Alles anzeigenAlles in Fahrtrichtung. Die Funktion links und rechts ist vom Hersteller so geregelt Druck/Zug.
Alle Schrauben bis auf Anschlag rein drehen und mit Linksdrehung nach Klicks öffnen.
Ich fahre die Einstellung mit meinen 75kg und es funktioniert ganz gut. 👍
Viel Erfolg.
Gruß Axel
Alles Klar Danke vielmals hast mir sehr weitergeholfen 
Alles anzeigenHier die Einstellung GT nach Motorrad:
Federvorspannung Gabel= 6 Ringe sichtbar
Zugstufe rechter Holm = 10 Klicks offen
Druckstufe linker Holm = 4 Klicks offen
Federvorspannung hinten = 12 Klicks offen
Zugstufe hinten = 6 Klicks offen
Viel Erfolg.
Gruß Axel
sorry axel aber da wären noch ein-zwei kleine Frage !
Habe hier gerade die Bedienungsanleitung in der Hand um das ganze bisschen besser zu verstehen
Sprich die schrauben rechts rum drehen (zu) ist quasi härter und links rum drehen (auf) ist quasi weicher das hab ich soweit verstanden !
Ist die seite der Holme in Fahrtrichtung aus gesehen ?
also würde ich jetzt nach deiner geschickten liste gehen muss ich erstmal alles (zu)
drehen und dann wieder die gewisse anzahl an klicks zurück sprich auf ? richtig ?
warum ist der rechte gabelholm denn für zugstufeneinstellung und der linke für druckstufeneinstellung ?sind das nicht zwei verschiedene dämpfer ?
Fährst du auch mit dieser einstellung ?
Ansonsten hat mirdie Bedienungsanleitung schon gut weitergeholfen
Danke Gruss
Alles anzeigenHallo zusammen,
kann euch die Einstellung von "Motorrad" empfehlen. Die Tabelle von Horst ist schon sehr "sportlich" - Federvorspannung Gabel etc.
Yamaha MT-09, SP, Tracer GT, XSR 900 | MOTORRADonline.de
Grüße aus dem wilden Süden
Axel56
Wenn ich den link öffne kommen da keine Angaben zur Fahrwerkseinstellung 😬
Werden mir nur die Fahrtberichte angezeigt
Auch Dir vorerst vielen Dank
Oder vielleicht hab ich auch Knöpfe auf den Augen 
Gruss
Hallo Horst_hustler,
Sorry sei mir nicht böse aber ich werde aus der Tabelle so garnicht schlau 😅
Trotzdem vorerst danke
Gruss 
Hallo Ihr Lieben,
Ich hätte mal ein paar Fragen bezüglich einstellen des Fahrwerks an meiner Tracer 900 GT RN57.
Da ich mich jetzt so langsam an sie gewöhnt habe wollte ich mal fragen wie eure Einstellungen so sind !?
Also noch zur Info meine Reifen sind die Conti Road attack 3
Gewicht von mir ca. 80 kg
Fahrstil normal bis sportlich auf den eifelstraßen 
Über Tipps wäre ich sehr dankbar.
Gruss
Nosgt900
Hallo Community.
Wollt mich mal so erkundigen wie ihr eure Maschinen in den Urlaub oder sonstiges Transportiert. 👌🏼
Anhänger, Transporter ?
Hängt doch mal ein Bild an 
Gruss nosgt900
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich kann mich anschließen, meine Kette wurde vor ein paar Wochen mit den gleichen Symptomen bei gerade mal 6000 Km auf der Uhr auch auf Garantie getauscht.
Ich hoffe mal die Neue hält jetzt länger.
Keine Ahnung was da in Serie für ein Schrott verbaut wurde.
Draufgekommen bin ich aber erst nach den Hinweisen hier aus dem Forum.
Wer schaut schon auf sich zerlegende X-Ringe an der Kette bei der Kilometerleistung?
Danke nochmal für den Hinweis diesbezüglich an die Themenersteller.
Grüße
Thomas
Also bei meiner Maschine waren laut dem Werkstattpersonal sogar schon die o Ringe in dem Kettenschutz und hingen da weil sie sich komplett verabschiedet hatten 
Hi
Also die Kette Bzw. der gesamte Kettensatz inkl Zahnräder wurden auf Garantie und für 0€ gewechselt.
Zusätzlich gab es noch zwei kleine Dosen Kettenspray sowie Kettenreiniger (yamalube Original Yamaha )
Gab aber keinerlei Schwierigkeiten und ich durfte in der Zeit sogar mit der neuen African twin 1100 mit automatikgetriebe durch die Gegend fahren.
Gruss
Alles anzeigenDas sind wohl deine O- bzw. X-Ringe die da raushängen. Ist eigentlich nix ungewöhnliches bei einer Motorradkette und kommt häufig vor.
Je nach Laufleistung bekommst du eventuell ne neue auf Garantie.
Das habe ich auch schon befürchtet nur macht einen das schon erst mal stutzig wenn die Maschine gerade mal 1 Jahr alt ist 
Hab jetzt mal ne Email hingeschickt, mal sehen was sich tut
Maschine hat zudem gerade mal glaube 5000 km gelaufen
Hallo liebe Yamahafreunde,
Wie ich am Wochenende schockiert feststellen musste, löst sich meine Kette irgendwie in ihre Bestandteile auf 
Trotz regelmäßigem schmieren bzw. einsprühen der Kette mit Yamalube Kettenspray nach nahezu jeder Tour wohlgemerkt....
Anbei mal ein paar bilder der Stellen.....
Vielleicht habt ihr ja ne Ahnung was da abgeht, ich mein ich hab zwar die 5 Jahre Garantie und werde meinem Händler auch mal ne Email mit den Bildern schicken, aber wundert mich halt irgendwie schon weil da meiner Meinung nach irgendwas nicht richtig ist
Grüße
nosgt900
