Da bei meiner Tracer MT 09 (RN29) bei der Überprüfung des Lenkkopflagers ein deutlicher Rastpunkt spürbar war, wurde dies am heutigen Tag durch ein Kegelrollenlager ersetzt.
Zulassung der Tracer März 2016, Laufleistung 30290 km.
Ich habe das FZ als Vorführer mit einem Kilometerstand von 460 km erstanden.
...ich fahre eine SCR 950
Einen Defekt des Standard-Relais kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen
Bei meiner MT09 Tracer (BJ. 16) gab es mit 4 Widerständen und Original Yamaha LED-blinkern auch das bereits beschriebene Problem mit der Warnblinkanlage. Auf Anfrage bei Freundlichen habe ich von dessen Mechaniker den Tipp bekommen nur zwei Widerstände zu verbauen. Er würde dies bei Kundenaufträgen auch so machen. Daraufhin habe ich die Widerstände der vorderen Blinker wieder ausgebaut. Somit war das Problem mit der Warnblinkanlage gelöst.
Da ich aber kein Freund der klobigen Widerstände bin, habe ich einige Zeit später, auf ein lastunabhängiges Relais umgebaut.
Freut mich für dich.
Dankeschön für deine positive Rückmeldung.
Moin Ahoi81.
Das es bei der Verwendung von vier Widerständen zu Problemen kommt ist mir bekannt. Reduziere doch mal auf zwei Widerstände und die Warnblinkanlage funktioniert wie sie soll. Ich habe nur die hinteren Blinker mit Widerständen versehen.
Gruß Dirk
Moin fred_87.
Du möchtest sicherlich die Original LED Blinker Sets von Yamaha an der Tracer verbauen:
Hier hast du 2 Möglichkeiten:
1. Du verwendest nur einen Widerstand pro Seite, da es sonst evtl. Probleme mit der Warnblinkanlage geben wird.
oder
2. Du verbaust ein lastunabhängiges Blinker Relais, wie schon beschrieben wurde.
Gruß Dirk
Hier der Kennzeichenhalter aus dem Yamaha Zubehör mit dem montiertem Mittelsteg...bei meiner MT 09 Tracer (RN29)
Michael, der Behälter hat ein Fassungsvermögen von ca. 30 ml. Da es nur auf die Kette tropfen soll, denke ich kommst du mit einer Befüllung hin. Du kannst ja noch etwas Getriebeöl in einem kleinen Behältnis als eiserne Reserve mitführen. Oder zur Not eine kleine Dose Kettenspray.
Gruß Dirk
Moin Michael.
Ich denke der Ölverbrauch ist von einigen Faktoren abhängig, so dass man keine pauschale Aussage treffen kann.
Ich verfahre in etwa so:
Ich drehe den Deckel des Ölers ca. alle 250-300 km eine 1/4 Umdrehung nach rechts, also etwa nach jedem Tankstopp, bei Regenfahrten drehe ich 1/2 Umdrehung für etwas stärkere Schmierung.
Eigene Erfahrung, es kommt natürlich auch auf das verwendete Öl an.
Gruß Dirk
Hier mal eine Anbauanleitung und Stückliste zugleich.
