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#4 Von der 790 gibt es halt nur so Fahrberichte,wobei es von der Z 900 schon Test gibt.
Aber ich glaube nicht das es ein Test zwischen der 790 und der Z 900 geben wird,die sprechen zwei verschiedene Klassen an.
Wenn es einen Test gibt dann im Vergleich zur normalen Z 900 und MT 09 vielleicht auch SP,den die 790 geht ja in die Mittelklasse und die Z 900 in Richtung Retro Welle also eher XS-R 900.
Und in dieser Klasse mischt KTM noch.... nicht mit die Greifen ja jetzt erst in der Rennserien ein. -
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#5 Also als Ex KTM Fahrer sage ich mal, dass die 790 Duke von den gewählten Materialien eindeutig der Verlierer ist. Über Design kann man sich streiten, über die Komponenten die sie verbaut haben und den Preis den sie dafür aufrufen ist eine echte Frechheit. Die 790 Duke war für mich ein Argument zum Kauf der MT09SP.
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#7 Zitat von ReverentAlles anzeigenHallo Gemeinde!
Bin gerade nicht auf dem Laufenden. Gibts irgendwo schon einen Vergleichstest zwischen der KAWASAKI Z900 und der KTM 790?
KTM 790
https://youtu.be/wDKDZZNyhQsQuelle: YouTube 1000PS TV
Grüße, Michael
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#8 Zitat von Richard MTAlles anzeigenVon der 790 gibt es halt nur so Fahrberichte,wobei es von der Z 900 schon Test gibt.
Aber ich glaube nicht das es ein Test zwischen der 790 und der Z 900 geben wird,die sprechen zwei verschiedene Klassen an.
Wenn es einen Test gibt dann im Vergleich zur normalen Z 900 und MT 09 vielleicht auch SP,den die 790 geht ja in die Mittelklasse und die Z 900 in Richtung Retro Welle also eher XS-R 900.
Und in dieser Klasse mischt KTM noch.... nicht mit die Greifen ja jetzt erst in der Rennserien ein.Er meinte ja die Z 900 und nicht Z900RS, das wäre auch ein passender Vergleich
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#9 Zitat von MöterAlles anzeigenAlso als Ex KTM Fahrer sage ich mal, dass die 790 Duke von den gewählten Materialien eindeutig der Verlierer ist. Über Design kann man sich streiten, über die Komponenten die sie verbaut haben und den Preis den sie dafür aufrufen ist eine echte Frechheit. Die 790 Duke war für mich ein Argument zum Kauf der MT09SP.
Die Aussage kann ich so nicht ganz nachvollziehen?
Das Elektronikpaket inkl. Blipper in der Serienausstattung ist in der Preisklasse unter 10.000€ erstaunlich... Auf der Imot habe ich mir das Modell mal genauer angesehen, die Verarbeitung macht bei den gezeigten Exemplaren einen guten Eindruck, da leisteten sich andere Motorräder in deutlich gehobeneren Preisklassen ganz andere "Patzer".
Im Laufe des Jahres wird sich dann zeigen, ob die Qualität der Komponenten den Anforderungen gerecht wird, es bleibt spannend
Gesendet von meinem Y6C mit Tapatalk
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#10 Zitat von Shadow_89Alles anzeigenDie Aussage kann ich so nicht ganz nachvollziehen?
Das Elektronikpaket inkl. Blipper in der Serienausstattung ist in der Preisklasse unter 10.000€ erstaunlich... Auf der Imot habe ich mir das Modell mal genauer angesehen, die Verarbeitung macht bei den gezeigten Exemplaren einen guten Eindruck, da leisteten sich andere Motorräder in deutlich gehobeneren Preisklassen ganz andere "Patzer".
Im Laufe des Jahres wird sich dann zeigen, ob die Qualität der Komponenten den Anforderungen gerecht wird, es bleibt spannendGesendet von meinem Y6C mit Tapatalk
Ich hab die 790er ebenfalls schon genauer betrachten können ( Motorradmesse Linz) ..... was ich überhaupt nicht versteh,ist, dass die Gabeln in keinster Weise einstellbar sind......das hätt ich mir schon irgendwie erwartet ....
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