Yamaha R9 Build basierend auf MT09

Etwas für Leute, die darauf warten, dass Yamaha eine R9 😴 baut, jetzt haben wir eine Vorstellung davon, wie sich Quartararo anfühlt!

Hier ist meine R9-Build-Spezifikation und einige Fotos. Ich fahre es gerne und hoffe, dass Yamaha etwas Ähnliches abliefert, also lohnt sich das Warten! Beeil dich, Yamaha, das ist meine zweite Saison auf der Strecke mit diesem Build!

• Kalex-Stil Moto2 (2014/15) Karosserie
• Kalex Moto2 2014 Kotflügel hinten
• TZ250 Kotflügel vorne
• Kundenspezifischer Kraftstofftank im Kalex-Stil
• Kundenspezifischer hinterer Hilfsrahmen
• Benutzerdefinierter vorderer Hilfsrahmen und Armaturenbrett
• Starlane Stealth GPS Laptimer
• Maßgefertigte Fußrastenaufhängungen und Schalthebel
• Battle Factory Bremshebel und Fußrasten hinten
• Modifizierter PP Tuning Clip-On Lenker
• Benutzerdefinierte Jetprime RBW Quick Action Beschleuniger
• TZ250 Lenkergriffe
• Maxton GP10 Stoßdämpfer hinten und SD20 Vorderradgabel Cartridges
• Arrow Race Auspuff
• BMC Race Luftfilter
• NRBIKE Tuned ECU
• FTECU ABS Löschen
• Geflochtene Bremsleitungen und EBC GPFAX Bremsbeläge
• Einstellbare Lenksperrenstopps
• Matris Lenkungsdämpfer
• TZ250 Motor-Kill-Schalter
• NGK Racing Zündkerzen
• Aliant YLP07 Lithium-Batterie
• Unverlierbare Spurverbreiterungen
• Bridgestone V02 Supersport Slick Reifen

Zitat von sunracer

Hallo MTZ-R9,

toll gemacht, Respekt!

Was wiegt denn Dein Umbau vollgetankt und wieviel hat er gekostet, wenn ich fragen darf?

Grüße

sunracer

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Danke sunracer, ich freue mich, dass es dir gefällt.

Ich habe es (mit zwei Personenwaagen) bei 167 kg gewogen, wobei der Kraftstofftank zu etwa 75% gefüllt war. Es kann noch 3 Liter dauern. Ich das Standardfahrrad mit der gleichen Methode (ich hatte bereits den Lenker gewechselt) mit 182 kg, einschließlich etwa 10 Liter Kraftstoff.

Hier ist ein Bild davon ohne Karosserie, wenn auch nicht ganz fertig.

Ich habe die ursprünglichen £GBP-Preise zur obigen Build-Liste hinzugefügt, einige davon beinhalten auch Porto. Wie Sie sehen können, war die Aufhängung der größte Einzelkostenfaktor. Ich habe den Kraftstofftank und den Hilfsrahmen selbst entworfen und gebaut, der oben genannte Preis war für einen professionellen Schweißer.

Insgesamt 6.673 £. Heute sind das insgesamt 7584 €

Das neu und zugelassene Motorrad kostete 8.695 £ oder 9883 €. Endsumme inklusive neuem Motorrad, allen Teilen, Reifen etc. 15.363 £ oder 17459 €

Ich konnte den ursprünglichen Beitrag nicht bearbeiten, hier ist die folgende Liste:

• Kalex-Stil Moto2 (2014/15) Karosserie 500£
• Kalex Moto2 2014 Kotflügel hinten 175£
• TZ250 Kotflügel vorne 70£
• Kundenspezifischer Kraftstofftank im Kalex-Still 250£
• Kundenspezifischer hinterer Hilfsrahmen 150£
• Benutzerdefinierter vorderer Hilfsrahmen und Armaturenbrett 30£
• Starlane Stealth GPS Laptimer 175£
• Maßgefertigte Fußrastenaufhängungen und Schalthebel 415£
• Battle Factory Bremshebel und Fußrasten hinten 79£
• Modifizierter PP Tuning Clip-On Lenker 132£
• Benutzerdefinierte Jetprime RBW Quick Action Beschleuniger 340£
• TZ250 Lenkergriffe 20£
• Maxton GP10 Stoßdämpfer hinten und SD20 Vorderradgabel Cartridges 2100£
• Arrow Race Auspuff 675£
• BMC Race Luftfilter 58£
• NRBIKE Tuned ECU 183£
• FTECU ABS Löschen 265£
• Geflochtene Bremsleitungen und EBC GPFAX Bremsbeläge 260£
• Einstellbare Lenksperrenstopps 5£
• TZ250 Motor-Kill-Schalter 50£
• NGK Racing Zündkerzen 60£
• Aliant YLP09X Lithium-Batteries 77£
• Unverlierbare Spurverbreiterungen 35£
• Bridgestone V02 Supersport Slick Reifen 415£

Zitat von dyyke

Now that's a crazy good mod! Congrats!

I was thinking about going down that road with my race MT, but failed to find a good tank solution. You did an awesome job on that! If you should ever have a sexond one laying around, I'd be in.

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Thanks! I had the same issue. I was originally going to adapt the bodywork around the MT tank, but took the difficult route.

If I plan on making more I'll let people here know first