Beiträge von blackfellow

Vielen Dank euch allen für die Beratung! An ein Wilbers Federbein habe ich auch schon gedacht. Habt ihr damit Erfahrung? Merkt man da einen deutlichen Unterschied zum Fahrwerk der RN43? Soweit ich das gelesen habe hat Yamaha ab 2017 ja sowieso noch etwas nachgebessert?

Und kann man bei dem Wilbers Fahrwerk die Federvorspannung mit dem Hackenschlüssel verstellen oder muss man da zwangsläufig die hydraulische Verstellung mitbestellen weil man sonst nicht rankommt?

light-wight welches öhlins Federbein hast du denn verbaut?

Hallo Yamaha Fahrer,

ich habe mich schon lange nicht mehr in diesem Forum gemeldet. Nun habe ich aber eine Frage an euch: Auf meine Yamaha Tracer 900 RN43 von 2017 im schönen blau-silber habe ich nun ~32tkm gefahren und frage mich nun ob ein Fahrwerksservice notwendig wäre. Ich habe noch keine Probleme mit dem Fahrwerk aber jetzt schon oft gelesen das ein Service eigentlich schon nach 3-4 Jahren empfohlen wird. Wie handhabt ihr das? Und was wird da in etwa für einen Service berechnet?

In dem Zuge überlege ich mir gleich auf ein anderes Federbein ggf. auch Gabelfedern umzusteigen. Ich bin relativ leicht und wiege mit Motorradklamotten vermutlich um die 80 kg und habe, vorallem wenn ich ohne Gepäck fahre, häufig das Gefühl das Fahrwerk ist recht hart. Ich hätte es gerne etwas komfortabler.

Wie sind da eure Erfahrungen mit den Lösungen die es auf dem Markt gibt? Ich habe mir bei Touratech auf der Webseite die Austauschfedern angesehen und hier im Forum auch schon gutes darüber gelesen. Das wäre vermutlich die günstigste Lösung mit einem Fahrwerksservice. Hat dazu noch jemand weitere Erfahrungswerte?

Die nächste Möglichkeit wäre ein Wilbers, Öhlins oder Touratech Federbein und neue Gabelfedern. Da man hier für die Verstellung des Fahrwerks aber meist auch noch einen Hydraulikversteller hinzu kaufen muss finde ich das schon recht teuer. Wie sind hier eure Erfahrungen. Mich würde vorallem auch interessieren ob jemand ein Touratech Federbein verbaut hat?

Viele Grüße

blackfellow

Danke für die Antworten. Normalerweise prüfe ich die anderen Treads. Sorry habe ich dieses mal nicht gemacht. Bitte an den anderen anhängen wenn es möglich ist.

Guten Abend,

ich habe 10.500 km auf der Uhr bei meiner 2017er Tracer und jetzt steht eigentlich die 10k Inspektion an. Den Ölwechsel habe ich letzten Herbst schon selbst gemacht und nun bei meinem Händler angefragt was die Inspektion ohne kostet. Hier in München liegt der Kostenvoranschlag bei sage und schreibe 350 -400 €.

Die Nachricht vom Händler war, dass der Arbeitsaufwand bei etwa 2,5 Stunden liegt und der Luftfilter und die Zündkerzen zu prüfen und wenn nötig zu erneuern sind. So ich habe das Werkstatthandbuch von meinem Modell und natürlich steht es gekürzt auch in der Bedienungsanleitung. Jedenfalls ist dort um einiges mehr beschrieben was getan werden muss als Zündkerzen und Lufi.

Da ich bei meinem letzten Motorrad (Suzuki GSR 600) bis auf das Ventilspiel über 7 Jahre alles selbst gemacht habe, frage ich mich ob ich hier nicht auch damit anfange. Aber was meint ihr? Wie läuft das bei den Händlern? Die Aussage von dem Händler klingt für mich so als würde aus dem Wartungsplan eh nur das nötigste gemacht werden plus kurz drübersehen und checken ob etwas im Fehlerspeicher ist. Da denke ich mir doch wenn ich die Zündkerzen und den Lufi einfach vorsorglich tausche, egal ob beides noch geht, dann komme ich mit dem Material (vill gleich KN Lufi) maximal bei 100€ raus.

Gibt es noch etwas das ihr mir dringend ans Herz legen würdet bei der 10k Inspektion das eventuell einen dauerhaften Schaden verursachen kann, weshalb ich lieber zum Händler gehen sollte?

