Zitat von ZoomieAlles anzeigenHallo,
kann jemand erklären, warum der Spanner "gespannt" wird, wenn bei einer Drehung im Uhrzeigersinn eigentlich die Feder im Spanner KÜRZER wird und die Steuerkette dann mehr Spiel haben sollte? Ich bin total verwirrt.
Du denkst kervehrt! 
Wenn man von Aussen im Uhrzeigersinn dreht, wird innen die Schraube/Feder länger. Die drückt dann stärker auf die Kette.
Frage:
wer von euch Klugen ist denn schon mal nen QS gefahren?
Zitat von jeverAlles anzeigenmeine Güte - wer sucht die Farben aus ? die 3jährige Tochter ?
Wenn sie im Acker landet, damit du sie schneller findest
Diagnose Modus - Beide Knöpfe gedrückt halten und Zündung einschalten
Gibts da wen schlauen, der weiß für was die ganzen Zahlen stehen?
Lassen mich zusammen fassen....du warst schon im realen Leben beim "Mechaniker" und der meinte es ist alles in Ordnung...ok, ich mach das, wird aber ein wenig dauern!
Ommmmmmmm.........
Der Dreck greift in jedem Modus im 5 + 6. Gang!
Zitat von MarkusAlles anzeigenStimmt, sieht gut aus...
Italienerin halt!
Zitat von chris61Alles anzeigenBei meine ist auch "noch" alles im grünen Bereich
hast du deine überhaupt schon mal über 5T gedreht? 
http://www.stoltecmoto.com/shop/fz-09/14-fz-09-ecu-reflash/
"Unfortunately, we are currently unable to flash European ECU's and don't
currently have an easy way to removing the speed limiter. On the US bikes,
the 'fix' is to reflash the ECU to remove the throttle restrictions and
then disconnect the speed sensor on the trans to eliminate the feedback
between the cluster and the ECU. It is unfortunate, but it's the best we
have thus far..."
Zoomie du hast doch nachgestellt und tackert es jetzt noch?
