Beiträge von Lynet_29

Na gut, danke euch.

Dann werden es " Standartblinker ".

Jetzt nur die Qual der Wahl, welche es werden.

Hab ja ein Auge auf Rizoma... natürlich abartig teuer. Die Leggeras gefallen mir. Die Corsas wären für vorne glaube ich besser, da sie etwas weiter rausgucken. Am Heck sieht definitiv der Leggera mega geil aus. Da wär der Corsa wieder zu breit.

Selbst mit E Prüfzeichen könnte es ja bedeuten: Anbau nur erlaubt wenn original Standlicht deaktiviert wird. Was ich ja vermeiden möchte

An der Front der MT09 SP säh es bestimmt geil aus wenn die zwei Blinker noch " Tagfahrlicht " hätten

Zitat von dechecker

Ja, das Distanzstück kannst du auch weglassen. Dann sitzt das Nummernschild eben direkt unter dem Rücklicht anstatt weit rauszustehen und in der Luft zu hängen.
Einziges Manko ist, dass der Winkel dann nicht ganz der Norm entspricht. Wurde bisher deswegen aber noch nie angesprochen. Kann man auch mit etwas Geschick ändern.

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Was mir noch unschlüssig ist und im Netz nicht zu finden ist: ist der das Distanzstück zum Kettespannen dabei?

Zitat von Swag

Moin
Ich habe mal ein paar Bilder gemacht wie ich das bei meiner MT09 gemacht habe.
Vielleicht kann ich dir damit etwas weiterhelfen!
wenn Fragen sind einfach melden

Zu aller erst würde ich die Kennzeicheneinarmschwinge entfernen. Dazu habe ich auch den beigelgten SCHWARZEN KLOTZ genommen

Danach oder auch davor, kommt dann die Verkleidung ab. Wenn man das zum ersten mal macht tut man sich etwas schwer! Naja es hat aber alles geklappt
Unten drunter sind abgesehen von ein paar Schrauben auch ein paar "BLENDSTOPFEN " (nene ich sie jetzt mal ) dessen mittlerer Stift mit einem
IMBUS vorsichtig etwas REINGEDRÜCKT werden können. Dann kann man Sie einfach herausziehen.

Das sind die Schrauben die oben zu Lösen sind.... (Links der große rote Kreis ist das neue Blinkerrelai)

Dieses zeigt das Kabel für das KENNZEICHENHALTERLICHT. Ich habe alle Kabel fein verlötet und verlegt das Sie nicht zu sehen sind.

So kann es aussehen wenn der Halter montiert ist. Er sitzt da wo auch die originalen Blinker waren!

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Welchen Halter hast du denn da? Der schaut ja ganz nett aus. Der Kettenspanner war auch dabei?

Zitat von dechecker

Ich meine der originale Kennzeichenhalter erfüllt all deine Ansprüche. Wüsste nichts von Bohren, Sägen, Kabel löten etc.

Den Abstandshalten muss man nicht zwingend montieren, gibt einige Bilder davon hier im Forum.

Grüsse

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Versteh ichs richtig, dass man den ganz kurz unters Heck, oder aber auch etwas zurück versetzt übers Rad montieren kann? Das wäre ja ein Kaufgrund. Und günstiger als der Rizoma. Die Bilder such ich mir mal.

Servus,

wer weiß 100%tig genau ob folgende Bauteile, Änderungen erlaubt sind?

Blinker mit Positionslicht vorne, Rücklicht / Bremslicht hinten ohne das man die original Beleuchtung abklemmt.

sowie die Demontage der Soziusrasten ( ohne Soziussitzbadeckung )?

Im Netz liest man alles. Aber evtl. hat ja jemand schonmal Probleme mit der Rennleitung / Tüv gehabt oder das Gegenteil und weiß das es definitiv erlaubt ist.

Hallo, seit einem Monat kämpfe ich mich durch diverse Beschreibungen von KZH.

Da ich einige Ansprüche habe und die Händler es mit Beschreibungen nicht so genau nehmen, versuch ich auf eure Erfahrungen zurück zu greifen.

Gesucht wird ein KZH der unterm Heck montiert wird.

Folgende Ansprüche:

-Kettenspanneradapter im Lieferumfang

-Löcher der original Blinker unterm Heck sollen abgedeckt bzw vom KZH verwendet werden

-kein Rumschneiden am original Kabelbaum. Weitere Verbindungskabel sind OK, wenn überhaupt: Welche brauch ich?

-keine Veränderung an den Verkleidungsteilen: Bohren, Sägen etc

-im Lieferumfang sollte die Nummernschildbeleuchtung enthalten sein sowie alle Reflektoren falls die originalen nicht passen

-im Idealfall: die Bohrungen am Nummernschild ( für den original KZH ) sollen wiederverwendet werden damit ich nicht 2 Löcher zuviel im Kennzeichen hab die nicht abgedeckt sind. Im größten Notfall würd ich halt ein neues Schild machen lassen.

Und dann noch ein par generelle Fragen wenn ihr ein KZH vorschlagt:

-wurde weiteres Zubehör benötigt? Div. Kabel etc - wenn ja: welche?

-wie lange dauerte der Einbau?

-Und stellt ihr Verbesserungen im Bereich " Schmutzfang " fest? Beim Original KZH spritzt bei Regenfahrt ja den ganze Rücken / Soziussitz voll.

Was gefällt euch besser? So ganz kurze KZH die direkt unter dem Rücklicht sitzen ODER sowas wie zb Rizoma / der KZH original von Yamaha die etwas abstehen also sozusagen noch eine gewisse Distanz bis übers Rad überbrücken?

Ich bedanke mich für eure Mühen

Wie schauts mittlerweile bei den Motea Hebeln mit dem vertikalen Spiel in der Hebelaufnahme aus. Früher wurde das stark bemängelt bei div. Fahrzeugen, auch ich hatte das Problem an meiner Suzuki.

Wie schauts bei der Yamaha MT 09 aus?

Ich möchte jetzt kein neues Thema eröffnen. Aber was wohl für mich und andere interessant wäre:

-Wurden die Adapter für die Achse mitgeliefert?
-werden die Löcher unterm Heck von den original Blinkern abgedeckt?
-wurde weiteres Zubehör benötigt? Div. Kabel etc?
-musste am original Kabelbaum rumgeschnitten werden oder reichte es Stecker zu verbinden?
-wie lange dauerte der Einbau?
-Und stellt ihr Verbesserungen im Bereich " Schmutzfang " fest? Beim Original KZH spritzt bei Regenfahrt ja den ganze Rücken / Soziussitz voll.

Danke euch

Das Rizoma Schild schaut auch gut aus. Leider ist dies nicht ganz schwarz, so das es sich nahtlos in die Optik des Scheinwerfers einfügt. Das kommende Givi Schild ist sicher auch nett ( laut Givi gibts in ca. 2 Monaten die ABE ).

Wie schauts bei deinen VTrec Hebeln aus. Haben die vertikales Spiel? Wird ja häufig bemängelt bei denen, war an meiner Suzuki GSXR 750 K5 auch so.