Die frage nach dem Weiterverkauf erübrigt sich denke ich bei den Münchner Preisen. Wenn ich alle Punkte die ich mir selbst zutraue immer selbst erledige kann ich sie auch einfach für 1000€ weniger ins Netz stellen und finde dann sicher auch einen Abnehmer. Vorallem dokumentiere ich meine Wartungen auch recht genau.

EDIT: Achja Garantie habe ich keine mehr. Meine Tracy ist jetzt etwa 3 Jahre alt und die letzte Inspektion war bei 3300km

Grüße

Domi

Danke euch! Problem gelöst. Es war das Kupplungsspiel das man am Lenker direkt verstellen kann mit dem Rädchen

Guten Abend,

ich hab seit Start 300km bei meiner Tracer 900 Modell 2017 Probleme mit der Gasannahme.

Wenn ich etwas stärker am Gas ziehe bei etwa mittlerer Drehzahl dann schießt oft die Drehzahl erst nach oben komplett ohne Beschleunigung in einem Sehr kurzen Moment, geht dann wieder zurück und dann schiebt sie wieder. Insgesamt wirkt es dadurch aber auf mich auch als könnte sie die max. Beschleunigung nicht liefern.

Ich habe eben die Tracer von einem Kumpel, gleiches Baujahr gefahren. Dort funktioniert es wie ich es zuvor gewohnt war. Der Unterschied war deutlich zu spüren.

Ich habe jetzt genau 10k KM runter. Meint ihr das kann das Ventilspiel sein oder die Drosselklappensync? Wie kann ich den Fehlerspeicher lesen? Geht das im Display oder nur über OBD. Ansonsten ist nichts ungewohnt....also keine zusätzliche Lampe am Display an oder so.

Bin echt ratlos...werde sie aber eh bald zur 10k Inspektion bringen. Würde nur gerne wissen was das sein kann.

Hallo zusammen,

ich kann dieses hässliche Ding von original Kennzeichenhalter mit diesem vielen Plastik nicht mehr sehen bei meiner Tracer. Da ich meistens mit Seitentaschen fahre möchte ich aber auch keinen dieser ganz kurzen Stummel Kennzeichenhalter. Meine Blinker sollen schon noch sichtbar sein. Ich habe mal den werksseitig verbauten KZH angesehen und eigentlich müsste man das Ding doch modifieren können. Ich möchte dafür ohnehin nicht viel Geld ausgeben.

Ich habe mal zwei Bilder angefügt. Was haltet ihr davon? Könnte man hier etwas basteln? An Metallplatten und eine Abkantmaschiene komme ich in der Arbeit ran. Hat das jemand hier schon gemacht oder irgendwo im Internet gesehen?

Grüße
Domi

Zitat von Kinopio

Lackstift von R.H. geht super

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Was mich dazu noch interessieren würd: Wie viel hast du da genommen und wie aufgetragen. Also ich meine einfach drauf tupfen und dann trocknen lassen? Steht da nichts über? Oder hast du noch einmal drüber gewischt nach dem tupfen? Wie sind hier die Arbeitsschritte ?

Danke schonmal

Danke für die zahlreichen Antworten! Ihr seid Spitze! Ich werde es vorsichtig mit dem Lackstift probieren und dem angesprochenen Pinsel.

Grüße
Domi

Hallo liebe MitTracerFahrer,

ich habe heute meine neuen Reifen (AngelGT2) bei Reifen.com montieren lassen. Das hat vor 2 Jahren damals super funktioniert. Heute hat der Werkstattmann aber leider ein paar kleine Kratzer rein gebracht. Sieht so aus als hätte er das Wuchtgewicht nicht mit dem üblichen Plastikschaber, sondern mit etwas anderem, entfernt. Da ich recht lange warten musste hat er für das Montieren nur die Hälfte verlangt. Das hat mich gefreut und ich habe daraufhin vergessen die Felgen vor Ort noch zu Prüfen. Zuhause beim ausladen aus dem Auto sind mir dann gleich die kleinen Kratzer aufgefallen.

Glücklicherweise fällt das bei einem zusammengebauten Motorrad im Gesamtbild nicht sooo auf. Ich würde jedoch trotzdem gerne wissen ob es hier Abhilfe gibt? Kann man das mit einem Lackstift oder Politur oder was auch immer wieder raus bekommen oder abdecken?

Grüße
Domi