Beiträge von edlo

  • XSR Kupplungs Upgrade MT09

    Naja, wenn Du keine Probleme mit der Originalkupplung hast, erübrigt sich ein Umbau eigentlich. Wie schon beschrieben, ist die Bedienung (noch) etwas leichtgängiger, aber das Schaltverhalten bleibt unverändert. Probleme mit Stempeln gab es bei mir im Alltag praktisch auch nicht, sondern nur beim zügigen Runterschalten vor Serpentinen. Das tritt jetzt halt nicht mehr auf. Wenn Du diese Fahrsituation nicht oder nur selten hast --> siehe oben.

  • XSR Kupplungs Upgrade MT09

    Den Satz habe ich vor 2 Jahren auch bestellt und eingebaut - war da noch ca. 40 $ teuerer. Zurechnen muss man dann noch den Einfuhrzoll - damals ca. 55 €. Sind alles Originalteile und mit ein wenig Schraubergeschick und passendem Werkzeug (z. B. Kupplungskorbhalter) auch selbst zu montieren. Kupplung funktioniert leicht und problemlos. Reifenstempeln beim harten Runterschalten hatte ich seitdem nicht mehr. Der Aufbau ist den Werkstatthandbüchern der neueren Modell und der XSR zu entnehmen.

  • Kupplungszug wechseln

    Habe ihn an meiner RN29 im Herbst ohne Tank- und Luftfilterdemontage gewechselt. War eine ziemliche Fummelarbeit. Wenn ich mich richtig erinnere, habe ich zunächst den Tank hinten glöst und etwas angehoben, dann einen relativ steifen Draht parallel zum alten Zug von unten nach oben geschoben, daran den neuen Zug mit Tape befestigt und nach unten gezogen. Der alte Zug war zwischendrin mit einem Kabelbinder geführt, den musste man entfernen. Dann gings. Es harkte mehrfach, hat aber letzlich funktioniert.

  • Quick Lock Blaze von SW Motech

    Hatte ich an meiner Duke690. Sind praktisch, schnell zu montieren/demontieren und die verbleibende Halterung ist unauffällig.



    Beim meiner letztjährigen Ein-Wochen-Tour habe ich die SW-Motech Bags Connection Hecktasche Cargobag 50L verwendet. Ist preisgünstiger, auch einfach zu montieren, auch praktisch und ohne verbleibende Teile am Motorrad.

  • Akra an RN29 zu laut

    Dann gebe ich mal meine 5 Cent dazu.


    Habe nach 10 TKm den umgekehrten Weg beschritten:

    Akrapovic abgebaut - Originalanlage montiert.


    Was soll ich sagen: Meine Ohren und meine Nachbarn haben es mir gedankt.

    Der Originalauspuff ist schön dumpf und deutlich leiser.


    Insbesondere auf Strecke hat mich der Akra mit seinem scheppernden Klangteppich genervt (trotz montiertem Kat).


    Schon beim Rollen im Landstraßentempo fand ich ihn deutlich anstrengend.

    Hatte immer das Gefühl, einen Gang hochschalten zu müssen, obwohl schon der 6. Gang eingelegt war. Das ist jetzt längst nicht mehr so ausgeprägt.


    Die 2 kg Gewichtseinsparung des Akras gegenüber der Originalanlage habe ich durch den Einbau einer LiFePo-Batterie wieder reingeholt.


    Für mich ist der Originalauspuff der beste Kompromiss.