Beiträge von NANNju

Zitat von HNeuro

Hi, ich habe diese Short titanium Variante verbaut. Sieht top aus, Passgenauigkeit würde ich sagen sehr gut. Montage am Krümmer etwas fummelig, gab da so ne ätzend liegende zentrale Schraube am Kühler ... Insgesamt aber relativ easy die Montage. Habe den jetzt seit September, aber erst 1500 km gefahren. daher keine Langzeiterfahrung, da der gestopft ist würde ich aber davon ausgehen dass der mit der Zeit lauter wird. Sound ist sehr sehr gut für mich, aber ist ja immer subjektiv. Ich bin insgesamt sehr zufrieden und würde die wieder holen ...

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hab mir den power carbon geholt.

ich denke vom sound dürften die ja alle gleich sein, oder?

naja bei 96DB und 5db toleranz sollte alles passen ;-). mit meiner RN43 arrow ohne kat nie probleme gehabt

Moin!

hat diesen jemand verbaut und/oder eine Hörprobe ? hab jetzt lange gesucht aber nichts gefunden... auch nicht hier im Forum

grüße.

hab den neuen QS von Yamaha eingebaut bekommen (Garantie) funktioniert wieder alles. kein ruckeln usw mehr.

Zitat von Olike

Meine 09 war irgendwann nicht mehr vernünftig zu fahren. Zündungsaussetzer in allen Lebenslagen - in Kurven, beim Überholen. Bei mir hat zuerst nur der 6te Gang und Vollgas Schwierigkeiten gemacht und kurz vor der 20000 Inspektion ging gar nichts mehr.

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ich hoffe bei mir kommt nen neuer rein. hab die maschine im janaur dieses jahr gekauft mit 1300km von 2018

hab erst am 20 einen termin :-() . komische ist... der QS schaltet bei minimaler gasdrehung also wirklich ganz wenig. ohne probleme... bei hälfte oder vollgas kommt nix

Ich habe seit heute auch Probleme ... bei mir schaltet der qs garnicht mehr. Außer ich Dreh den gasgriff minimal auf. Sobald halb oder voll geht kein Gang mehr rein.

Zitat von Bigfoot

Hab dir doch geschrieben du sollst das Teil warmfahren

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Mach ich die Tage spätestens Samstag.

Zitat von CCITazZ

Du harter HundDa wären mir beim Federn ziehen die Finger abgefallen

Das Blubbern und Brabbeln kommt natürlich erst richtig wenn er warm ist. Und kleiner Tip noch, solltest Du mal den DB-Killer entfernen wollen, bisschen WD-40 vorher drauf, dann verbiegst Du ihn nicht so bein rausziehen. Meiner war ziemlich fest drin und hat es nicht ganz unbeschadet überstanden. Empfehlen kann ich es aber nicht, ist viel zu laut und macht außer Ohrenschmerzen keinen Spaß, aber ich kenne die Neugierde

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Ja es war ziemlich kalt und zwei Federn waren so steif ich wäre fast durchgedreht ... haha. Den Killer lasse ich drinnen bzw hatte ich nicht vor den mal rauszunehmen aber danke für den Tipp

Zitat von CCITazZ

Beides die gleichen Anlagen, der Unterschied liegt nur im Lieferumfang (mit/ohne KAT). Das sie beide als Street legal gekennzeichnet sind, ist allerdings etwas verwirrend, da gebe ich Dir Recht. Aber wenn die E-Nummer drauf ist und KAT drin, brauchst Dir sowieso keine Gedanken machen. Gute Wahl übrigends, hab auch die Arrow und kanns kaum erwarten sie wieder zu hören;-)

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Danke dir! Habe die Anlage bei -10grad montiert und der erste soundcheck war nice. Das blubbern und Potzen kam nicht ich denke es war einfach zu kalt aber optisch usw alles top.

Zitat von Wolfgang MS

Mit eNummer ist das eine für den Straßenverkehr zugelassene Anlage, ohne eNummer nicht legal, racing,

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Ah ok. Er hat auf dem

ESD E13 92R-01 10383 E13 0431 , Verteiler E13 0009F und cat auch 0006f also passt alles danke dir . Kennen uns da nicht so 100%ig aus. Was nun der untershcied zwischen dem Racing arrow und dem normalen sind da beide mit Street legal gekennzeichnet waren bei racingonelab