrung hat (zumindest mir) gezeigt, dass der Knubbel als „Anlehnpunkt“ auf gewissermaßen „halber Strecke“ das Griffgefühl und damit die Bedienbarkeit um „Welten“ verbessert.
Bei der Bremse ist das ohnehin klar, die sind heutzutage nicht mehr mit vollem Hebel anzuknallen. Bei der Kupplung hilft womöglich eine andere Übersetzung des Zugs. Stichwort „Easy Clutch“
Wer Kurzgriffe nicht kennt, sollte an einem Bikertreff oder Händler aufsitzend das Ziehen probieren.
15 Jährige Mädchen haben im Schnitt 25kg Griffkraft(untrainiert). Männer zwischen 18 und 40 haben ca 40-45kg Griffkraft(untrainiert bezogen auf Maximalkraft).
Ich als Powerlifter hatte mit 28 knapp über 90kg Griffkraft.
Ein durchschnittlicher Kupplungshebel eines Nakedbikes hat ca 4-12kg die es zum ziehen braucht.
Bei Ausdauerkraft gehen wir bei 50% und bei 25% der Maximalkraft von ca 20 bzw 40+ whd ohne Pause aus, die machbar sind. Bei Trainierten sind es bei 25% von 100+ aus und bei 50% von 40+.
Aber, wir haben weite Strecken ohne Kuppeln und durch den Quickshifter nunmehr beim Anfahren und halten. Mit ca 60 sek. Pause zwischen den Vorgängeb reden wir bei ubtrainierten bei 25-50% der Maximalkraft von 400-500whd bis zur Erschöpfung.
Da der Kupplubghebel 4-12kg braucht...schaltet ihr entweder innerhalb von 1h jede einzelne Minute oder es liegt...naja, an Alterschwäche.
Die Disskusion über die Zugschwere von Kupplungen am Motorrad, ist auf der Straße insbesondere mit QS absolut absurd.
Zum Vergleich: MotoGP hat 12-15kg an der Bremse plus 1-1,5g die von hinten schieben und ca 1000-1500+ Bremsvorgänge pro Rennen (40Min). Ja, Spitzensportler usw. Aber da kann ichs verstehen.
In Zivil ist die Disskusion ungefähr so, als ob der Büroarbeiter darüber siniert, dass ihm der Tacker zu schwergängig ist.
Nichts für Ungut 😃